120.000 istasyon vagonundan hangisi daha iyi? Yuelang, Octavia station wagon'a karşı
[Paccar.com alışveriş rehberi model karşılaştırma kanalı] Buick Yuelang'ın gelişi, 100.000 ile 150.000 arasında değişen bir menzil ile istasyon vagonlarına bir başka güçlü düşman katıyor ve aynı zamanda geleneksel yüksek fiyatlı istasyon vagon konseptini de kırıyor. Çin ailesine gerçekten girmeye başladı. Şu anda, bu fiyata çok fazla ortak girişim vagonları yok.Volkswagen'in daha önceki katılımına ek olarak, Buick erken benimseyen biri olarak kabul edilebilir. Yuelang'ın gelişi bu fiyat aralığında vagon savaşını başlattı.Önceden listelenen Skoda Octavia vagonu ile bir kıvılcım çıkacak gibi görünüyor.Her ikisi de 120.000 civarında satılıyor. Kim daha iyi olabilir, hadi bir bakalım.
İstasyon vagonlarının yayı geldi mi?
Geçmişte, Çin halkının otomobil estetiği temelde iki yöndeydi, ya büyük ya da kalçalıydı, bu da istasyon vagonlarını Çin'de popüler hale getirmedi. Sedan benzeri şasi ve SUV sınıfı gövde, otomobilin konforunu SUV bagajının geniş alanıyla birleştiriyor.Stat vagon daha çok ikisi arasındaki bir ara ürün gibi.Öyle bir araba seyahat için en iyi yol arkadaşı gibi görünüyor, ancak birçok insan Ben öyle düşünmüyorum. Arabalarla karşılaştırıldığında, istasyon vagonlarının poposu yoktur ve daha pahalı olma eğilimindedir.Sip'lerle karşılaştırıldığında, istasyon vagonları görünüşte çekici değildir ve zayıf geçiş kabiliyetine sahiptir.Bu açıdan istasyon vagonları gerçekten utanç verici bir varlıktır. Bunun yerine, insanlar istasyon vagonlarının benzersiz avantajlarını bulamıyorlar.
Sözde "ayak izinin güçlü ve zayıf yönleri" olduğundan, her modelin kendine özgü bir amacı ve varoluş değeri vardır ve hiçbir araba gökyüzüne ulaşamaz. Yerli otomobil pazarının sürekli segmentasyonu ve insanların gittikçe daha rasyonel araba satın alma düşüncesi ile, daha fazla tüketicinin otomobil satın alma gibi net bir amacı var ve istasyon vagonları kendi baharının başlangıcını başlattı. Uzun süredir varlığını sürdüren ortak girişim markaları sonunda yalnızlığa tahammül edemeyerek kendi istasyon vagonlarını başlattılar ve son iki yılda istasyon vagonları bambu filizleri gibi ortaya çıktı.
Erken Skoda Octavia istasyon vagonundan yeni piyasaya sürülen Buick Yuelang'a kadar, istasyon vagonları 100.000 yuan'ın başındaki fiyat aralığında görülebiliyor ve gıdıklama fiyatları da istasyon vagonları arasında rekabeti beraberinde getirdi. Fiyat, çoğu ortak girişim sedanından çok farklı olmadığı ve bir araba konforuna ve bir SUV'nin geniş alanına sahip olduğu için, erken benimseyen tüketiciler tarafından böyle bir arabaya dikkat edilmemesi zordur. Rekabet doğal olarak kaçınılmazdır. Gittikçe daha fazla istasyon vagonu eklenmesiyle, bu fiyata daha heyecanlı karşılaşmalar olacağına inanıyorum.
Görünüm kontrastı
Dinamik tarz veya seyahat tarzı
Her iki araba da istasyon vagonu olmasına rağmen görünüşleri oldukça farklı. Aslında Buick istasyon vagonlarına yabancı değil.Excelle Seyahat Sürümü yıllar önce mevcuttu ve Yuelang'ın şekli geleneksel izlenimdeki istasyon vagonuna pek benzemiyor. Yuelang'ın tarzının Yinglang ve Weilang arasında olduğu söylenebilir .. İstasyon vagonunun yuvarlak kıçı ve yüksek yükseltilmiş bagaj rafı olmadan, daha çok seyahat tarzı bir spor hatchback'e benziyor. Aksine, Octavia istasyon vagonu, istasyon vagonunun birçok unsurunu içerir.Siyah çerçeveler, ayrı bagaj rafları ve yuvarlak kalçalar bulunabilir.Skoda'nın aile tasarımını benimsemesine rağmen, mizaç olarak halktan çok daha genç, ancak uzun ve zarif ile karşılaştırıldığında Kelimeler hala biraz sakin ve düzenli.
