Tibet'teki düzenli seyahat rotalarından bıktınız mı? Bu sefer başka bir şey hakkında konuşalım
Normal bir Tibet seyahat güzergahı ikiden fazla bir şey değildir. Birincisi, memleketinizden rastgele bir seyahat acentesi mağazası bulmak veya sözde hac ziyaretine katılmak için belirli bir ota platformunda iki ila üç bin yuan harcamaktır. Seyahat, rüya yolculuğunun 10 günlük veya 11 günlük güzergahı, maliyete gidiş-dönüş treni sert yataklı ulaşım, yolculuk sırasında biniş ve konaklama biletleri, araba, tur rehberi vb. Dahildir. Yaklaşık zaman bileşimi: dört günlük gidiş-dönüş yolculuk Yolda, bir gün Lhasa şehrinde, bir gün Nyingchi'de, bir gün Nam Co'da, bir gün Yanghu Gölü'nde veya Shigatse'de iki gün, tur ücreti oldukça uygun gibi görünse de, masrafları size ait olmak üzere birkaç alışveriş noktası ve turistik yer eklemek zorunda kalacaksınız. Uygun, ama sonunda herkes ellerinde Tibet tıbbının büyük ve küçük çantalarına, sağlık bakım ürünlerine ve paslı Tibet gümüşüne baktı. Aslında, bu yolculuk sekiz bin olarak sayıldı. Tibet'teki bir başka geleneksel seyahat modeli, Tibet'e tren bileti almam gerekiyordu, güneşte güneşlenmek için Lhasa'ya gittim, Potala Sarayı'nda, Jokhang Tapınağı'nda dolaştım ve sonra rastgele Nam Co veya Yanghu Gölü'ne bir günlük geziye katılmak için bir seyahat acentesi buldum ve Shigatse'ye tek başıma trene bindim. Grup için Linzhi'ye gitmek neredeyse yeterli Tibet komploları olan çoğu insan için, bu iki yöntem kalplerinde Tibet hakkındaki hayal güçlerini tam olarak tatmin edebilir ve arkadaş çevresi için yeterli malzeme sağlayabilir.
Yine de, bu geleneksel seyahat rutininden memnun olmayan küçük bir grup insan var. Tibet'teki en güzel manzaranın yolda olduğuna inanıyorlar ve sonra çantalı bir araba sürüp yola çıktılar. Çoğu Tibet-Siçuan'daki en geleneksel otonom rotayı kullandı. İçeri girip çıktıktan sonra aşağılama zincirinin karşısında durdular, tren ve uçakla Lhasa'ya gelen arkadaşlara baktılar ve küçük bir küçümseme ile dediler: Tibet'te seyahat etmek araba kullanmak gerektirir, ancak bu şekilde eğlenebilirsiniz. Treni Lhasa'ya götürdün ve bir süre etrafta dolaştın ve sonra geri döndün. Bu çok yüzeysel. Tibet çok büyük ve güzel. Çok az şey gördün. Bu sözler beş ya da altı yıl önce söylenmiş olsaydı, birçok insan hala kandırılabilirdi, ancak şimdiye kadar sadece Tibet'e hiç gitmemiş insanlara gösteriş yapabilirler. Tibet'i gerçekten anlayan insanlar bu rutini takip etmeyi küçümseyecekler. Olgun turist rotaları için, bu düzenli Tibet seyahat rotalarına ek olarak, özellikle aşırı olmayan ve genel turistler tarafından ziyaret edilebilecek başka rotalar da vardır.
Tibet'te toplam yedi bölge var. Tanıdık Lhasa, Nyingchi ve Shigatse'ye ek olarak, hala nispeten yabancı Shannan, Qamdo, Nagqu ve Ali var. Bu yerler popüler turistik yerler olmasa da, manzara aşağı değil. Bu tanınmış popüler manzara noktalarının birkaç önemli turisti var. Karşılaşılan Tibetlilerin büyük çoğunluğu tamamen Sinicize edilmedi ve Tibet'teki Ngari Kuzey Hattı nispeten olgundur çünkü sadelik ve nezaketlerini hala koruyorlar. , Ve Ali Dabei Hattı, Ali ve Naqu bölgelerini çok iyi bir şekilde birbirine bağladığından, Ali Nehri Naqu'ı bir araya getirdik. Bu hattın özellikleri yüksek irtifa, nispeten zor koşullar ve seyahat döngüsü her iki haftada bir başlıyor. Tibet'e iki veya üç kez giren turistler için daha uygun olduğu söyleniyor.Güzergahın en önemli özelliği muhteşem manzara ve bol miktarda yaban hayatı kaynakları.Geleneksel olarak, seyahat pratisyenleri bu rotayı bir hata ve başka bir hata olarak adlandırmayı tercih ediyor, özellikle Shenshan Gang Rinpo'dan Qi'den sonra ve Nam Co'dan önce, tüm yolculuk boyunca Tibet'te yanlış göl olarak adlandırılan sayısız doğal göl olacak. Ali'nin Büyük Kuzey Hattı'na ek olarak, Tibet'in Ali ve Nagqu bölgelerindeki çekici rota, Qiangtang'ın ıssız bölgesinin yatay geçişi (ayrıntılar için "Yedi-Yedi Gün" filmine bakın) ve Yecheng'den Tibet'e giden yeni Tibet hattındaki 219 Ulusal Yoludur. , Hotan bölgesinden Tibet'e, antik Keliya yolu ve dört ıssız bölgenin son durağı olan Qiangtang Shuanghu Gölü'ndeki Pruogangri Buzulu. Elbette, bu çizgiler Ali Dabei Hattı'ndan daha niş. Daha az bilinir, ancak daha büyük bir sihir ve çekiciliğe sahiptir Sonuçta, bu gezegende insan ayak izleri olan daha az yer vardır, ancak sert yerel iklim ve zayıf turist karşılama kabiliyetleri ile sınırlıdır. Bu manzara yalnızca çok az sayıda insan tarafından takdir edilebilir ve Arinaqu bölgesindeki derinlemesine seyahat, az sayıda insanın yalnızca nihai seyahat hedefidir.
