70.000 çıplak arabanın bütçesi, kompakt sedan! BYD Qin / Geely Emgrand / Hyundai nasıl seçilir
Metin / Leilei
Mevcut otomobil pazarına göre, 70.000 yuan bütçe nispeten geniş bir seçimdir. Bu bütçede, uzun ve güçlü kompakt SUV'lerin yanı sıra pratikliği vurgulayan MPV'ler satın alabilirsiniz. Ve şimdi gençler sedan sınıfına gittikçe daha fazla ilgi gösteriyor. Enfes izlenim, geniş alan ve kolay sürüş, onların şehir elfi rolünü oynamaları için yeterli.
BYD Qin
Eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Iger'in katılmasıyla BYD, Dragon Face ailesinin tasarım dilini başlattı. Yeni bir yüze sahip yeni nesil Qin de daha otoriter bir görünüme sahip. Aynı zamanda, LED matrix farlar tüm seride standarttır ve bu, aynı seviyedeki rakip ürünler arasında nadirdir.
Yeni nesil Qin'in iç mekanı, BYD'nin özellikle özlü ve katmanlarla dolu aile tarzı T-şekilli tasarımıyla değiştirildi. Yakıt versiyonunun ve EV modelinin iç tasarımı da sadece biraz farklı, örneğin iki modelin gidon tarzları farklı olacak.
Orta konsolun altında birkaç fiziksel düğme ayrılmıştır. Araba makine fonksiyonlarının çoğu dokunmatik kontrol panelinden gerçekleştirilir. Ekran dikey bir ekrana döndürülebilir, tanım nispeten yüksektir, işlem mantığı sorun değildir ve çok düzgündür. Bu Qin nesli, DiLink 2.0 sistemi ile donatılmıştır, OTA çevrimiçi yükseltmeyi destekler ve 3 milyondan fazla APP yükleyebilir.
Alan açısından, ön depolama alanı sırası bol miktarda bulunur ve tekli depolama tankı da nispeten büyüktür.
Arka oturma alanı çoğu insan için uygundur. Arka sırada 1,8 metreden uzun bir kişi otursa bile bacaklara yer vardır. Aynı zamanda, ön ve arka koltukların dolgusu nispeten yumuşaktır.
Güç kısmı için, yeni nesil Qin yakıt versiyonu, 5 ileri manuel ve CVT şanzımanlar ile uyumlu, maksimum 109 beygir gücü ve 148 N · m maksimum tork ile 1.5 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Bu güç sistemi seti günlük trafik için yeterlidir ve Qin yakıt versiyonu sorunsuz vites geçişlerine sahiptir, konfor ayarına eğilimli bir şasi ile donatılmıştır ve dikkat çekici araç sessizliği vb. Sürmesi daha konforlu bir arabaya dönüşür.
Geely Emgrand
Görünüm düzeyinde, Emgrand bir bütün olarak bir tür "sevimli atmosfere" sahiptir. Genel görünüm özlü ancak sıkıcı değil. Arabanın ön tarafındaki su dalgaları öncekinden daha üç boyutlu ve aşağıdaki bimetalik süslemeyle eşleşme oldukça çağdaş. Yan profil basit ve dayanıklıdır ve genel hat nispeten düzdür, bu da aracın içindeki boşluğu kazmaya elverişlidir. Arabanın arka tarafı her zaman düşük anahtar ve basittir ve yukarı doğru dönen küçük arka kanat, bu aile arabasına küçük ve ilginç bir son dokunuş kazandıran çift çapraz metal kaplamalarla dekore edilmiştir.
İç ve iç mekan seviyesinde, Emgrand, Geely ailesinin klasik kırık köprü tasarımını uyguladı ve metal kontrast, iç mekanın oldukça iyi dokusunu yansıtıyor. Konumlandırma seviyesi ile sınırlı olmasına rağmen, Emgrand GL ve Bin Rui gibi Geely markalarının üst düzey modelleri, yumuşak malzemeler ve dikiş süslemesi ile entegre edilmemiştir, ancak düzenli işçilik hala önemli derecede incelik yaymaktadır.
Tüm serinin standart anahtarsız girişi / başlangıcı, sahibine uygun bir deneyim getirmek için yeterlidir. İkinci en düşük 74.800 yuan resmi rehber fiyatından itibaren "Leader Edition 1.5L Manual Luxury", çağın gençliğini yansıtmak için yeterli olan 8 inç dokunmatik ekrana ve orijinal navigasyon işlevlerine sahiptir. Çok sayıda iyi organize edilmiş saklama bölmesi de herkesin eşyaları için bir yer buluyor.
2650 mm'lik uzun dingil mesafesine ve nispeten düz arka zemine dayanan alan açısından Emgrand, bir bütün olarak aynı seviyede oldukça iyi bir sürüş konforuna sahip, sırtlık geniş bir açıyla eğimli, koltuk malzemesi yumuşak ve tamamı belli bir koltuk hissine sahip. Orta yapılı yetişkin erkekler, üç parmaktan fazla kafa boşluğu ve ikiden fazla yumrukluk bacak boşluğu elde edebilir. Tüm sistemin standart arka sıra yatırma işlevi, büyük bagajların nakliyesi için gerekli rahatlığı sağlayabilir.