Octavia station wagon'un gövde boyutu genel olarak baskındır. Yuelang'ın dingil mesafesi 2640 mm'dir ve Yinglang 2686 mm Octavia istasyon vagonundan daha kısadır. Daha küçük boyut ve kompakt hatlar Yuelang'ı daha dinamik hale getirir ve bir istasyon vagonunun beceriksizliği olmadan daha çevik görünür. Octavia istasyon vagonu gövdeyi basit geometrik çizgilerle özetliyor, orijinal ince duruşla birleştiğinde, sabit seyahat tarzı gizlenmemiş.
İç karşılaştırma
Farklı atmosfer, tek tutku ve tek konfor
İki arabanın dış tarzındaki farklılık iç mekanda da devam ediyor. Yuelang'ın içi daha sportif ve düz tabanlı direksiyon simidi ve yumuşak kıvrımlarla ana hatları çizilen orta konsol açıkça daha halka açık. Octavia station wagon hala aile tarzı ve basit bir tarzdır.Düzenli merkezi kontrol düzeni, ölçülü ve rahat bir atmosfer yaratır.Otururken sürüş hızı kesinlikle okumanın ortasında oturmaktan çok daha yavaş olacaktır. İkisinin iç işçiliği bu fiyata iyi, ister direksiyon simidinin tutuşu, ister orta konsolun dokunuşu olsun, ucuz değil.
Görünüm ve iç karşılaştırmanın özeti: mizaca bağlıdır
İkisinin görünümünü ve içini karşılaştırarak farkı bulmak çok kolay. Yuelang bir istasyon vagonu olmasına rağmen, sportif mizacı onu gizlemiyor.İçine dönük ev tarzıyla karşılaştırıldığında, Yuelang daha çok oyun oynamayı seven gençler için uygun, eğlenceli bir istasyon vagonu gibi. Octavia station wagon daha sade, eğer aile merkezli iseniz, bu sakin ve şık mizaç size çok yakışacaktır.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2Farklı model konfigürasyonlarının karşılaştırılması
Yapılandırma karşılaştırması
Aynı fiyata, Yuelang'ın avantajı var, Octavia vagonu üst düzey modellerle
İki arabanın başlangıç fiyatı çok farklı değil, ancak Octavia istasyon vagonu fiyat aralığı daha geniş.En üst model 170.000 yuan'ı aşarken, Yuelang'ın en üst modeli sadece 150.000 yuan. Eşleşen modellerin konfigürasyon karşılaştırmasının pratik bir önemi yok, Octavia istasyon vagonlarını satın alan çoğu tüketicinin hala 120.000-150.000 aralığında daha fazlasını hedeflediğinden bahsetmiyorum bile. Hala önce fiyat eşitliğini sağlıyoruz En düşük modeli yaklaşık 120.000 ile ve orta-yüksek modeli yaklaşık 140.000 ile karşılaştırarak, aynı fiyata iki konfigürasyonun avantajına kimin sahip olduğunu görebiliriz.
Düşük kaliteli modellerin karşılaştırılması: her birinin kendi parlak noktaları vardır ve Yuelang'ın yapılandırması daha pratiktir
Karşılaştırılan iki araba en düşük donanımlı modellerdir. Fiyat açısından Yuelang'ın daha fazla avantajı var Küçük deplasmanlı turboşarj da artık popüler ve yakıt tüketimi açısından iyi bir performansa sahip. Konfigürasyon açısından bakıldığında, Yuelang'ın özellikle lastik basıncı izleme, ESP gövde stabilitesi ve ön yan hava yastıkları ve geri vites radarı gibi güvenlik konfigürasyonu gibi daha fazla öne çıkan özelliği olduğu açıktır. Bunun aksine, Octavia vagonu Artık avantaj yok. Ancak tüm Octavia station wagon standart olarak 9 inç geniş ekranla donatılmış ve bu seviyede hala çok nadir görülen navigasyon eğlence sistemi ve Bluetooth sesi ile donatılmış ve biraz avantajlı olduğu düşünülebilir. Bununla birlikte, pratik bir bakış açısından, şüphesiz daha avantajlıdır.
