Okuduktan ve bir ev satmak istedikten sonra, yeni BMW 5 Serisi 540Li Executive Edition'da test sürüşü yapacak bir şey var
7 Mart 1916'da, Gustav Otto, Münih'te Bavyera Uçak Fabrikasını resmen kurduğunda, yüz yıl sonra, bu şirketin sayısız kişi tarafından basit BMW kısaltması altında kullanılacağını düşünmemiş olabilirdi. Araba meraklıları tapınırdı.
2017'de BMW ikinci yüz yılına girdi ve bu yıl BMW 5 Serisi sedan, doğumunun 45. yılında yeni nesil modellerin üretimini başlattı. Kısa süre önce Çin'de piyasaya sürülen yeni nesil 5 Serisi Li genişletilmiş versiyonuyla, bu 5 Serisi üst model BMW 540Li Executive Edition'da ilk deneme sürüşü yapma fırsatını da elde ettik.
Bu BMW 5 serisini ilk gördüğümde, herkes Tianya Jun ile aynı şeyi düşünebilir: Bu bir 7 serisi değil mi? Doğru, aile tarzı tasarım rüzgarının tüm dünyada estiği anda, bu 5 Serisi BMW de 7 Serisi ile aynı yeni ön tasarıma sahip. Göz kamaştırıcı far şekli ve yeni LED ışık seti, 5 Serisi'ne geçmişin ötesinde mükemmel bir lüks hissi veriyor. Değişmeyen şey, yeni akıllı direnci azaltan hava giriş işlevine sahip Peugeot böbrek ızgaraları ve nereye giderse gitsin Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar herkesin dikkatinin odağı olacak.
Arabaya daha uygun bir şekilde girdiğimizde, kokpite girdiğimizde, bilim ve teknoloji duygusuna bürünmüş lüks atmosfer bir anda yüzümüze vuracak. Tam LCD gösterge paneli, merkezi LCD ekran ve arka multimedya ekranı yüksek çözünürlüklü malzemelerden yapılmıştır.Merkezi kontrol ve masif ahşaptan yapılmış kapı kaplamasının getirdiği özlü ve keskin dinamik efektler, klasik ve modernin bir karışımını oluşturur. Lüksün birleşimi. İDrive kontrol düğmesi de dahil olmak üzere iç düğmeler, malzeme, sönümleme ve his açısından mükemmeldir. Hareketleri ve ses kontrolünü destekleyen yeni altıncı nesil iDrive işletim sisteminin yanı sıra kablosuz şarj ve diğer işlevlerin tümü vurgulanmıştır.Bu teknoloji duygusu sadece Sadece hissediyor.
Daha fazla uzatmadan, 20 yönlü güç ayarına sahip Nappa deri kaplı koltuğa oturun, oturma duruşunu ayarlayın ve emniyet kemerini bağlayın. Yüzeydeki en güçlü yerli BMW'nin sürüşünü deneyimlemek için bu BMW 540Li'yi hemen yolda sürmeye karar verdik. hangi gerçekleştirildi.
3.0L deplasmanlı motora sahip ilk yerli model olarak, 540Li'yi yüzeydeki en güçlü yerli BMW olarak adlandırmak pragmatik. Aslında yeni nesil BMW modelleri, eski nesil N20 / N54 / N55 serisi motorları tamamen yeni tasarım konseptlerini ve teknolojilerini benimseyen B48 / B58 serisi motorlarla değiştirmeye başladı. Ve bu 3.0T sıralı 6 silindirli turboşarjlı motor, B58 serisinden olup, kapalı tasarıma ve entegre havayla sıvılaştırılmış ara soğutucunun kullanımına sahiptir, bu da daha hızlı gaz tepkisine sahip olmasını ve önceki nesil motordan daha küçük olmasını sağlar. Turbo gecikme.
Bu en son teknolojilerin sonucu, bu 3.0T motorun maksimum gücünün 250kW (340Ps) / 5500-6500rpm'ye ulaşabilmesi, maksimum torkun 450N · m'ye ulaşabilmesi ve torkun 1380 rpm'de patlayıp 5200rpm'ye kadar devam edebilmesidir. EFin 8 ileri otomatik düz şanzımanı, gövdeyi 5,6 saniyede 100 km / sa hıza çıkarabilir.