Doğu Tibet'teki Qamdo bölgesi, konu Qamdo olunca ne düşünüyorsunuz? 318 no'lu koridor, Nujiang'ın 72. yolunu, kar başlangıcında Ranwu Gölü'nü, doğu Tibet'in yeni şehrinde modern atmosferle dolu Changdu'yu ya da asla yenemeyecek bir kase jaga eriştesinin ardından Yanjing'in kasesini kısa bir süre geçti. Kırmızı ipli kahraman ve güçlü Kangba herifi? Aslında bunlar, Doğu Tibet'teki Qamdo'nun önemli seyahat etiketleri olmamalıdır.Doğu Tibet rotası üzerinde birkaç derinlemesine incelemeden sonra, Akıncılar, Qamdo'nun en büyük seyahat özelliğinin su olması gerektiğine inanmaktadır (suyun aynı moleküler yapısı olan buz da dahil), ancak kuzey Tibet'teki kadar iyi değildir. İnsan bölgesindeki büyük nehirler ve büyük göller engebeli ve sınırsızdır, ancak doğu Tibet'teki su son derece manevidir. Ünlü Ranwu Gölü'ne ek olarak, Qamdo'da üç renkli göller ve Buja Gölü de vardır. Sıcak ve nemli Hint Okyanusu'nun uzun vadeli etkisi nedeniyle Tibet burada gelişmiştir. En yüksek yoğunluğa, en güçlü görüntüye ve en bol buzul türlerine sahip buzullar. Ancak, daha önce zayıf yerel trafik ve tanıtım yetenekleriyle kısıtlanmışlardı. Doğu Tibet'in İncisi Changdu, yabancılar tarafından hiçbir zaman bilinmedi. Buzulların ortaya çıkışı (kesin olarak söylemek gerekirse, Sap Buzulu, Qamdo'nun idari kapsamına dahil değildir), derin yatak odalarında tutulan doğu Tibet'in gittikçe daha güzel manzaraları insanların görüşlerine girmeye başladı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde daha çok olacağına inanıyorum. İnsanlar Tibet Qamdo'yu seyahat hedefi veya Tibet'e geçiş noktası olarak kullanıyor.
Ali ve Chang, Tibet seyahatinin son gizli yerleri ise, o zaman Shannan'ın Tibet yolculuğunun sonunda gelişmemiş, gelişmemiş yeşim taşı olduğunu söylemek abartı olmaz. McMahon hattının gerçek kontrol hattındaki sorun çok büyük, önce onu koyalım McMahon Hongxian hattının kuzeyindeki Cuona, Luozha ve Longzi de turizm kaynakları açısından zengin büyük ilçelerdir. Hepsi Linzhi'nin Tibet'in güneyinde olduğunu söyler, ancak bu ilçeler Yangtze Nehri'nin Linzhi'den daha güneyindedir. Bu sadece jeopolitik nedenlerden dolayıdır. Ülkenin turizm gelişimi büyük ölçüde etkilendi, ancak Hindistan'ın Ekim ayında ulusal futbolda rekabet etmek için Pekin'e geleceğini duymak sevindirici. Bu eğilim çok açık, Shannan seyahatinin baharının çok uzak olmadığına inanıyorum. Kimileri Yanghu Gölü'nü düşünür, makaklar Tibetlilerin atası olur, Ramla Co, Shannan Zedang, Yongbulakang ve hatta Shannan'ı düşündüklerinde Lhasa'daki Shannan Gongga Havaalanı ... Bu manzara bir bölgenin turizm gelişimini desteklemek için yeterlidir. Ancak bu açık turizm kaynakları, Shannan'ın gerçek seyahat gücünün onda birini ifade etmek için yeterli olmayabilir. Tibet seyahatinin derinlemesine kazılmasıyla, Kajiu Tapınağı, Baiyugou, Lebugou, Wujinguru Lakang ve Kulagangri gibi nispeten küçük turistik yerler yavaş yavaş herkesin seyahat destinasyonu listesine girecek.
Yukarıdaki ilgili ayrıntılı rotaları veya diğer Tibet seyahat sorunlarını görüntülemek için lütfen WeChat genel hesabınıza dikkat edin: Sichuan-Tibet Line chuanzangzijia (kopyalamak için uzun basın) Raiders WeChat 15614201965
