Yundu 3'te yepyeni enerji deneyimi, iki aylık sürüş deneyimi
Son yıllarda Çin'de yeni enerji araçlarının gelişme hızı aynı anda söylenemez.Geçmişte hala baskın Tesla ailesi yeni enerji araçlarıydı, durum tamamen yetersizdi, bu da yeni enerji araçlarının fiyatlarının yüksek olmasına yol açtı. Pek çok insan bundan sadece uzak durabilir. Daha önce yeni enerjili araçlar almayı düşündüm. Sonuçta, bu güç tüketimi oldukça çevre dostu. Ama fiyatı görünce kararlı bir şekilde pes ettim ama şimdi farklı. Yeni enerji alanındaki otomobil üreticileri artık sadece özel değil Sla ailesi, rekabetle birlikte doğal olarak fiyat biraz gevşeyecek. BYD gibi deneyimli FAW otomobil üreticileri de bu alanda gelişmeye başladı. Bu yeni enerjinin gelişme beklentileriyle ilgili olarak, önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni enerjinin kademeli olarak popüler hale geleceği düşünülebilir.
Devlet ayrıca yıllar boyunca yeni enerji araçları için çok fazla sübvansiyon sağladı.Çeşitli sübvansiyonlar çok para tasarrufu sağlayabilir.Bu bilgileri görünce ben de düşündüm. Yeni enerji araçlarının genel fiyatı 100.000 yuan'dan fazladır ve bu parçanın konfigürasyonu yakıt tüketen araçlara kaybolmaz ve sonraki şarj maliyetleri günlük yakıt maliyetlerinden çok daha azdır. Dolayısıyla bu sene işe gidip gelmek için yeni bir enerji aracı almayı düşünüyordum, birçok markayı gördükten sonra biraz tereddüt ettim. Daha sonra Yundu adında yeni bir enerji markasına dikkat ettim.Bu marka piyasada pek tanınmıyor, sadece niş bir marka olarak değerlendirilebilir.Birçok kişi nasıl bir araba olduğunu bilmiyor olabilir ama ben izliyorum Bu marka, belki de bu kaderdir.
İnternette bu marka ile ilgili birçok bilgiyi kontrol etmeye başladım.Böyle yeni bir enerjinin arka planında kurulmuş olan Yundu markası ülkenin çağrısına cevap vermiş sayılabilir.Uzun bir süredir kurulmamasına rağmen 2015 yılında Yundu markası kurulmuştur. Kuruluşundan bu yana üç yıldan fazla zaman geçti Bazı köklü otomobil markalarına kıyasla, ağızdan ağza sözler doğal olarak onlardan daha düşük, ancak Yundu'nun kendi parlak noktaları da var ... Daha samimi olan, Yundu üreticilerinin otomobil alıcıları için üç yıllık bir geri alım hizmeti başlatmasıdır. , Resmi kanallardan satın alınan bir Yundu aracı olduğu sürece geri alım hizmetine başvurabilirsiniz. 60.000 kilometre içinde Yundu, aracın satın alındığı sürenin% 50'sini geri alacaktır.Satın alma işlemi ikinci el bir Yundu olsa bile, bundan yararlanmayı kabul etmektesiniz. Geri satın alma hizmeti, diğer otomobil markalarının sahip olmadığı bir şey. Bunu da başlangıçta fark ettim.
Bu tür ilişkileri tarttıktan sonra Yundu'yu seçtim.Pankart altında Yundu 1 ve Yundu 3 olmak üzere iki araba var.Bu arabayı karşılaştırdıktan sonra Yundu 3'ün iştahıma ve kişisel hobime daha çok geldiğini hissediyorum. Cloud 3'ün görünümü bana Cloud 1'den çok daha güçlü bir his veriyor Ön yüz gerçekten buna benziyor. Geniş alanlı şerit şeklindeki ızgara, Mercedes-Benz ve Lexus gibi tüm ön yüzü yüksek kaliteli hale getiriyor. Bu tür bir ızgara büyük ve gururlu, bu gerçekten artı bir nokta ve farların hepsi LED ışık kaynakları ve modifiye edilmiş LED ışık şeritleri var Ön yüzün görsel etkisi çok çekici.
Ayrıca şarj yığınının ön yüzündeki logonun altında, rahatsız edici görünmemesi için daha iyi gizlenir.İçinde iki adet şarj portu vardır, biri DC şarj portu, diğeri ise hızlı veya yavaş olabilen AC şarj portudur.Bu çok pratiktir. Bu Yundu logu da çok karakteristik ... İlk bakışta bunun yerli bir marka olduğunu düşünmek zor, logo stilinin daha Amerikan olduğunu hissediyorum.
Bu arabanın görünüşü hala iyi. Vücudun yan tarafı daha kalın görünüyor ve güçlü bir güç hissi veriyor. Arka tarafta çok fazla boşluk olduğu için merkez arkaya bakıyor. Bu, sürdüğümde kişisel hissim. Arabanın alt kısmı siyah. Çizilmez tasarım, daha samimi, kişisel sürüş biraz tuhaftır, bazen basamaklara dikkat etmezsiniz. Neyse ki, bu çizilmez tasarım çok fazla kaybı azaltabilir. Siyah ve beyaz çift renkli unsurları olan bir ÇAPRAZ araba stiline benziyor. , Bulanıklığa çok fazla moda duygusu katıyor 3. Kapıyı açtığınızda daha çok yüz yüze oluyor. En azından başkalarına arabanın alçak olduğunu hissettirmiyor. Arabanın arkasındaki farlar gözlere benziyor ve çok enerjik. Araba gövdesinin yan tarafındaki çift bel çizgisi ve kuyruk tüm otomobil gövdesini kaplıyor. Çok güçlü görünüyor. Görünümü örnek olarak alın, tüm tasarım stili genç stile yöneliktir. İç kısım söz konusu olduğunda, oldukça memnunum.T-sahnesi kavisli bir tasarıma sahip.Önceki yakıt dolduran araba tasarımlarının aksine, orta konsol uyumlu bir tasarım değil, baştan sona bir tasarım ve ön koltuk alanı çok daha büyük.