Basit ve kaba verilerle karşılaştırıldığında, gerçek sürüş deneyimi daha karmaşıktır, çünkü spor üzerine yapılan önceki vurgudan farklı olarak, bu 540Li farklı sürüş ihtiyaçları için üç farklı ekonomi, konfor ve spor sürüş modu sağlar ve ücretsiz sağlar Adaptasyon modeli. Üç sürüş modunun farklı deneyimleri var.Konfor modunda gaz tepkisi oldukça iyi olsa da Tianyajun spor modunu daha sık seçiyor. Elbette en uygun yol adaptif modu seçmektir Araç aktif olarak sürücünün sürüş alışkanlıklarını öğrenecek ve ayarlamaları otomatik olarak yapacak. Yalnızca sürüş modunda otomatik işlevlere sahip olmakla kalmaz, gelişmiş sürücü destek sistemi de tam otomatik şerit tutma ve acil durumdan kaçınma sağlayabilir ve bu yeni 5 Serisine daha akıllı ve güvenli sürüş deneyimi sağlar.
Virajlı yollarda, gaz kelebeğinin örtük ve güçlü erken hızlanmasını hissedebilirsiniz, yavaşça yakıt ikmali yaptığınızda, aynı zamanda yumuşak ve rahat bir şekilde hızlanacaktır. Bu arada, yeni nesil 5 serisi bir model olarak, direksiyon simidi öncekinden daha hafif hissettiriyor, ancak direksiyon yine de hassas.Havalı süspansiyon kullanımı, şasinin yoldaki tümsekleri filtrelemesine ve doğruluğu korumasına izin veriyor. İyi bir değişiklik olan yol hissi verirken konforu da arttırır.
Ana yola girdikten sonra, Jun Tianya bu erişilemez yola biraz vahşi yaymaya karar verdi. Gaz pedalına basma hissi gerçekten unutulmaz Uçağın turbofan motoru aniden hızlandığında ve pilot frenleri bıraktığında arkadan gelen şoku düşüneceksiniz. Aradaki fark, motor gürültüsündeki ani artışın şu anda arabada duyulmaması ve tamamen sarılmış koltuklar ile otomatik ön germeli emniyet kemerleri ve dengeli gövdenin insanlara yeterli güvenlik duygusu vermesidir. Jun Tianya, araç hızının 100 km / s'yi aştığını ve önündeki camın üzerindeki HUD ekranının 180 km / s'ye sıçradığını henüz fark etmedi.Şu anda, yükselen güç hala iletim verimliliği ve pürüzsüzlüğünden geçiyor. Mükemmel 8AT şanzıman arka tekerleklere aktarılır ve sürekli bir geri itme hissi verir. Şaşırtıcı olan şey, bu süreçte, kokpitteki gürültünün her zaman çok düşük bir aralıkta bastırılması ve bir BMW 5 serisine uyan NVH seviyesini yansıtmasıdır.
Baştan sona ünlem ve daldırma sırasında, zaman hızla uçar. Dönüş yolculuğuna ayak bastığımızda, bu 540Li yönetici versiyonu - ister lüks iç mekan, ister zarif his ya da dünyada hala benzersiz olan güç kontrolü olsun - uzun zamandır Tianya'nın aklında olmuştur. 5 Serisi söz konusu olduğunda, birçok kişi onu rakibi Mercedes-Benz E-Serisi ile karşılaştırmaya çalışabilir. Belki de klasik deyimin özetlediği gibi - bir BMW sürün ve bir Mercedes-Benz'in üzerine oturun - bir iç atmosfer yaratma açısından (Nappa koltuklar hariç) BMW 5 Serisi ikincisinden biraz farklı olabilir, ancak herhangi biri için BMW 5 Serisi ve sürücüleri için, şeritte kendinizi şımartmanın duygusu her zaman başka hiçbir otomobilin vazgeçilmezidir.
Özel teşekkürler: Wuhu Baolisheng araç desteği sağlıyor