Yuelang 15T manuel elite ve Octavia wagon 1.6L manuel standart versiyonun konfigürasyon karşılaştırma tablosu Buick Yuelang 15T manuel elite Skoda Octavia vagonu 1.6L manuel standart versiyon resmi kılavuz fiyatı 119.900.124.900 motor 1.0L turboşarjlı 1.6L doğal emişli şanzıman 6 ileri manuel 5 ileri manuel otomatik indüksiyon farlar - dış dikiz aynası ısıtması - ön sis lambası direksiyon yardımcı aydınlatması Sistem - Çok işlevli direksiyon simidi - Deri koltuklar - Ön yan hava yastıkları - TPMS lastik basıncı izleme sistemi - ESP elektronik denge kontrol sistemi - Acil fren desteği - HSA yokuş destek sistemi - Arka geri dönüş radarı Ön farlar kapatılmadı uyarısı İkaz ışıklarını yakmak için otomatik olarak çarpışmanın kilidini açın ve yakıt beslemesini kesin Tek dokunuşla sürücü koltuğunun ön ve arka sırasındaki sıkışma önleyici kaldırma tek dokunuşla kaldırma sıkışma önleyici arka cam buğu giderme - Büyük merkezi kumanda ekranı 9 İnç navigasyon sistemi - Arka klima hava çıkışı - Motor çalıştırma ve durdurma - Elektrikli sunroof -
140.000 sınıf modellerin karşılaştırması: Yuelang aynı fiyata galip geliyor
Yuelang'ın en üst modeli 146.900 yuan, çok geride olmayan Octavia station wagon ise sadece orta sınıf bir model ... Fiyatı benzer olsa da konfigürasyonda büyük bir fark olması bekleniyor. Aynı fiyata iki otomobil arasında Yuelang'ın avantajlarının çok açık olduğu söylenebilir.Otomatik klima, kör nokta izleme ve diğer konfigürasyonlar bu modeli daha akıllı hale getiriyor ve LED farlar da öne çıkan bir özellik. Octavia station wagon'un aksine, konfigürasyondaki en büyük değişiklik, alt seviye modellere göre güvenlik konfigürasyonu açısından olurken, diğer konfigürasyonlar Yuelang ile aradaki farkı daraltmadı.Sadece ev kullanımı için yeterli olduğu söylenebilir, ancak çok fazla vurgu yok.
Yuelang 18T otomatik amiral gemisi modeli ve Octavia istasyon vagonu TSI230 DSG Comfort Edition konfigürasyon karşılaştırma tablosu 18T otomatik amiral gemisi Skoda Octavia vagonu TSI230 DSG Comfort Edition resmi kılavuz fiyatı 146.900144.900 Motor 1.3L turboşarjlı 1.2L turboşarjlı şanzıman 6 ileri otomatik manuel 7 ileri çift kavramalı LED otomatik algılamalı farlar - Elektrikli katlanabilir dış dikiz aynası - Ön sis Lamba direksiyon aydınlatma destek sistemi - Dış aynalar ısıtılabilir - Çok işlevli direksiyon simidi - Sürücü koltuğu 2 yönlü elektrikli + 4 yönlü manuel ayar - Ön koltuk ısıtması - Deri koltuk - Ön orta kol dayama Soğutma fonksiyonu ile - Ön yan hava yastığı - Acil fren yardımı - Ters görüntü - Elektronik parlama önleyici iç dikiz aynası - Kör nokta uyarı sistemi - Tam zamanlı çevrimiçi asistan Anjixing - Beslemeyi otomatik olarak açın ve kesin Yağlı uyarı ışığı - Arka cam buğu çözme - Sıkışmayı önleyen sürücü koltuğunun tek tuşla kaldırılması Sıkışmayı önleyen otomatik termostatik klima ile dört kapılı tek tuşla kaldırma - Tek tuşla çalıştırma - Sabit hızda seyir - Elektrikli sunroof -
Konfigürasyon karşılaştırmasının özeti: YLang konfigürasyonunun avantajları
150.000 yuan'ın altındaki iki arabanın modellerini karşılaştırarak, fiyatlar benzer olduğunda Yuelang'ın konfigürasyonunun açıkça daha baskın olduğunu bulmak zor değil.Aynı zamanda, Octavia seyahat ederken üst modellerin yaklaşık 140.000 fiyatla satın alınabilmesidir. Araba sadece orta sınıf bir modeldir. Tek başına konfigürasyona bakarsanız, panoramik sunroof, çift bölgeli otomatik klima, otomatik park ve ACC adaptif cruise ve diğer konfigürasyonlar gibi üst düzey Octavia istasyon vagonunun daha güçlü olduğuna şüphe yoktur, bunlar Yuelang'ın tüm yelpazesi için mevcut değildir, ancak fiyat Şangay çok daha pahalıdır. Bu nedenle, bütçe 150.000'den azsa, Yuelang'ın yapılandırması daha uygun maliyetli olur ve daha lüks bir yapılandırma peşinde olmak istiyorsanız, yalnızca Octavia istasyon vagonunun üst düzey modellerini seçebilirsiniz.