Yundu 3, elektrikli araçlar için tek vitesli bir şanzımanı benimser, vites modu bir düğme tipini benimser ve tamam olan bir vites görüntüleme fonksiyonu vardır. 10 inçlik dokunmatik LCD ekranın aşağı doğru hareket etmesi biraz zahmetli.Ekrana bakıldığında önden görünüm çok daha az. Ancak bu LCD ekrandan pek çok fiziksel düğme atlanıyor, bu sorun değil. Çoğu, gerçekten basit ve kullanışlı olan LCD ekran tarafından kontrol ediliyor. Ve bu dokunmatik LCD ekranın tepki hızı fena değil, sıkışıp kalmıyor, çok zamanında. Baidu CARLIFE, araba 4G, araba wifi ve benzeri gibi birçok işlev de vardır.
Henüz denemediğim birçok işlev var ve dört gözle bekliyorum. Bu üç kollu direksiyon simidi deri paketi, his açısından oldukça iyi ve iç kısımda ahşap damarlı dekorasyon var, tüm kalite duygusu çok geliştirildi, böylece geçmişte böyle bir muamele yok, hepsi plastik malzemeler. Ahşap tahıl temelde lüks otomobillerin standart ekipmanıdır ve çok havalı bir his verir. Lüks bir araba gibi kokuyor ve çok uzun görünüyor.
Yundu 3'ün konfigürasyonundan bahsetmişken oldukça iyi.Sürüş kaydedici, tek tuşla yakalama, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, bu dizi aşağı, tüm sürüş deneyimi çok iyi hissettiriyor ve fonksiyonlardan biri söylenmeli. Yundu üreticileri iyi bir iş çıkardı Yundu APP, bu uygulama üzerinden şarj, araçların uzaktan kumandası, seyahat kilometre kayıtları, online navigasyon vb. Randevuları yapabilirsiniz. Bu tamamen akıllı bir yaşam, daha önce böyle bir hizmet yok.
Yundu 3 kompakt bir SUV olmasına rağmen, alan performansı açısından tamam olduğunu düşünüyorum. Çok sıkışık görünmüyor. 1,8 metre boyundayım ve sürücü koltuğunda oldukça genişim ve orta konsol geçiş tipi, ön koltuk da çok daha geniş ve koltuk konforu hala oldukça rahat. nın-nin. Yumuşaktır ve uzun sürdükten sonra çok yorulmaz. Bagaj kısmı günlük kullanımım için sorun değil ve genellikle işe gidip gelmek için kullanıyorum, bu hiç sorun değil.
Yeni enerji araçlarının pil ömrü söz konusu olduğunda, bunun en çok endişe duyulan konulardan biri olduğunu biliyorum. Bugün herkesle konuşun. Resmi duyuru, üçlü lityum pilin 38.5Kwh'lik bir pil kapasitesine ve 60Km / s'lik sabit bir hızda 350 kilometrelik bir pil ömrüne sahip olduğudur.NEDC kapsamlı çalışma koşulu, 251 kilometre seyir menziline, maksimum 270Nm tork ve 90Kw'lık bir tepe değerine sahiptir. Bunların hepsi resmi veriler.Kendiğim kadarıyla geçen 1 Mayıs tatilinde yakınlardaki manzaralı noktaya gittim.Yaklaşık yüz kilometre uzaktaydı ve pil gücü neredeyse yarısı. Bu resmi bilgilerle karşılaştırıldı. Neredeyse aynı. Bence böyle bir pil ömrüne sahip saf bir elektrikli otomobil yeterli. Komşu şehirler gidip gelebilir, gerçekten uzak yerlere gitmek istiyorsanız, her türlü ulaşım doğal olarak rahattır. Kara, deniz ve hava her halükarda iş görür.
Ayrıca klimalar az ya da çok elektrik tüketir.Buna kıyasla oldukça idealdir.Elektrik de sıcaklıkla ilgilidir.Bazen hava sıcak olduğunda elektrik tüketimi biraz daha hızlı ama kabul edilebilir. Aralık. Genel olarak konuşursak, yeni enerji araçları hala iyi bir seçimdir.Bu yeni enerji aracının güç sistemi, benzinli araçlara göre daha basit ve daha doğrudandır. Sürdüğümde, önceki yakıt tasarruflu araçlardan çok farklı hissettim. Sadece petrolle sürülüyor. Şimdi sadece gaz pedalına hafifçe basmanız gerekiyor ve Yunduo 3 başlamaya başlıyor. Bu aslında kişisel tercihe dayanıyor.Bazı insanlar yavaşça yağla sürmeye başlamayı seviyor, ama ben yine de Yunduo 3'ü seviyorum. Sınıf, tamam için biraz çaba göstermelisin.
Yaklaşık iki aydır araba kullanıyorum ve hala iyi hissediyorum. Gelecekte anlaşmak için hala uzun bir vaktim var.Yeni enerji araçlarının rolünü en üst düzeye çıkarmayı umuyorum.Ayrıca Yundu 3'ün beni yüzüme vurmayı bırakın, beni hayal kırıklığına uğratmayacağını umuyorum.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizen'den çoğaltılır ve ihlal özel mesajı silinir.
