BMW teknoloji bonusu! Bu yepyeni yerli SUV iyi bir temele sahip, ne kadar için uygun?
Bugün eğlenelim, size BMW laboratuvarında geliştirilmiş, Avrupa'da Ar-Ge testlerini tamamlamış ve bir Çin markası tarafından yapılmış bir Alman otomobilini verebilirseniz, bu hemen ilginizi çeker mi? Yeni piyasaya sürülen Brilliance China V7, bu yıl teknik olarak son derece mükemmel olan birkaç kendine ait markadan biridir.Yeni araba, Brilliance M8X platformunda geliştirilen ilk modele dayanmaktadır.Bu platformun arka planı, Brilliance, BMW ve Magna'nın ortak araştırma ve geliştirmesidir. En son platform teknolojisi, saf benzinli araçlar, hibrit araçlar ve gelecekteki otonom sürüş gibi gelişmiş teknolojilerle uyumludur. Mesele şu ki, BMW'nin en başından beri tüm sürece derin katılımı var ki bu da kaçınılmaz olarak birçok insanı dört gözle bekletecek. Profesör sizinle aynı, bu yüzden 29'unda satışa çıkmadan önce, bu yeni arabanın ne kadar olduğunu öğrenelim.
Görünüm BMW değil, BMW'den daha iyi
Brilliance China tarafından piyasaya sürülen çeşitli modeller, melek gözü farlar, benzer gövde oranları ve çizgileri gibi bazı BMW tasarım öğelerini getirecek olsa da, bunların hepsi ortak numaralardır, ancak yıllar sonra Brilliance China, kendi benzersizini oluşturmuştur. Sonuçta stil, bir aile nasıl iki şey söyleyebilir.
Yeni lanse edilen Zhonghua V7'de, görünümü önceki modellerden daha şık. Tasarım, Bavyeralıların mantığıyla tutarlı değil.Birçok ayrıntıda, tasarımcının kendi modelini eklediği görülebiliyor. Anlayın, örnekteki ızgara ızgarasının şekli noktaya benzer bir tasarıma sahiptir; burada Hua'nın logosu ızgaraya büyük bir krom şerit aracılığıyla yerleştirilir ve doğal olarak ayrılır ve öndeki otomatik LED farlarla eşleştirilir. Ve farların altında, gerçek hava girişini de görebilirsiniz, böylece yeni otomobil ön yüzünde katmanlarla doludur, ancak aynı zamanda oldukça güçlü bir aurayı da özetlemektedir.
İlginç bir şekilde, profesör o gün otelin bahçesinde dış cepheye ateş ederken, bir misafir gelip yeni arabanın fiyatının 200.000 yuan olup olmadığını sordu ve çok ilgilendi. Yoldan geçenleri memnun edebildiği için vücut boyutundan ayrılamaz BMW X5'in gövde boyutuyla karşılaştırıldığında China V7'nin boyutu biraz daha küçük olmasına rağmen, iki boyut oldukça benzer.
Bu nedenle, tüm arabanın birçok karmaşık çizgisi, bu boyutun yardımıyla daha iyi serbest bırakılır ve bu, daha başarılı bir şekilde yaptığı yer burasıdır.
Erdemli bir ruha sahip iç atmosfer
İç mekan için Zhonghua, kendi aile tarzı tasarım stilini benimsiyor ve BMW tedarikçi sisteminin kapsamlı kullanımı nedeniyle, kapı açıldığında hala güçlü bir Alman havası hissedebiliyor. Sonuçta, direksiyon simidi hissediyor ve koltuklar Parça ve tutamağın hepsi deja vu.
Ayrıca detaylar ve işçilik iyidir, bu da sizin iyi niyetinize puan katacaktır. Ancak böyle bir yaklaşımın benimsenmesi kaçınılmaz Sadece "intihal" yapan birçok markayla karşılaştırıldığında China V7'nin yaklaşımı aslında daha övgüye değer.
Devlerin omuzlarındaki yeni M8X platformu
İyi bir görünüme sahip olmadan iyi bir teknolojiye nasıl sahip olabilirsiniz? BMW'nin desteğiyle Magna, Alman Endüstri 4.0 temelinde inşa edilen ve BMW'nin geleceğe yönelik ACES'ini kullanan yeni bir M8X akıllı modüler platform oluşturmak için güçlerini birleştirdi. Otomobil yapımı stratejik konsepti, BMW geliştirme süreçlerinin kapsamlı tanıtımı, doğal BMW teknolojisi, BMW akıllı üretimi ve akıllı sürüş gibi önde gelen avantajlara sahiptir. Çerçeve kısmı, BMW ile aynı tedarikçinin Baosteel levhalarından yapılmıştır ve aynı sınıfta nadir görülen yüksek mukavemetli çelik oranı% 56'ya ulaşmaktadır. Ve A ve B sütunları, 1500Mpa'dan daha yüksek bir gerilme mukavemetine sahip ultra yüksek mukavemetli sıcak şekillendirilmiş çelik plakalardan yapılmıştır.Çatı kısmında ayrıca, güvenlik için önemli ölçüde yardımcı olduğuna inanılan, sıcak şekillendirilmiş, güçlendirilmiş çelik bir açılır tavan çerçevesi vardır.
