4.8 metre uzunluğundaki Alman arabası 169.800'den başlar ve en yüksek indirim 59.000'dir. Alan harika!
"Birinci sınıf olmayan sıradan bir marka" olarak
Hatta aynı platform ve aynı motor
Skoda'nın halkın kalbindeki statüsü hala halkın gerisinde
Böylece Skoda'nın marka primi yüksek değil
Yani maliyet performansı açısından hala belli bir avantaj var
Ortalama marka gücüne sahip B segmenti bir otomobil olarak
Skoda Superpa'nın tüm yönlerine ne dersiniz?
Araba sahibini bunu ödemeye ne sevk etti?
Gerçekten ucuz mu?
Uzunluk * genişlik * yükseklik: 4861 * 1865 * 1489mm
Dingil açıklığı: 2841mm
Model konumlandırma: orta boy araba
Skoda Supercar'ın gövde boyutu, 4,8 metreden daha uzun bir uzunluğa ve 2841 mm'lik bir dingil mesafesine sahip standart bir orta boy otomobildir.Bu koşullar, özellikle arka sıra olmak üzere geniş bir iç mekanın yerleşimi için çok elverişlidir. Supai'nin görünüşü aslında tek kelimeyle özetlenebilir, yani "keskin". Tüm gövde birçok düz ve keskin çizgiyle çizilmiştir Ön orta ızgara, farlar ve arka lambaların şekilleri çok köşeli. Tasarımın "şıklık çağının keskin bir uzaylısı" olduğu söylenebilir. Sert tarzı seven birçok tüketici için gerçekten en iyisidir.
İç tasarımda ayrıca yatay ve dikey çizgiler, düzgün düzen, iyi doku ve direksiyon simidi ve gidon hissi de bir Alman otomobilinin hissiyatı hakimdir. Aslında devam etmeme gerek yok, herkesin farkına varması gerekirdi. Aslında bu iç mekan popüler tarzla dolu. Tabii ki tasarım o kadar tutarlı ki gerçek doku aynı seviyeye ulaşabilir.
Supai'nin dingil mesafesinin yeterince uzun olduğundan bahsetmiştim, tabii ki uzay performansı sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır. 1,8 metrelik test ekibi ön sırada oturur ve rahat bir oturma pozisyonuna uyum sağlar.Kafaya yumruk atmak ve ön koltuk duruşunu korumak için yer var. Değişiklik yok, arka sırada oturan bir test ekibi ile kafaya bir yumruk için yer ve bacakta üç yumruk için yer var Aynı seviyede Magotan dışında, bu seviyeye ulaşabilecek birini gerçekten düşünemiyorum. Sürüş alanına ek olarak, Super bir hatchback olduğu için bagaj alanı, arka taraf aşağıdayken bir istasyon vagonu ile gerçekten karşılaştırılabilir ve büyük açıklık nedeniyle, bagajı alıp koymak da çok uygundur.
Motor: 1.4T / 1.8T / 2.0T
Maksimum beygir gücü (Ps): 150/180/220
Maksimum tork (N · m) 250/300/350
Şanzıman: 5MT / 7DCT
Sürüş modu: ön ön sürücü
Ön / arka süspansiyon tipi: MacPherson bağımsız süspansiyon / dört bağlantılı bağımsız süspansiyon
Supa'da birçok güç yapılandırma seçeneği vardır.Toplam üç güç seçeneği vardır.Her güç parametresi iyi bir seviyeye sahiptir. 1.4T minimum manuel şanzıman modelidir.Bu, şu anda satın alınabilen tek manuel şanzıman olabilir. Araba dışarıda (başka modeller varsa, lütfen yorumlarda bana bildirin). 1.4T ve 1.8T modelleri hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim. Performansları beklediğiniz kadar iyi ya da daha iyi olmalı. Vurgulamak istediğim şey, 2.0T modelinin gücünün gerçekten yeterince güçlü olmasıdır. 6,8 saniyede 100 kilometre ölçülen hızlanma süresi. Golf GTI'ya çok yakındır.
Araç sahiplerinin ağızdan ağza verdiği sözlerden, araç sahiplerinin Supai'yi tercih etmesinin iki ana sebebinin geniş alan ve yüksek görünüm olduğu sonucuna varabiliriz: Bu benzersiz görünüm tarzı, tüketicilerin kalbini gerçekten fethetti. En tatmin edici olmayan noktalar temelde bazı sürüş kalitesi veya konfigürasyon sorunlarıdır.
Skoda Superpa, başlangıçta sınıfında nispeten düşük bir seviyede fiyatlandırılmıştı ve şimdi her yerde iyi indirimler var.İndirimli fiyatlara bakıldığında, yine de çok çekici, ancak size birçok indirimin artık çevrimiçi olarak yayınlandığını hatırlatmak istiyorum. Bilgilerdeki 4S mağazalarının tümü kapsamlı indirimlerdir ve belirli indirimler mağazadaki sorgulamalara tabidir.
Accord ile kıyaslandığında Supai'nin görünüşü pek çok tüketici için pek uygun değil, ayrıca marka gücü aynı seviyede değil, ucuza satılıyor ama satış hacmi Accord'a göre çok daha az. Ancak Malibu XL'yi karşılaştırırsanız, Supai'nin rekabet gücü aslında iyidir ve satışlar Malibu XL'den biraz daha iyi olacaktır.
Sonunda Supai hakkında çok fazla fikir ifade etmedim. Performansın tüm yönlerinden oldukça memnun kaldım ya da kabul aralığındaydım. Supai'nin benim için en kabul edilemez yanı Skodanın LOGO'sunun estetiğimle gerçekten uyumlu olmaması. Bu kesinlikle düşük anahtar tüketicileri tercih eden türden tüketicilerdir.
