2.0T + 8AT gücü, arkadan çekişli platformu temel alan Audi A3'ü kıyaslıyor! Yeni Cadillac CT4 ayrıntılı
Metin / Leilei
Lüks marka arabalar kategorisinde, Cadillac CT4 şüphesiz baypas edilemeyecek bir ikon, klasik ve efsane. Yurtiçinde üretilen yeni CT4'ün merakla beklenen resmi haritası geçtiğimiz günlerde açıklandı ve yeni otomobilin gizemi resmi olarak ortaya çıktı. Yepyeni lüks görünüm ve teknoloji duygusuna sahip geniş ekranlı iç mekan, konunun özüne girmesi için yeterli. Bugün, hepiniz için öğrenmeme izin verin.
Görünüm: biraz CT5 mini sürümüne benzer, ancak isteğe bağlı stili de destekler
Spesifik olarak, yeni CT4, yeni geliştirilen Cadillac elmas kesim estetiğini uygular ve Cadillac markasının her zaman olduğu görme keskinliğine sahiptir, ancak farklı şekiller arasındaki geçiş gerçekten de ATS-L gibi "eski Cadillac" dan çok daha yumuşak ve daha doğaldır. . Sportif ön hava giriş ızgarası ve kuyruk kutusunun kalçalarındaki arka kanat tasarımı da bu araca görsel olarak algılanabilir bir hareket sağlıyor. Diğer bir deyişle, tüm tasarım dili yukarı akışlı otomobil modeline benziyor - "Cadillac CT5".
Dikkat çekmeye değer bir noktadan bahsetmek gerekirse, bu CT4, bugün çoğu Cadillac gibi, iki isteğe bağlı stil, bir moda versiyonu ve bir spor versiyonu sunar.İki stil, ön orta örgü sistemi, tekerlek stili, iç stil vb. Açık bir fark.
İç mekan: teknoloji ve ekipmanla dolu, ancak yine de yeterli teknoloji anlayışı yok
İç kısımda, CT4 şu anda iç pazarda görülebilen çoğu Cadillac ile aynıdır ve malzeme ve işçilik oldukça yüksektir. Ayrıca çok sayıda ileri teknoloji ekipmanla donatılmıştır, ancak tüm iç mekan hala çok teknolojik değildir. Açıkça söylemek gerekirse: Yeni Escaladein içi pek çok ekranla donatılmış, ancak bu ekranlar klasik stille ve son derece yüksek kaliteli iç mekanlarla tam olarak entegre değil. Ayağa kalkması hala oldukça zor. Bir inşaat duygusu ekleyin ".
Tasarımdan bağımsız olarak, bu iç mekan seti gerçek bir ilerlemeyi temsil ediyor ve Araçların İnterneti sistemiyle entegre edilmiş geniş ekranlı otomobil makinesi oldukça mükemmel.
Uzay: Sonuçta, küçük bir araba, ama aslında 1/3 / A'dan daha büyük.
Spesifik olarak, CT4 koltuğunda oturmak tanıdık "ATS-L" den önemli ölçüde daha yumuşaktır. Her şeyden önce, CT4 koltuğu, sürücünün ve yolcunun vücuduna daha iyi uyabilen ATS-L'den önemli ölçüde daha geniştir ve aynı zamanda oturma pozisyonu çok rahattır.
İkinci olarak, CT4'ün koltuk dolgusu ATS-L'den önemli ölçüde daha yumuşak ve daha rahattır. Ancak benzer fiyatlı 1/3 / A modelleriyle karşılaştırıldığında, gerçekten biraz daha büyük olacak.
Güç ve sürüş deneyimi
CT4 hala hatırı sayılır bir güç ve kontrol seviyesini korumaktadır. Güç açısından, CT4, 8AT otomatik şanzımanla eşleştirilmiş, maksimum 241 beygir gücüne sahip değişken silindirli 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Mutlak güç açısından, CT4'ün gücü önceki ATS-L modelinin 269 beygir gücünden 241 beygir gücüne düşürüldü.
Ancak genel olarak 200 beygir gücündeki giriş güç seviyesinden daha düşük olan benzer ürünlerle karşılaştırıldığında yine de oldukça iyi bir avantaja sahip. 8AT dişli kutusunun temel yapısına bağlı olarak, genel hız oldukça ekonomik bir değerde bastırılabilir.
