Geçen yıl Kore modellerinin satışları büyük ölçüde etkilendi ve genel marka imajı büyük ölçüde azaldı.Örneğin, belirli bir güce sahip ve Çin'in devasa pazarından vazgeçme konusunda isteksiz bir otomobil şirketi olan Hyundai, ancak yeni modelleri piyasaya sürmeye devam edebilir. Marka imajını eski haline getirip zirveye ulaşmasına yardımcı olabilecek bir veya iki model vardır. Nispeten konuşursak, Kia, Hyundai'den daha fazla kayıp yaşadı, bu yüzden daha sabırsızdı. Bir süre önce Kia, Stinger adlı orta ve büyük sivil coupe Stinger'ı piyasaya sürdü. Bu araba, Kore'deki yüksek değerli görünüm serisinin avantajlarını sürdürüyor ve sportiflikle dolu. Şu anda Çin'de tamamen ithal bir şekilde satılıyor ve fiyatı 279.800. 319,800 yuan'a.
Görünüm tasarımında Stinger'ın genel şekli güçlü aile tarzıyla doludur. Ön şekil düzdür ve hava giriş ızgarası üst ve alt katmanlarda tasarlanmıştır ve boyutu biraz daha küçüktür. Üst ızgara, ön tarafın saldırganlığını vurgulayan bir kaplan kükremesi şeklindedir. Her iki taraftaki farlar keskin şekillere ve yerleşik L şeklinde gündüz farlarına sahiptir. Güçlü bir sportif atmosfer yaratmak için motor kapağında iki havalandırma da sağlanmıştır. Yan tarafta, büyük boyutlu tekerlekler ve kırmızı boyalı kaliperler ile asma tavan bulunur ve bu da vücudun sportif atmosferini ve moda anlayışını bir kez daha güçlendirir. Arka tasarım daha renkli .. Delici arka lambalar, tampondaki siyah difüzör ve dört çıkışlı egzoz borusu düzeni, aracın sportif mizacını sınıra kadar geliştiriyor. Gövde ölçüsü olarak Stinger'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4830/1870 / 1400mm ve dingil mesafesi 2905mm'dir. Otomobilin uzunluğu Audi A5'ten daha iyidir ve alan performansı ana akım orta seviye modellerle karşılaştırılabilir.
İç tasarımda Stinger'ın puanı görünüşten çok daha kötü. Siyah orta konsol, moda ve spor duygusu katan krom unsurlarla dekore edilmiştir. Orta konsol, yüksek teknoloji hissini yansıtan hareketli bir LCD ekran ve namlu şeklinde bir gösterge paneli ile donatılmıştır. Klimanın hava çıkışı yuvarlak, ancak detay tasarımı kaba. Koltuk malzeme olarak konfor ve lüks sağlamak için deri Nappa malzeme ile kaplanmıştır. Çatı, hareket hissini artırmak için süet malzeme ile kaplanmıştır. Bununla birlikte, genel olarak, iç tasarım performansı vasat, vurgu yok ve sportif tarzın performansı yeterince açık değil, bu da hayal kırıklığı yaratıyor.
Konfigürasyon açısından, panoramik sunroof, tam hava yastığı, merkezi kontrol geniş ekranı, gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme, otomatik klima, LED farlar vb. Standarttır ve bu fiyata yakışır. Güç açısından Stinger, maksimum 256 beygir gücünde 2.0T motor ve maksimum 353N · m tork ile donatılmıştır. 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve 100 kilometreden 6 saniyenin altına kadar hızlanabilmektedir. Ön-arka sürüş modunu benimser ve üst kısım sınırlı bir kayma diferansiyeli ile donatılmıştır.Kullanma performansı da onun uzmanlık alanıdır, ancak ne yazık ki daha yüksek deplasman versiyonu ülkeye tanıtılmamıştır.
Arabanın şekli, önceki Kore otomobilinin performansıyla aynıdır.Yüksek değerde ve moda dolu.İnsanların dikkatini en hızlı şekilde çekebilir, ancak eksiklikleri de ortada.Sportif dış tasarımla karşılaştırıldığında, araba sadece Çok sıradan ve kaba görünüyor ve bunu anlamayanlar K5 olduğunu düşünebilirler ki bu biraz utanç verici ve Stinger'in gelecekte gelişmesi gereken yer burasıdır. Fiyat açısından, yurt içinde tanıtılmadığı için, fiyat 280.000 yuan'a ulaşıyor, bu da tamamen ithal orta ve büyük bir otomobil için pahalı değil, ancak marka etkisinden dolayı, birçok kişinin Audi'yi seçmeye daha istekli olduğu tahmin ediliyor. A4L, BMW 3 serisi ve diğer lüks markalar, yani Stinger hala daha zor, bu sadece Kia'nın başlangıcı, gelecekte daha mükemmel modellerin tanıtılacağına inanıyorum.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!