Uzun Oku
106.000 yukarı
32.000 peşinat, ödünç almak kolay
3 Uzay ve gücün karşılaştırılması
Uzay kontrastı
Her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır, kaybetmeyin
İstasyon vagonları için alan büyük bir avantaj olmalı, özellikle bagajdaki boşluk daha esnek olmalıdır. İkisinin uzay performansı, aynı seviyedeki aile arabalarından daha pratiktir ve arka alanın performansı, aile sedanına göre kaybolmaz.Dingil mesafesinin herhangi bir avantajı olmamasına rağmen, genel performansın bariz bir dezavantajı yoktur.
Yuelang'ın uzay deneyimcisinin boyu 175 cm'dir ve erkek çocukların standart boyu olarak kabul edilir. Boyut Octavia Travel Edition'dan daha küçük olmasına ve çok bağlantılı arka bağımsız süspansiyon biraz yer kaplasa da, gerçek sürüş performansı hala iyi. Baş ve bacaklar için yeterli alan ayrılmış ve bunalmış hissetmiyor.Ayrıca arka platformun düzlüğü de iyi, bu da orta yolcunun konforunu etkilemeyecek.
Octavia station wagon'un uzay deneyimi 172 cm uzunluğundadır ve özellikle arka sıradaki baş boşluğu olmak üzere geniş bir baş ve bacak alanı vardır, çünkü iki yumruk için kalan alanı getirebilen Yuelang gibi tavan çökme tasarımını kullanmaz. . Ancak Octavia station wagon'un arka platformunun çıkıntısı Yuelang'ınkinden önemli ölçüde daha yüksek.Yerel modeller dört çeker sistemle donatılmasa da çıkıntı sorunu çözülmedi.Ortadaki yolcuların daha fazla acı çekeceğine şüphe yok. .
İki arabanın bagajlarının gerçek ölçümünden, Octavia Travel Edition, arka koltuklar kapalı olmadığında küçük bir avantaja sahip. Yuelang'ın bagajının boyutu 922 × 902 × 753 mm'dir ve Octavia istasyon vagonunun bagajının boyutu 1010 × 1020 × 830 mm'dir. Bununla birlikte, arka koltuklar indirildikten sonra, platformun düzlüğü Octavia Travel Edition'dan önemli ölçüde daha iyidir.Öğeleri büyütmek çok daha uygundur, bu nedenle aslında her ikisinin de kendi avantajları vardır.
Alan karşılaştırmasının özeti: pratiklik fena değil
Üç kutulu aile otomobili ile karşılaştırıldığında, ikisinin alan uygulanabilirliği daha üstündür.Buna hiç şüphe yok.Ne de olsa arka koltuklar kapalıyken, bagaj alanı hem üç kutulu hem de iki kutulu bir aile arabasıdır. Kıyaslanamaz. Aksine, ikisinin kendi avantajları ve dezavantajları var.Octavia station wagon'un avantajları ve dezavantajları var.Octavia istasyon vagonu alanı ve bagaj alanı daha üstün.Sonuçta, boyut bir daire daha büyük ve Yuelang, platformun düzlüğü gibi detaylarda iyi performans gösteriyor. Bir dezavantaj da değil. Octavia station wagon, geniş alanlara bakan tüketicileri memnun ederken, Yuelang konfora odaklanan alıcılar için daha uygun.
Güç ve şasi karşılaştırması
Seçim çok büyük, evi tatmin etmek sorun değil
İki arabanın güç kombinasyonunu saymak, permütasyon ve kombinasyon problemi yapmaya benzer. Yuelang'ın tam yelpazesi iki motor sağlar ve Octavia vagonu, temelde küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar olan üç motor sağlar, bu da trende uygun olduğu söylenebilir.Ancak, Yuelang'ın iki motoru sıralı üç silindirli bir düzeni benimser. Yu Mingrui'nin tümü sıralı dört silindirli vagonu biraz tedirginlik veriyor. Spesifik performansın test edilmesi için zaman gerekiyor. Motor parametreleri açısından bakıldığında, Yuelang'ın 1.3T motoru iyi bir performans sergiliyor. Tepe torku, Octavia Travel Edition'ın 1.4T motorundan biraz daha düşük olsa da, devasa tepe tork hızı aralığı insanların gözlerini parlatıyor ve hoş hızlanma bunu başarıyor gibi görünüyor. Hisset.
