Didi'nin yeni özelliği çevrimiçi: Shunfeng'in "ikiz" kardeşi, fiyat ekspresin sadece yarısı
Metin: Chen Chen
Hepimizin bildiği gibi, mobil internetin sürekli gelişmesiyle hayatlarımız gittikçe daha rahat hale geldi ve en büyük değişiklik seyahat hizmetlerinden başka bir şey değil. Seyahat hizmetlerinden bahsetmişken, herkesin aklına gelen ilk şeyin Didi Taxi olduğunu düşünüyorum. Çin'deki en popüler çevrimiçi araba selamlama hizmeti platformu olan Didi Chuxing, internete girdiği günden bu yana kullanıcıların seyahat etmeleri için gerekli araçlardan biri haline geldi. Bunun en büyük nedeni, Didi'nin kapıdan kapıya hizmet sunabilmesidir, bu da seyahatimizi daha rahat hale getirir ve seyahat süresinden çok tasarruf sağlar.
Ancak, Didi Shunfeng araba kazalarının sürekli meydana gelmesiyle birlikte, Didi'nin yolcuların kalbindeki imajı da çöktü. Hatta birçok yolcu, Didi'nin herkesin seyahat hizmetleri için yetkin olmadığına ve herkesin seyahat güvenliğini garanti edemeyeceğine inanarak Didi'nin yeteneğini sorguladı. Bu nedenle, çeşitli düşünceler nedeniyle, Didi nihayet rüzgar yönündeki arabayı çevrimdışı duruma getirdi. Yolcuların güvenini geri kazanmak ve yolcuların daha güvenli seyahat etmelerini sağlamak için, birçok çevrimiçi işlev arasında en dikkat çekici olanı, herkesin herhangi bir zamanda polisten yardım almasını sağlayabilen tek tıklamayla alarm ve acil durum iletişim işlevidir. Yolcuların güveni yeniden sağlandı ve büyük bir değişiklik yapıldı!
Geçen yıl Didi Shunfeng'in iş düzeltmesinin tamamen askıya alınmasının üzerinden yarım yıldan fazla zaman geçti. Dış dünyanın Shunfeng'in İnternet'e dönüşü hakkındaki sesi daha güçlü hale gelmesine rağmen, resmi Didi hala belirli bir dönüş süresi vermedi. Şu anda bile, Tick Travel ve Harrow Travel gibi rakipler araç çağırma işine yatırımlarını kademeli olarak artırıyor. Bununla birlikte, çevrimiçi araç çağırma endüstrisinde bir lider olarak, Didi Chuxing ihtiyatlı bir tutum sergiliyor gibi görünüyor, ara sıra ilgili söylentileri ortaya çıkarıyor ve ilk yanıt veren yetkililer.
Ancak yakın zamanda, Didi Chuxing, resmi olarak onaylanan Shunfan'a benzer bir iş başlattı. 28 Nisan'da bazı netizenler Didi Travel uygulamasında "Özel Araba Paylaşımı" işlevini keşfetti. Didi, işlevin Mart ayı sonunda Pekin, Tianjin, Dalian ve diğer yerlerdeki bazı uzun mesafeli araba paylaşım rotalarını test etmeye başladığını söyledi. Deneme işletimi aşamasında, hat gelecekte kademeli olarak genişletilecektir.
Tercihli araç paylaşımı ile yolculuk paylaşımı arasındaki en büyük benzerlik, taksilerden veya ekspres arabalardan çok daha ucuz ve hatta ekspres arabalardan yaklaşık yarısı daha ucuz olmasıdır. Geri dönüş çağrısı yapan netizenler için bu, en çok değer verdikleri ürün boyutudur. Özellikle işe gitmek için taksiye binmesi gereken kullanıcılar, yolculuğun yarattığı rüzgâr, işe gidip gelme maliyetlerini bir ölçüde artırdı. Mevcut "özel araba paylaşımı" işlevi, çevrimdışı sürücülerin seyahat talebinin yerini alabilir.
Şu anda, "Tercihli Araç Paylaşımı" deneme işletimi aşamasındadır ve yolcular üzerinde belirli kısıtlamalar vardır. Didi, "özel carpool" girişinin şu koşulları karşılaması gerektiğini söyledi: sabah ve akşam yoğun saatler veya belirli saatler; seyahat planının başlangıç ve bitiş noktaları hat gereksinimlerini karşılıyor; seyahat planının tahmini uzunluğu 10 kilometreyi geçiyor ve kullanıcıların kalkış saati için önceden randevu almaları gerekiyor. Bu gereksinimlere bakılırsa, önceki sürüşe çok benziyor.
Bununla birlikte, "özel araba paylaşımı" ile önceki araç paylaşımı arasında başka bir temel fark olduğunu belirtmekte fayda var: sürücünün öznitelikleri. Özünde, "özel araba paylaşımı" çevrimiçi araç karşılama kategorisine aittir. Bu hizmetin başlatılmasının, çevrimiçi araç selamlayan sürücülerin gelirini bir ölçüde azaltıp azaltmayacağını test etmek zaman alacaktır. Geçmişte, araç selamlayan sürücülerin çoğu, özellikle işe gidip gelirken sipariş alan sürücülerdi. Bu insanların asıl niyeti muhtemelen işleri kolaylaştırmak ve posta ücreti kazanmaktır, otostop onların ana gelir kaynağı değildir.
Sürücülerle karşılaştırıldığında, yolcuların aldığı etki çok büyük değil, kısa mesafeli yolculuklar ve şehirler arası seyahatler dışında, işe gidip gelme gereksinimleri temelde karşılanabilir. Üstelik, araç çağırma sistemi ile karşılaştırıldığında, mevcut çevrimiçi araç karşılama hizmetlerinin tümü resmi sertifikalara sahiptir ve araç için belirli gereksinimleri vardır, bu da yolculara seyahat güvenliği deneyimi için ekstra bir koruma katmanı sağlar.
"Özel araba paylaşımı" perspektifinden, fiyat ve işlev düşüşünün mevcut niyetinin, özellikle Haro-Shunfeng gibi rakipler için erken araç çağırma kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik düşük fiyatlı ürünler olduğu görülmektedir. Ürün, mevcut Didi seyahat sistemini daha da geliştiriyor ve ayrıca gelecekteki araç çağırma iadeleri için bazı kullanıcı tabanını rezerve edebiliyor.
Bu oldukça benzer "özel araba paylaşımının" herkesin mevcut seyahat çatışmalarını bir ölçüde çözüp çözemeyeceğini bilmiyorum. Ve herkes üzerindeki kişisel etki, lütfen yorumlar bölümünde yorum yapmaktan çekinmeyin.
Bu makale orijinal olarak Dahua Enterprise tarafından hazırlanmıştır. Lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır.
