Bir araç ayda 10.000 yuan'dan fazla satıldıktan sonra, neden hepsini satın alan araç sahipleri buna pişman olduklarını söyledi
Bugün iç otomobil pazarında en çok hangi modeller satılıyor? Tabii ki bir SUV, iyi bir pasifliği, geniş bir alanı ve sürüş sırasında bir yüzü var ... İnsanların SUV almayı sevmelerinin nedenleri bunlar. Cheetah CS10 böyle bir araba. Lansmanından bu yana satışları iyi ve bir zamanlar ayda 10.000'den fazla sattı. Ancak son aylarda satışları kademeli olarak düşüş eğilimi gösterdi ve birçok otomobil sahibi de bu arabayı aldıktan sonra biraz pişman olduklarını bildirdi Neler oluyor? Arabaya sahip olduktan sonra mini program sahiplerinin ağızdan ağza sözlerine bir göz atalım.
Genel olarak, Cheetah CS10'un aynı seviyedeki genel puanı, yalnızca 3.41 puanla hala düşüktür ve belirli beş puanlama maddesinde, puanların tümü aynı seviyenin ortalama puanından daha düşüktür. Bunlar arasında, en düşük puanlar yakıt tüketimi ve konfordur ve iki yüksek puan görünüm ve alan olup, Cheetah CS10 sahiplerinin görünüşü ve alanı konusunda daha emin olduğunu gösterir.
Mini Program sahiplerinin otomobile sahip olduktan sonra yaptıkları ağızdan ağza sözlerinde Cheetah CS10'un avantajının görünüm olduğundan bahsetmişler, hepsi CS10'un ön yüzünün Land Rover, arka kısmının da Porsche olduğunu söylediler.Bu sadece bir şaka olsa da bu aracı yansıtmak için yeterli. Görünüm açısından, otomobil sahipleri arasında çok popüler olan lüks ortak girişim markalarının moda vurgularını birleştiriyor. Diğer bir özellik de konfigürasyondur.Fiyat-performans oranına sahip yerel olarak üretilen bir otomobil olan Cheetah CS10, konfigürasyonunda hiç cimri olmadı.Bu fiyata sabit hızlı yolculuklar, elektrikli koltuklar, otomatik start-stop ve diğer konfigürasyonlar var. Çok zengindir.
Araç sahibi yine de bu arabanın alanından daha memnun. 4663 * 1875 * 1700mm gövde boyutu ve 2700mm dingil mesafesi otomobilde özellikle arkadaki bacak boşluğu olmak üzere çok fazla alan getiriyor. Sahibinin geri bildirimlerine göre , Yetişkinlerin arka sıraya binerken bacaklarını kaldırması kolaydır ve arka koltuklar yerleştirilebilir, bu da pratikliği büyük ölçüde artırır.
Sahiplerden gelen geri bildirimlere göre, Cheetah CS10'un sahibi görünümden çok memnun olsa da, bu arabanın iç kısmında hala birçok sorun var. Ana noktalar aşağıdaki gibidir:
İlki güç Cheetah CS10, sırasıyla 6 ileri manuel ve 6 vitesli çift kavramalı vites kutuları ile eşleşen 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır.Birçok araç sahibine göre 2.0T modelleri bile gücü gösterir. Çok iyi görünen parametrelerden uzaktır ve başlarken ve yokuş yukarı çıkarken güç biraz daha etlidir.
İkincisi ise fren sistemi Araç sahipleri, bu arabanın fren disklerinin küçük olduğunu, frenlerin çok yumuşak olduğunu ve fren kuvvetinin yetersiz olduğunu, bu da onların bu aracı sürerken fren yapma konusunda kendilerine güvenlerinin azalmasına neden olduğunu bildirmişlerdir.
Üçüncüsü, bu arabanın iç malzemeleri oldukça iyi olmasına rağmen, genel tarz iyi görünüyor, ancak kaba işçilik sorunu tüm iç mekanın seviyesini ciddi şekilde düşürüyor ve araba eskidikten sonra ortaya çıkacak. Çeşitli anormal sesler.
Dördüncü nokta, aynı zamanda çoğu yerli otomobilin eksikliği olan yakıt tüketimidir.Yakıt tüketim kontrolü çok tatmin edici değil.Birincisi motor teknolojisinin nedeni, diğeri ise motor ile şanzıman arasındaki uyum.
Diğeri, bazı büyük sorunlar olmasa da, çeşitli küçük sorunların olması, ancak sürüş kalitesini çok etkilemesidir. Örneğin, arıza lambası anormal şekilde yanar, elektronik devre dışı kalır ve amortisör anormal ses çıkarır.
Cheetah CS10 ağızdan ağıza Cheetah CS10 başlığı
Araç sahiplerinin ağızdan ağza verdiği geri bildirimler sayesinde, Cheetah CS10'un birçok yönden hala iyileştirilmesi ve iyileştirilmesi gerektiğini görebiliyoruz.Aslında bu aynı zamanda çoğu yerli otomobilin mevcut durumunu da yansıtıyor. SUV modellerinin piyasaya sürülmesi, sadece görünümüne dikkat eden ve kaplamaya dikkat etmeyen bazı arabalara da yol açtı. Bu nedenle, Uncle Brick ayrıca kendi markalarımızın uygun şekilde yavaşlayabileceğini, bazı gerçek çekirdek teknolojileri geliştirmek için sakinleşebileceğini ve yüksek kaliteli iyi otomobiller yaratabileceğini ve hatta ortak girişim modellerini aşabileceğini umuyor. Muhtemelen bu, bağımsız markaların yükselmesinin gerçek yoludur.