Güç düzeyinde, Emgrand modelinin ana satışları, şehirde aktif olan 1.5L + CVT güç düzenidir. Ayak tabanının gaz pedalına hafifçe vurulması motorun aktif gücünü tetiklemek için yeterlidir. 80 km / s'nin altında, binme ve inme bilinci, şehir içi sürüşe tam özgürlük ve güven de getirebilir. Nispeten kompakt temel yer değiştirmesi ile sınırlı olmasına rağmen, onu genişletmek zordur, ancak akıllı ve güçlü ayarlama, bir kentsel ulaşım aracı olarak işini gerçekleştirmesine yardımcı olmuştur.
Kontrol düzeyinde, Emgrand'ın genel sürüş deneyimi hafif ve yeteneklidir. Direksiyon ayarı naziktir ve süspansiyon, kapsamlı bir rahatlık sağlar.Genel hasarlı yollar ve rögar kapağı yol koşullarıyla başa çıkabilir.Süspansiyon, titreşimi iki tıklama ile sorunsuz bir şekilde dekore edebilir ve kapatabilir, ancak hızdan daha hızlı geçmektedir. Böylesine büyük bir yumru ile, vücut dinamikleri yaşlı bir köpek gibi biraz sağlamlıktan yoksundur.
Hyundai Yeni Yuedong
Görünüm açısından, yeni Yue Dong'un ön cephesinin genel şekli, mimari tasarımın yapısal tarzından ilham alıyor ve nispeten güçlü bir görsel etkiye sahip. Orta ağın her iki yanındaki çıkıntılar, sis lambası alanının ana hatlarını farklı seviyelerle tanımlayarak sola ve sağa doğru uzanır. Modern ailenin ikonik ön çokgen merkez ızgarası yatay olarak yayıldı ve ona bir genişleme hissi veriyor. Yan çizgilerin genel oranları çok koordineli, sert ve sportif. Fastback benzeri bir tavanın uygulanması da bu Yuedong'a biraz ileri dalış imkanı veriyor. İlk bakışta, jant stili şekil olarak karmaşık görünebilir, ancak daha yakından bakıldığında, tasarım fikirlerinin aslında net olduğunu ortaya çıkaracaktır. En dıştaki gümüş kısım, keskin kenarları ve köşeleri olan taç yaprağı benzeri bir desen sunar ve yapraklar, oldukça tasarım olan tabanca grisi yapılarla dekore edilmiştir. Kalkık arka kanat biraz spor otomobil hissine sahiptir. Popodaki harfler aynı zamanda yeterince modern bir makineyi de açıklıyor.
İç kısımda, Yuedongun iç stili görünümü yansıtır ve ayrıca güçlü ve algılanabilir bir hiyerarşi duygusuna sahiptir. Her bir işlevsel alan açıkça bölünmüştür. Üst düzey elemanların herhangi bir uygulaması olmamasına rağmen, her bir işlevsel bloğun düzeni ve doku oluşturulması hala oldukça tonal ve yapılandırılmıştır. Siyah zemin üzerine beyaz karakterlerin bulunduğu enstrüman ayarları çok göz kamaştırıcı ve güzel değil, ancak net ve okunması kolay, sezgisel ve göz alıcı.
2650 mm dingil mesafesine sahip Yuedong sürüş alanı geniş bir genel alana ve bol diz boşluğuna sahiptir.Koltuk minderi ve koltuk arkalığının malzemesi Kore arabalarının yumuşaklığıdır ve platformun merkezi büyük değildir. Modaya uygun vücut düzenine uyum sağlamak için, tavan boşluğu biraz eksik. Bununla birlikte, tüm sistemlerde bulunmayan arka koltuk hava çıkışı ve arka koltuk arkaya yaslanma fonksiyonu, salt kullanım için yeterli değildir.
Güç açısından Yuedong, yeni olmayan ancak aynı zamanda eski bir köpek kadar stabil olan ve Hyundai Group'un kendi geliştirdiği geleneksel 6AT şanzımanı ile uyumlu 1.6L çok noktalı EFI motorla donatılmıştır. Kore otomobillerinde genel ton her zaman keskin ve aktif olmuştur. Ayak bileğinin gaz pedalına hafifçe itilmesi aktif bir dinamik tepkiyi tetikleyebilir ve şehir yollarında küçük bir tıkanıklık önleme uzmanı olarak kullanılabilir. Nispeten iyi yakıt ekonomisi de orijinal bir avantajdır.
Yuedong, kontrol seviyesinde net ve kendine özgü bir Kore tadı vardır Kontrol hafif ve kullanımı kolaydır. Bununla birlikte, yeni K3, Festa ve diğer "yeni Kore dizileri" ile karşılaştırıldığında, bazı "gerçek anlamından" yoksundur. Her şeyden önce, direksiyon simidinin fazla ağırlığı yok ve sönümlemenin artması ve azalması da tahmin edilmesi kolay bazı trendlerden yoksun. Süspansiyon, hız tümseğinden hızla geçtiğinde, iki kez daha sallanacaktır. Ancak aile arabası konumu açısından bu tür bir performans eleştirinin ötesinde.
