Yeni Bora "PLUS" geliyor, Lavida Plus'tan daha dayanıklı ve şüphesiz bir hit
Geçen Cuma, yeni nesil SAIC Volkswagen Lavida, hafta sonu arkadaş çevremle sözleşme yaptı ve Volkswagenin süper otomobilinin gücünü bir kez daha hissettim. Hafta sonu geçti, 28 Mayıs Pazartesi günü FAW-Volkswagen bize bir bomba daha getirdi ve yeni nesil Bora'yı piyasaya sürdü.
Ve herkes biliyor ki iki kardeş, Bora ve LaVida, Çin sedan pazarında birbirlerine aşık olmuşlar .. O zaman SAIC LaVida'yı güncellerseniz, FAW Bora'yı nasıl rahat bırakabilir? Hayır, iki arabanın bu güncellemesindeki değişiklikler şaşırtıcı derecede benzer.
Görünüm daha genç ve daha dinamik
Bu Bora'yı görme hissi, yepyeni Lavida'yı ilk bakışta şaşırmış gibi görmek gibidir. Yeni nesil Bora'nın görünüşte kalitatif bir sıçraması var Mevcut mütevazı ev tarzıyla karşılaştırıldığında, daha dinamik görünümü insanlara ferahlık hissi verebilir. Ön yüz, "X" şeklindeki ön yüz olan Volkswagen'in en yeni aile tasarımını benimser. Beni en çok şaşırtan şey, bu X ön yüzü sayesinde, yeni Bora'nın alt koruma çubuğunun ileriye doğru bir dalış hissine sahip olması, bu da aracın tüm ön kısmına gitmeye hazır bir şekilde "potansiyel enerji" enjekte ediyor. Tabii ki, yeni Bora'nın mevcut "tek çubuklu" hava giriş ızgarasını sürdürdüğünü ve şimdi yeni Lavida kadar rafine değil, nispeten vasat ve sert olduğunu itiraf etmeliyim.
Yeni Bora'nın yan çizgisi düz bir çizgidir ve tüm araba tarafı Magotan'a çok benzer.
Arabanın arka kısmında Volkswagen daha fazla katman eklemek istiyor, ancak bu biraz kör, daha çok bir ekleme gibi görünüyor. Elbette yeni Bora'nın genel görünümü övgüye değer, sonuçta bu ön yüz ona çok fazla puan katıyor.
İç kısımda, yeni Bora, biraz vasat ve tasarımı güçlü olmayan yeni Lavida ile tamamen aynı. Malzeme açısından, esas olarak sert plastikten yapılmıştır, ancak işçilik mevcut Bora'dakinden daha rafine.
MQB platformunu kullanın, içeriden değiştirin
Yeni Bora'nın iç değişiklikleri yeni Lavida ile aynı, eski PQ34 platformunu terk edip Volkswagen MQB platformuna geçtiler.Birçok kişi bunun hakkında farklı görüşlere sahip ve bunun Volkswagen'in evrensel bir formülünden başka bir şey olmadığını düşünüyorlar.
Bu nedenle, PQ34 platformu ve MQB platformu ile ilgili olarak, bilimi popülerleştirmenize yardımcı olacak birkaç kelime: Öncelikle, PQ34 geçen yüzyılın bir ürünüdür ve endüstriyel tabanlı bir otomobil için böyle bir platform kesinlikle zamanın hızına yetişemez. MQB, daha hafif ve elektronik kontrol teknolojisi ile daha eksiksiz olan Volkswagen'in en yeni platformudur.Örneğin, MQB platformu altında doğan yeni Bora otomatik park, elektronik el freni, akıllı viraj yardımcı aydınlatma ve diğer konfigürasyonlara sahip olacak. Aynı zamanda alan performansı ve güvenliği açısından PQ34'ten daha eksiksiz olacaktır.
Space PLUS, A + sınıfı arabayı kilitle
Kod isimleriyle dolu platformlar için, Çinlilerin daha basit ve pratik alanlara daha fazla dikkat ettiğini düşünüyorum. Halk da bunu çok iyi anlıyor ve yeni Bora alanı da "PLUS" ile yükseltildi Kuşkusuz, bu onun en önemli özelliği olacak.
Mevcut Bora ile karşılaştırıldığında, ister üç boyutlu ister dingil mesafesi olsun, yeni model kazanır. Yeni Lavida ile karşılaştırıldığında, her ikisi de dingil açıklığında 2688 mm, ancak uzunluk 7 mm daha kısa ve genişlik 9 mm daha uzun.Tabii ki, fark temelde göz ardı edilebilir. Bu nedenle, yeni Bora da bu kez A + sınıfı otomobil pazarına kilitlendi ve uzaydaki farkı rakipleriyle bir dislokasyon rekabeti oluşturmak için kullanmaya hazır.
İster eski Bora ve LaVida birbirlerine aşık olup birbirlerini öldürsünler, ister bu son derece zımni senkronizasyon güncellemesi olsun, insanlar ikisini karşılaştırmaya yardımcı olamaz. Bence ikisi arasındaki ortak nokta, uzayda yükseltme ve MQB platformunun uygulanması. Aradaki fark, yeni nesil Lavida'nın daha çok olgun ve istikrarlı küçük burjuva aileleri hedef alması, yeni nesil Bora'nın ise daha dinamik, düşük profilli bir görünüm, spor ve moda rotaları kullanması, hangisini seçeceğinizin estetiğini tercih ettiğinize bağlı olmasıdır.
Son olarak, size cesur bir tahmin vereyim, yeni Bora yeni çıktı, bu yüzden fiyatı hala bilinmiyor, ancak yeni LaVida'nın fiyatlandırmasına bakarsak, yeni Bora'nın fiyatının mevcut modelden biraz daha yüksek olacağına inanıyorum ve LaVida ile aynı olacak. Ve nakit Bora ile birlikte satılır.
