Yemek yemek için gerçek becerilere güvenin! Arabaları bilen eski sürücüler bu 4 SUV'yi şiddetle tavsiye ediyor!
Şimdi yüzlere bakan bir toplum, göz alıcı bir dış özellik olmadan dikkat çekmek zor olacak, aynı şey arabalar için de geçerli. Ancak son tahlilde, bir araba hala bir araçtır ve en önemli şey, olağanüstü bir fiyat / performans oranına sahip olmaktır, ihtişam sadece katma değerdir. Gösterişli olmayan aşağıdaki SUV'ler, dış görünüşlere değil, kendilerini beslemek için güce güveniyorlar.
Neden doğrudur: Yine General Motors Group altında, Chevrolet'nin Çin pazarındaki marka çekiciliği Buick ile karşılaştırılamaz, bu nedenle Explorer pazara çok samimi bir fiyat, orta SUV boyutu, kompakt SUV fiyatı ile giriş yaptı. Teknik olarak, Ankewei ile aynı platformda ve 2.0T modeli ile aynı güç aktarma organına sahip.Ayrıca Ankewei'den 9AT kullanan ilk modeldir. 1.5T modelinin 6AT'ı da GM'nin 7 vitesli çift kavramasından daha iyidir. İnsanlar genellikle en düşük konfigürasyonu dilenci versiyonu olarak adlandırır, ancak tüm Explorers'taki hava yastığı sayısı aynıdır.Minimum konfigürasyon, lastik basıncı izleme, anahtarsız giriş ve çalıştırma, sunroof, arka radar, aktif gürültü azaltma, büyük araba ekranı ve arka egzoz hava çıkışını içerir. Yapılandırmayı bekliyorum, hiç de dilenci değil. Aynı fiyattaki kompakt SUV ile karşılaştırıldığında, alan da küçük.
Neden Hua değil: Başlangıç fiyatı kaşiften 30.000'den fazla olan kardeş Ankewei, muhteşem bir temsilci. Bazı çalışma materyallerinde kaşif ile Ankewei arasında bir boşluk var. Lüks veya Ankewei kadar ayrıntılı değil, biraz üst düzey anlayıştan yoksun ve biraz daha düşük bir sürüş sessizliğine sahip. Ama kaşif aslında yeterli. Ankewei, yüksek bütçeli ve yüksek kaliteli tüketiciler için daha uygundur.
Neden doğrudur: RAV4, 2009 yılında Çin pazarına girdiğinden beri nispeten istikrarlı ve her zaman "güvenilir ve istikrarlı" bir amca rolü oynamıştır. Bu RAV4 neslinin belirgin parlak noktaları yoktur. Görünüm, iç mekan, güç, alan ve konfigürasyon genel bir seviyededir.Aynı seviyenin ötesinde ve gösterişe değer bir nokta yoktur, ancak bariz eksiklikleri ayırt edemezsiniz. , Uzun vadeli istikrarlı itibar birikimine güvenerek. RAV4'ün Toyota'nın "beygir gücünün zaman içinde insanların kalplerini göreceğini bilme şekli" konseptinin tipik bir temsilcisi olduğu söylenebilir.
Neden Hua değil: RAV4 olağanüstü bir görünüme, güzel görünümlü bir iç mekana ve yüksek bir konfigürasyona sahip değildir ve çok da uygun fiyatlı değildir. Ancak RAV4 sizi rahat ve endişesiz hissettirebilecek bir otomobildir.Arabayı kullanma konusunda endişelenmeyeceksiniz. Diğer markaların endişelenmesi gerekmiyor, ancak büyük bir bakış açısıyla Toyota'nın bir avantajı var.
Neden doğrudur: Outlander'ın ortak girişimdeki 7 koltuklu SUV'lar arasında en uygun fiyatlı olduğu söylenebilir (179.800'den 7 koltuklu SUV'lar). Diğer ortak girişim modelleriyle karşılaştırıldığında Qijun'un fiyatı 204.800, 5008 ve Kodiak'ın fiyatı 229.800. Outlander'ın eşiği çok daha düşük. Outlander aynı zamanda 4.7 metre + uzunluğa sahip olup, belirli bir rahatlık sağlar. 196.800 lüks versiyonu, diğer ortak girişim marka modelleri için tamamen imkansız olan dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Neden Hua değil: Outlander'ın görünümü ve iç mekanı göreceli olarak modası geçmiş, hiçbir tasarım ya da yüksek kalite duygusu taşımıyor.Sınırlı alan ve pratiklik maliyetini kullanıyor.Bu yüzden nihai fiyat daha uygun. Yani bütçe büyük değilse ve alan pratikse Outlander sizin için çok uygundur.
Neden doğrudur: Yukarıdaki rakiplerle karşılaştırıldığında, Kodiak görece o kadar "gerçek" değil, ancak başka bir Alman SUV Tiguan L ile karşılaştırılırsa, o zaman hala çok gerçek. Skoda Volkswagen'e ait ve Kodiak ve Tiguan L de teknoloji paylaşımı. Her ikisi de MQB platformu üzerine inşa edildi. Üçüncü nesil EA888 motoru kullanıyorlar ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımana uyuyorlar.Sürüş deneyimi benzer, ancak başlangıç fiyatı 34.000 daha düşük. 2.0T dört tekerlekten çekişli model PK ile bile, Kodiak 7 koltuk daha ve daha yüksek konfigürasyona sahip ve fiyatı hala Tiguan L'den daha ucuz.
Neden Hua değil: Kodiak ve Tiguan L arasındaki ilişki, aslında Explorer ve Angkewei arasındaki yukarıda bahsedilen ilişkiye benzer. İş malzemeleri açısından Kodiak ve Tiguan L arasında bir boşluk var. İkincisi daha üst düzey ve Kodiak da sürüş sessizliği açısından Tiguan L'den biraz daha düşük, ancak bu farklılıklar o kadar da paraya değmiyor gibi görünüyor. Katma değer bir kısmını işgal etmektir. Tiguan L'nin satın almaması değilse, Kodiak'ın iyi bir fiyat / performans oranı var.