BMW motoru + BMW ayarı = saf BMW gücü
M8X platformunun en önemli özelliği, bu motorun Prince serisi motordan türetilmesi ve yerel iyileştirmelerden sonra kod adı verilen CE16 motora dönüşmesidir.Bu motor, BMW tarafından çift turboşarj, yüksek hassasiyetli doğrudan enjeksiyon ve sürekli değişken valfler ile üretme yetkisine sahiptir. Kaldırma ve çift sürekli değişken valf zamanlaması gibi gelişmiş teknolojiler. BMW uzmanlarının desteğiyle, güç aktarım sisteminin ayarı ve eşleştirmesi optimize edildi ve motor kontrol sistemi yeniden düzenlendi.Güç çıkışı 150 kilovata kadar, tepe torku 280 N m ve 100 km / s'den hızlanma sadece 8,7 saniyedir. Geleneksel sistem Getrag 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımandır.
Bağımsız markaların sürüş deneyimini aynı seviyede aşmak
Sürüş, yeni Brilliance China V7 için en heyecan verici yer ve aynı zamanda profesörün en çok keşfetmek istediği yerdir.Getrag 7 ileri ıslak çift debriyajlı şanzımanın performansı beklentileri aştı ve çoğu normal çalışma koşullarında tespit etmek zor. Vites değiştirme eylemi söz konusu olduğunda ve gaz pedalı iyi hissettirdiğinde, ayak yağına hafifçe bastığınız sürece, vites kutusu hemen sizin için iki vites indirecektir, böylece tüm güç çıkışı süreci nispeten hızlıdır.
Bir dizi teknolojiyi entegre ettikten sonra, bu "BMW" motoru doğrusal ve güçlü bir çıkış karakteristiğine sahip, büyük bir geri itme hissine sahip olmasa da yüksek hızda 100km / s'den 120km / s hıza çıkıyor ve yeterli güç rezervine sahip. Sonuçta, 1.6T'nin yer değiştirmesi oradadır, bu tür bir güç performansı çoğu kullanıcıyı tatmin etmek için yeterlidir.
Şasinin sürüş dokusu ve ses yalıtımı performansı da güzel olan şey, Şangay'daki test sırasında bu sefer şiddetli yağmurla karşılaştık. Araç şehir içi otobanda yüksek hızda sürerken, şasinin sağladığı stabilite Sürücüye yüksek düzeyde güven verdi.Köprü bağlantılarından ve hız tümseklerinden geçerken bile şasinin dinamik tepkisi sakin bir şekilde idare edilebilir.Bu hassas direksiyon hissiyle, bazı durumlarda, profesör araba kullandığını düşündü. 3 seri model ile. Birçok Japon ortak girişim SUV'sinin sarsıntılı şasi performansıyla karşılaştırıldığında, Çin V7'nin Alman lezzetini insanları etkilemek kolaydır.
Ek olarak, şiddetli yağmurda bile, arabanın sessizliği hala mükemmeldir ve yol gürültüsü, rüzgar gürültüsü ve yağmur çarpması sesleri neredeyse hiç duyulmamaktadır. China V7'nin BMW'nin 4.0 endüstriyel konseptini tamamen benimsediği ve temel donanımın dikkatlice cilalanmasıyla sürüş kalitesi amacına ulaştığı görülüyor.
Ama aynı zamanda eksiklikler de var: Sürüşe meraklı profesörler gibi insanlar için Zhonghua V7'nin amortisör sistemi biraz fazla yumuşaktır, böylece köprü başı zıpladığında ve hızla yukarı ve aşağı indiğinde amortisör tüpü amortisör yayını ve gövdeyi çekemez Çok fazla zıplar ve arabadaki yolculara dostça davranmaz. Ve hızlı viraj alırken, direksiyon oranı biraz daha hassas hale getirilebilir ve geniş iç kontrol ekranının UI arayüzü çok sıkıcıdır.
Gerçek derinlemesine deneyime göre, Brilliance China V7'nin performansı, bizim izlenimimize göre gerçekten de kendine ait bir marka ürününe benzemiyor.BMW'nin derin katılımıyla, yeni otomobil kaliteyi ve kaliteyi içten dışa yansıtıyor. Bu duyu kemiklerinizin derinliklerine iner ve belirli koşullar altında, sizi bir BMW üzerinde oturan Lenovo'dan da aldatabilir. Diğer kendine ait markaların yabancı teknoloji satın alma ve ters geliştirme yöntemleriyle, Brilliance'ın BMW ve Magna ile ortak araştırma ve geliştirmesiyle ve BMW'nin desteğiyle karşılaştırıldığında, bu yaklaşım daha çok tanınmaya değer. Sonuçta, donanımın elde edilmesi kolaydır, ancak işin zor kısmı teknik parametreler ve ayarlamalardır.Bu yeni China V7 gerçekten küçük bir BMW ve kemiklerindeki çekicilik gerçekten de böyle.
