Wang Sicong, dünyada sadece 275 olan yüksek fiyatlı bir araba için tereddüt etti ve motor her 50.000 kilometrede bir değiştiriliyor.
Hepimizin bildiği gibi, Wang Sicong en zengin ikinci nesillerden biri olarak kabul edilir. Onun için araba satın almak yiyecek almak kadar kolaydır. Wang Sicong, Bentley Mulsanne, Lamborghini Reventon, Porsche 918 vb .'nin sahibidir ve Rolls Royce daha da pahalıdır. Her sürüm için bir tane satın alın, bir araba sipariş etmek, MoMo'da öğlen bir paket yemek sipariş etmekten daha kolaydır. Bununla birlikte, Wang Sicong bu kadar insanlık dışı olsa bile, bu araba ile karşılaştığında iki kez düşünmesi gerekebilir.
Bu araba, Mercedes-AMG tarafından başlatılan Project ONE'dır.Birçok kişi Project ONE'ın ne anlama geldiğini bilmeyebilir. OEN, bu arabanın beygir gücü-itme oranının 1: 1'e ulaştığı anlamına gelir (araç ağırlığının beygir gücüne oranı) Project ONE, 1014 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahiptir ve bir araba yalnızca 1014 kg ağırlığındadır. Mercedes-AMG'nin 1: 1'e ulaşan Project ONE'a ek olarak, Koenigsegg's ONE: 1'in de olduğunu belirtmekte fayda var.
Project One, bu 1.000 beygir gücündeki dört tekerlekten çekişli palet canavarını yaratan, 12 milyon elektrik motoruyla birlikte elektrikli turboşarjlı 1.6 litrelik V6 motorla donatılmıştır. Motorun kırmızı çizgi hızı şaşırtıcı bir şekilde 11.000 rpm'ye ulaştı ve elektrik motoru 50.000 rpm'ye ulaşabilirdi. Bu motor F1 stadyumundan geliyor, bu da onun bir F1 yarış motoru olduğu anlamına geliyor.Bu motorun kırmızı çizgi hızı, sivil motorlarda elde edilmesi temelde zor olan 13.500rpm'ye ulaşıyor, bu nedenle bu motor 50.000 kilometre çalıştığında hurdaya çıkacak. Değiştirilmesi gerekiyor ve değiştirme fiyatının yüz binlerce dolara ulaşması bekleniyor.
Basit bir motorun gücü, yaklaşık 700 beygir gücüne ulaşabilen bir Mercedes-Benz F1 motorunun değerine de yakındır.Güç, yepyeni bir 8 ileri otomatik şanzıman ile arka tekerleklere iletilir.Türbin elektrikle desteklendiği için teorik olarak hiçbir şey olmayacak Turbo gecikme.
Bu batarya ve batarya soğutma sistemi doğrudan F1 aracından kopyalanır ve yerleşim düzeni de aynıdır. Bununla birlikte, bu sistem için, Mercedes-Benzin ayarı günlük yol sürüşü ile ilgilenir ve Porsche 918 Spyder'ın 29 kilometresi ile neredeyse aynı olan 24 kilometrelik saf elektrikli seyir menzili ile saf elektrik gücüyle sürülebilir.
Mercedes-Benz'in verdiği verilere göre Project One'ın en yüksek hızı 350km / s'nin üzerine çıkabiliyor, bu olağanüstü bir sonuç ama şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, 0-200km / s hızlanma süresi 6 saniyenin altında, ki bu kesinlikle çılgınca olan Bugatti Chiron'dan yarım saniye daha hızlı.
Gövdeye gelince, Project ONE da çok sayıda F1 teknolojisi kullanıyor.Kasası, şasisi, şanzımanı, motoru vb., Ağırlığını kontrol etmek için karbon fiber malzemelerden yapılmıştır. Project ONE'ın yollarda yasal olarak kullanılabilen bir F1 aracı olduğu söylenebilir 1: 1 beygir gücü-ağırlık oranı ile 0 ~ 200 km'si sadece 6 saniyedir.
Project One, ön ve arka ayarlanabilir amortisörlerle birleştirilmiş bir itme çubuğu süspansiyonu kullanıyor.Mercedes-Benz, gövde dönüşünü neredeyse tamamen ortadan kaldırdığını ve kullanıldığında yol konforunu artırabileceğini iddia ediyor. Jantlar dövme alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve karbon fiber ile kaplanmıştır.Mercedes-Benz, tekerleklerin şeklinin hava sirkülasyonunu iyileştirebileceğini ve fren balatalarının ısıyı hızla dağıtmasına izin verebileceğini söyledi.
Project One'ın içi çok basit, çok işlevli direksiyon simidi + F1 ile aynı iki ekran, ancak yarış arabalarına kıyasla Project One'ın içi iki aerodinamik koltuk, elektrikli camlar ve multimedya sistemleriyle hala oldukça lüks görünüyor. , Klima düşmedi. Ayrıca, sahibinin cep telefonunun etrafta uçmasını önlemek için küçük bir saklama alanı da vardır. Proje Bir'in koltuklarının arkasında pratik bir saklama alanı var, sonuçta yerel zorbaların çantalarının da yerleştirilmesi gerekiyor. Koltuk, havalandırmayı iyileştirmek için biraz Napa deri ve ağ ile geniş bir Alcantara malzemeden yapılmıştır.
Önceki makalede belirtildiği gibi, Project ONE yalnızca 275 adetle sınırlı sayıda üretiliyor ve F1 yarışları açısından zengin olan İngiltere'deki Brackley fabrikasında üretiliyor. Yeni arabanın fiyatı 2,275 milyon euro veya yaklaşık 16,94 milyon yuan. Project ONE'ın Çin'e ithal edilip edilmediğini hayal edin. Fiyat 50 milyonu geçmelidir! Tabii ki, Wang Sicong'un tereddüt edeceğini söylemek sadece bir metafor, 50 milyon çiseleyen yağmur ve 50.000 kilometre sürdükten sonra değiştirilmesi gereken motorun bu sivil F1 çağdaş scooter'ı kullanmayacağı tahmin ediliyor.
