Kaptan test sürüşü Mercedes-Benz S450L'nin bir başka yükseltmesi
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Kaptan, birçok netizenin ve otomobil hayranının Mercedes-Benz S-Serisi dediği şeydir.D-sınıfı otomobil pazarında Rolls-Royce ve Bentley tartışılmaz.Bir anlamda S-sınıfı otomobil, her zaman üreticilerin ve tüketicilerin kalbinde yer aldı. Lüks ve teknolojinin ölçütünü tanımlayın. Bu yeni nesil S-Serisi sedan bir yenileme değil, orta vadeli bir yeniden tasarımdır. Yeniden yapılanmadan önceki 10 nesli mevcut gözlerle ölçmek olsa bile, hiç geri kalmayacaktır.Her nesil S, aynı zamanda mihenk taşı tanımlayacaktır. Ayrıca kendimi güçlendirmek için.
Yeni yenilik, yeni değişim
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2 Görünüm ve iç mekan, seçkin stili zirveye kadar takip ediyor
Görünüm ve iç mekan seçkin stili takip eder
2018 modelleri için şu anda 4 seçenek bulunmaktadır: S320L / S350L / S450L ve S450L 4MATIC. Maybach modelleri ve L6 ve V8 motorlu yeni modeller daha sonra piyasada olacak. Yukarıda bahsedilen dört model pratik olarak deplasmanlı bir motordur: 3.0L V6 çift turboşarjlı bir motor, ancak farklı seviyeler ve konfigürasyonlar nedeniyle motor gücünün ayarlanmasında farklılıklar vardır.
Bu test sürüşüne ek olarak, S450L 4MATIC modeli, insanların geleneksel anlamda S sınıfı sedanla ilgili doğal estetik algısını kıran AMG tarzı spor çevreleri de ekler, ancak aslında bu sefer çektiğim S sınıfı sedan AMG kiti yok, geleneksel bir estetik tarz var.
3 Sürüş: istikrar en önemli şeydir
Sürüş: istikrar en önemli şeydir
Bundan önce, her zaman Mercedes-Benz'in sürmeye ve BMW'nin araba kullanmaya alıştığını söyleyen bir hikaye vardı. Zamanın evriminden ve modelin dahili inovasyonundan sonra, herkesin eski konseptinin değiştirilmesi gerekiyor.Mercedes-Benz S, lüks duygusunun yaratılmasında hala en üst sırada olmayı hak ediyor.
Bir önceki açıklamada 2018 S-Serisi'nin güç ünitesinden de bahsetmiştim.Bu sefer test ettiğim S450L modeli, 9 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiş 3.0L V6 yüksek güçlü turboşarjlı bir motor kullanıyordu. Mercedes-Benz motor prensibinde ısrar ediyor Birinci sınıf bir otomobil olarak Mercedes-Benz 4 silindirli 2.0T'yi kullanmayacak.Güç yeterli olsa bile, Mercedes-Benz hala V6'nın sadece başlangıç noktası olduğuna inanıyor.Bu bir çeşit ısrar. Aynı zamanda bir alt satırdır.
Gaz pedalının ayarlanması gibi küçük sürüş detaylarında da değişiklikler var. 2018 S'de önceki model kadar ağır olmadığını hissediyor. Gaz pedalının gövdesi buna cevap verebilir.Mercedes-Benz için bu bir tür Çok değişti. Mercedes-Benz'in önceki ayarı önde yavaş ve arkada hızlı olduğu için, bu bir yandan konfor için, diğer yandan daha centilmen için yapılıyor.
Mevcut ayar değişiklikleri, doğrudan herkesin araba alışkanlıklarındaki değişikliklerle de ilgili olabilir. Artık birçok tüketici S-Serisi otomobilleri kendileri satın alıyor ve sürücüler için ağır gaz geri bildirimi sıkışık. Şehirde araba kullanmak iyi bir deneyim değil.
Güç sisteminin uyumu ve şasinin kapsamlı tasarımı söz konusu olduğunda, hiç şüphe yok ki Mercedes-Benz'in S'si zaten suda bir balıktır ve bunda bir kusuru yoktur.Ancak, Mercedes-Benz'in yapımı sürüş tarzı açısından nispeten muhafazakar.S için stabilite ezici. Öncül. Hızlı, şasi ve vücut sıcaklığına da bağlıdır.
Sonuç:
2018 S-Serisi sadece orta vadeli bir makyaj olsa da, birçok yeni yön ve değişiklik getiriyor. Bir kıyaslama olarak, Mercedes-Benz bir şeyler yapma ilkelerinde nispeten muhafazakar olmalıdır.% 100 emin değildir ve teknik rezervleri vardır ve seri üretime sokmaz. S-Serisi bana en büyük duyguyu veriyor aslında, üst düzey ritim ve sürüş hissi bunun için arka sıra yerine sürüş pozisyonunda oturmayı tercih ediyorum.
4 Test sürüşü modeli parametre yapılandırması başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