Yuelang'ın en üst modeline karşılık gelen fiyatın, Octavia istasyon vagonunun 1.2T modeli olduğu unutulmamalıdır, bu da iki 1.4T modelinin fiyatlarının 150.000 yuan'dan fazla olduğu anlamına gelir, bu da birinden çok daha pahalıdır.
Yuelang ve Octavia station wagon modelleri arasındaki motor parametreleri karşılaştırma tablosu Motor Maksimum güç (kW) Maksimum güç hızı (rpm) Tepe tork (N · m) Tepe tork hızı (rpm) Buick Yellon 1,0T L39256001702000-36001,3T L312055002301800-4400 Skoda Octavia Seyahat versiyonu 1,6L L481580015538001,2T L48550002002000-35001,4T L411050002501750-3000 Not: Veri kaynağı tablosu: Pacific Automotive Network
Her iki otomobil de temelde mevcut ana dişli kutusu tiplerini kapsayan üç vites kutusu sunuyor. Yuelang, aralarından seçim yapabileceğiniz 6MT, 6DCT ve 6AT dişli kutuları sunar. Ayrıca dört modelin de üç dişli kutusu sağlaması nadirdir, bunlardan ana dişli kutusu 6AT'dir. Octavia vagonu, Skoda'nın çift kavramaya çok düşkün olduğunu gösteren ana kuru 7DSG şanzımana sahip 5MT, 6AT ve 7DSG şanzımanlar sağlıyor.
Şasi açısından, Yuelang, daha iyi bir sürüş ve kontrol dokusu elde etmek için çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon benimserken, Octavia istasyon vagonu, daha büyük bir sürüş sağlarken günlük sürüş konforu sağlamak için aynı seviyedeki ana burulma kirişinden bağımsız olmayan süspansiyonu benimser. Arka boşluk. Bu seçim aynı zamanda iki arabanın vurgusundan farklı ve farklılıklar da bekleniyor.
Motivasyon karşılaştırma özeti: farklı kişilikler
İki arabanın güç sistemi seçilecek çok yer olmasına rağmen, genel tarz hala kendi konumlarını miras alıyor. Yuelang serisinin tamamı küçük deplasmanlı turboşarjlara sahiptir ve 1.3T + 6AT kombinasyonu açıkça daha eğlenceli. Aynı fiyata Octavia station wagon'un 1.2T + 7DSG kombinasyonu, daha çok şehir içi sürüşün akıcılığına odaklanıyor, sürüşü kolay ama heyecanlı değil. Yuelang için henüz sistematik bir test sürüşü olmadığından, iki arabanın sürüş deneyimini karşılaştırmak imkansızdır, ancak farklı kişilikler, iki arabayı sürüşte bariz farklılıklar göstermeye mahkum etmiş görünüyor.
Karşılaştırma özeti
Benzer fiyatlar aralığında, Buick Yuelang, ister daha genç bir dış iç mekan isterse daha zengin bir konfigürasyon olsun, Octavia station wagon'dan daha çekici görünüyor.Octavia station wagon, her yere dağıtılan, kısıtlanmış bir pragmatist gibi görünüyor. Ev atmosferinin, daha çok olgun aile bakımı yapan erkekleri ele geçirme olasılığı daha yüksektir. Aslında, ikisi arasındaki stil farkı yine de karşılık gelen tüketici gruplarını belirler.Tasarım stili faktörünü hariç tutarsanız, 150.000'iniz varsa, YL'yi satın alırsınız, çünkü YL'nin aynı fiyata yapılandırılması, eğer 18 varsa Wan, Octavia istasyon vagonunu satın aldı, çünkü üst düzey otomobilin konfigürasyonu Yuelang'ınkinden daha çekici, bu kadar basit. Güç kombinasyonu açısından bakıldığında, her ikisi de esas olarak evde kullanım içindir ve sıradan performansın dışında değildir.Sürüş deneyimindeki farklılığa gelince, gelecekte kıyaslanacak.
(Fotoğraf / Metin: Pacific Automotive Network'ten Huang Keyu)
4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
