Kore arabaları güzelliğin zirvesidir ve karşı çerçevesiz kapıyla cömertçe düşürülürler. Sadece yabancılar içindir ve Çin'de satılmamaktadır!
Arabalar hakkında her zaman endişelenen arkadaşlar, her otomobil şirketinin aralıklarla bir konsept otomobil çıkaracağını veya konsept tasarımın resmi bir resmini vereceğini veya otomobil fuarında sergilenmek üzere doğrudan bir konsept otomobil yapacağını bilmelidir. Bu konsept otomobillerden bazıları gelecekte seri üretime hazırlanırken, bazıları yalnızca tanıtım amaçlıdır. Seri üretim planı yoktur. Bu tür konsept otomobil için, üreticinin piyasaya sürülmesinin amacı, esas olarak şirketin tasarım düzeyini ve gelecekteki aileyi göstermektir. Tasarım yönü ve aktif pazar. Bugün, Dige, Kia'nın sahip olduğu bir konsept otomobili tanıtıyor. Bu otomobil, en güzel Koreli otomobil olarak değerlendiriliyor. Bu, Kia NOVO.
NOVO Latince kökenli ve İngilizce'deki karşılığı olan kelime "YENİ". Kia, yeni tasarım konseptine atıfta bulunmak için bu konsept otomobili NOVO olarak adlandırdı. Ön yüzden, NOVO hala aile tarzı bir kaplan tarzı ön ızgaradır.İnce ve yuvarlak far çerçevesi, iki takım lazer far modülünün yanı sıra iki L şeklinde gündüz farları içerir. Ön tamponun ısı yayma delikleri çok derindir ve NOVO'nun ön yüzünü çok üç boyutlu hale getirir.
Yan taraftaki şık stil eğrisi fütüristik bir teknolojiye sahiptir ve tüm arabanın koyu yeşil rengi de bu arabayı roman ve bilim kurgu yapar. Çerçevesiz kapılar ve renk engelleyici renkli bloklar otomobilin bir bütün olarak sportif hissetmesini sağlar.
Kabin arkalıklı bagaj, açılan ön ve arka kapılar ve çok kısa ön çıkıntı bu otomobilin kavramsal unsurları. Kianın resmi açıklamasına göre, bu araba orijinal Cerato platformunda yükseltilmiş kompakt bir coupe.
Otomobilin arka kısmının tasarımı basit ve anlaşılır, arka lambaların ve farların şekli birbirini yansıtıyor, ikiye bölünmüş üçgen egzoz boruları ayırt edici ve arka kısmın altındaki devasa difüzör de bu otomobilin sportif doğasını vurguluyor.
Aracın iç yapısını görmek için kapıyı açın Kompakt bir coupe olarak arka diz boşluğu çok fazla ama ortadaki kavisli egzoz borusu alanı arka sıranın ortasındaki konumu insanlar için uygun hale getiriyor. Deri koltuklar renk uyumu ile tasarlandı ve ana sürücü koltuğu yarış tarzı bir sarılı koltuktur.
Merkezi kontrolün tasarımı çok basittir.Herhangi bir fiziksel düğmeyi ve hatta merkezi kontrol ekranını bile göremezsiniz. Asıl sebep, bu arabanın konsept olarak holografik projeksiyon teknolojisi kullanmasıdır, bu nedenle merkezi kontrol ekranında bilgi okumaya gerek yoktur.
Genel olarak konuşursak, NOVO'nun tasarımı hala Kia'nın kavramsal tasarım seviyesini ve temelini gösteriyor, ancak şu ana kadar bu araba yalnızca büyük yabancı otomobil fuarlarında göründü ve temelde Çin'de olmadı.
Bununla birlikte, Dige'in görüşüne göre, son yıllarda Koreli otomobillerin tasarım becerileri büyük ölçüde yabancı lüks markaların yüksek ücretli tasarım yönetmenlerine dayanıyor. Şimdi Çinliler de bu numarayı öğrendiler.GAC, SAIC'den BYD'ye, hepsi yabancı tasarım yeteneklerini büyük ölçekte tanıtmayı öğrenmeye başladılar ve bağımsız marka otomobil üretimi seviyesi son yıllarda sürekli olarak gelişiyor. Bu açıdan bakıldığında, belki Çinliler Kore tasarımlarına yetişiyorlar ve gittikçe daha hızlı hale geliyorlar.
