Çin tarafından özel olarak tedarik edilen 170.000'den az Alman lüks otomobili BMW'lerle karşılaştırılabilir olduğunu iddia ediyor, ancak gerçek korkunç!
Alman lüks arabalarına gelince, tabii ki herkes BMW, Mercedes-Benz ve Audi'yi bilir. Ama Baowo adında başka bir lüks marka varsa, onu tekrar duydunuz mu? Üstelik bu marka Çin'de uzun süredir satılmıyor ve satışları hala oldukça yüksek.Örneğin aşağıdaki Baowo BX7 onların ana modeli, 170.000'den küçük orta boy bir SUV ve altı yıldan fazla bir süredir satılıyor. 40.000'den fazla birim satın alındı. Oldukça popüler olduğu görülmektedir. Peki bu markanın kökeni nedir?
Aslında, bu BORGWARD ilk olarak 1919'da kuruldu ve üç büyük Alman otomobil üreticisinden biriydi, ancak 1961'de sermaye zincirinin ani kırılması nedeniyle iflas etti. Şimdi Beiqi Foton tarafından sermaye operasyonları yoluyla yeniden canlandırıldı.Marka aslında Alman olmasına rağmen, aslında üretim tesisleri Pekin'de bulunuyor ve şu anda sadece Çin'de satış yapılıyor. Bu nedenle, özünde daha çok yüksek kaliteli bir Çin bağımsız markası gibidir. Ancak bayiler bunları yönetemiyor, zaten büyük ölçekte "Dördüncü Alman Lüks Markası" olarak adlandırıldılar. Ya arabası? Hadi ona doğru yürüyelim ve bir göz atalım.
Tasarımı çok basit ve mütevazı görünüyor. Otomobilin tamamı BMW ve Volkswagen gibi katı düz çizgiler değil, Mercedes-Benz gibi pek çok abartılı kavise sahip değil, ancak birçok eğriden oluşuyor, ancak genel şekli karmaşık değil. İlk bakışta görmeseniz de zamanla yine de çok çekicidir. Ve detay süslemesi de çok iyi yapılmış, örneğin farların şekli basit ama ön panjurla entegrasyon çok akıllıca.
Yanların oranları çok iyi orantılı ve bel ölçüsü basit, ancak ön ve arka çamurluklarda hafif kaslı çıkıntılar var.
İç mekanın şekli daha özlü ancak katmanlar bakımından zengindir. Arabadaki her ayrıntıya bakıldığında, belli bir markanın tasarımına çok benziyor gibi görünse de, kombinasyon tamamen uyumlu bir his veriyor ve hiçbir kusur bulunamıyor. Bu nedenle Digo, bu arabanın dış ve iç biçimlendirmesinin oldukça başarılı olduğunu düşünüyor.
Tüm orta konsol çift sıralı dikişli deri ile sarılmış ve geniş bir piyano boyası dekorasyonu alanı var ve vites kolu alanının tasarımı, bir Audi tasarımına benzeyen çok düzgün bir şekilde düzenlenmiş. Elektronik el freni, AUTOHOLD, anahtarsız çalıştırma ve araç multimedya sistemleri gibi konfigürasyon da oldukça zengindir.
Bu arabanın gerçek boyutu 4715 * 1911 * 1690 mm.Konumuna göre orta büyüklükte bir SUV, Mitsubishi Outlander, Tiguan L ve Envision ile karşılaştırılabilir, bu nedenle arka alan, baş veya bacak boşluğu olsun, yine de çok yeterli. Her ikisi de iyi performans gösterir. Aynı zamanda bir arka egzoz çıkışı ve elmas şekilli bir oturma düzeni ile birlikte gelir.
Tavan pencereleri de ön ve arka sıraları kapsayan çok büyük boyuttadır. Açılış alanı da yarı yarıya ulaştı ve açıklık hissi çok iyi.
Bu otomobil 220 beygir gücünde 2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı motora sahip, 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile uyumlu ve önden çekişli ve aralarından seçim yapabileceğiniz dört tekerlekten çekişli. Uygun maliyetli bir bakış açısından, bu araba gerçekten çok naziktir, ancak aslında motor teknolojisi temelde halka aykırıdır. Yepyeni bir marka olarak kısa sürede kendi teknik rezervlerini oluşturmanın tek yolu kuşkusuz.
Dolayısıyla bu arabanın özü aslında Alman markasının görünümüyle kendine ait bir marka otomobil olması ve dış ve iç tasarımı Çin halkını çok memnun ediyor ve fiyat / performans oranı da mükemmel. Ücretsiz ömür boyu garanti politikasının teşvik edilmesi bu arabayı ünlü ve satışlarda çok başarılı kılmıştır. Ancak bu, sermaye operasyonu ve marka ambalaj pazarlaması yoluyla kendini giydirme özünü değiştiremez. Bu nedenle, Çin tarafından özel olarak tedarik edilen böyle bir "Alman SUV" karşısında, gerçekten başlamak isteyip istemediğinizi kesinlikle net bir şekilde düşünmeniz gerekiyor.
