Kaşifin üç aylık test özeti: bu çok güçlü bir SUV
Kaşifin üç aylık özetini yazmadan önce, onu nasıl karakterize edeceğimi düşünüyordum.Kâşif ne tür bir SUV? Bunu düşündükten sonra, kaşifleri tanımlamak için "güçlü" ifadesini kullanmanın en uygun olduğunu düşünüyorum. Çünkü arabayı kullandığım üç aylık süre boyunca Kaşiflerin her açıdan iyi performans gösterdiğini gördüm. Örneğin, günlük tüketiciler tarafından en çok endişe duyulan alan, konfigürasyon, güç ve yakıt tüketimi açısından, kaşifler tatmin edici puanlar verebilir. Kaşiflerin bu yönlerdeki belirli performansını gözden geçirmek için üç aylık testin bir özetini alalım.
Mükemmel güç ve yakıt tüketimi dengesi ile 2.0T + 9AT
Herkes, güç ve yakıt tüketimi arasındaki mükemmel dengeyi hesaba katan bir güç sistemi istiyor. 9AT dişli kutusu eklendikten sonra, kaşif bunu yaptı. Explorer üzerindeki 2.0T silindir içi direkt enjeksiyonlu motor, parametreler ve gerçek güç performansı açısından sınıfının en iyilerinden biridir. Ve 9AT şanzımanın eklenmesi, motor güç çıkışının taranması daha yerinde olur ve Explorer'ın güç performansını daha yüksek bir seviyeye çıkarır. Özellikle uzun süreli test sırasında, ölçtüğümüz kaşifimizin 0-100km / s hızlanma süresi sadece 7,8 saniyedir. Düşük bükülme iyi ve dayanıklılık yeterli.Neyse, uzun vadeli testte kaşiflerin motivasyonunu defalarca övdük.Kâşifleri açan meslektaşlar temelde sadece aşırı güç ve kıtlık olmadığını söylüyorlar.
Tabii ki, 9AT şanzımanı kullanan ilk GM modeli olarak Explorer doğal olarak gerçek performansına odaklanacak. Hiç şüphe yok ki, Explorer'in 9AT dişli kutusunun performansı hayal kırıklığına uğratmadı. Uzun test sırasında, şanzımanın düzgünlüğünü en çok test eden şehir içi sıkışık yol koşulları ve vites değiştirme mantığı dahil olmak üzere birçok farklı yol koşulunu da deneyimledik. Explorer'ın 9AT şanzımanı çok sorunsuz bir şekilde performans gösterdi. Hızlı frenleme ve sürekli vites küçültme sırasında ara sıra meydana gelen küçük aksaklıklar dışında, günlük kullanım sıradan AT vites kutularından farklı değildir. En azından bu, şimdiye kadar yaşadığımız en iyi sürüş konforuna sahip 9AT dişli kutularından biridir.
9AT şanzıman aynı zamanda Explorer'ın yakıt tüketimini daha tatmin edici hale getirir. Uzun vadeli yakıt tüketimi özetinde, Explorer'ın kapsamlı ortalama yakıt tüketiminin 9.9L / 100km olduğunu hesapladık. Nitekim, Explorer'ın güç performansı, böylesine mükemmel bir yakıt tüketimi değeriyle birleştiğinde, bu güç sistemi gerçekten kusurlu değildir. Sadece Explorer'daki 9AT vites kutusunun gerçekten iyi bir şey olduğu söylenebilir.
Çin yol koşullarına uyum sağlayabilen ve hızlı çalışmayı garanti edebilen bir şasi
Uzun vadeli testten bu yana, kaşifleri kötü yollarda, özellikle de yoğun rögar kapakları ve hız tümsekleri gibi bazı Çin tarzı yol koşullarında sürdük. Ve bu dönem boyunca, kaşifleri dağ yolunda sürdük ve bir acil durum değiştirme hattı testi yaptık vb. Sonunda, hepimiz Explorer'ın şasi ayarının düşündüğümüz kadar katı olmadığını ve oldukça nötr olduğunu düşünüyoruz. Rögar kapakları veya hız darbeleriyle karşılaştığı anda, kaşifin şasisinin performansı oldukça rahat, özellikle zor değil. Ve gerçekten hızlı bir tempoda çalışırken, şasinin viraj dönüşü için belirli bir derecede destek de vardır. Her neyse, bu tür bir şasi ayarı yalnızca Çin'in yol koşullarına uyum sağlamakla kalmaz, aynı zamanda güçlü gücü de destekleyebilir.
Tabii ki, acil durum değişiklik testi sırasında, Acil bir durumda ESP'nin müdahalesi gibi Explorer'ın bazı eksikliklerini de keşfettik. Ek olarak, sürüş sırasında direksiyon hissi normaldir, ancak aracı hızlı bir şekilde kurtarmanız gerektiğinde direksiyon oranı hala biraz yavaşlıyor.Bu iki nokta iyileştirilirse, kaşifin kontrolünün daha iyi olacağına inanıyorum.
Uzay için, kaşiflerin de tatmin edici performansı var
Yerli tüketicilerin SUV satın almaktan hoşlandıkları bir şey, sıradan arabalardan daha fazla iç alana sahip olmayı ummalarıdır. Üç aylık uzun testte, Explorers'ın tam yükle seyahat etme şansı yoktu, hem arka yolcu bölmesi hem de arka bölme alanı tatmin ediciydi. Havaalanına ve havaalanından birçok kez karşılama video departmanı gibi, arka sıra üç kişi ve kuyruk bölmesindeki birçok ekipmanla dolu, kaşifler mükemmel derecede yetkin.
Daha önemli olan nokta, kaşiflerin insanlaştırılmış tasarımı da hesaba katmalarıdır. Örneğin, arka zemin tamamen düz, arka klima çıkışı, iki USB portu ve arka 220V güç portu vb. Explorer ile donatılmıştır. İki aşamalı elektrikli bagaj kapağı tasarımının kullanımı daha uygundur. Her neyse, bir aile SUV olarak, Explorer aynı fiyattaki modeller arasında çok iyi performans gösteriyor.Alıcıların Explorer'ın alan sorunu konusunda endişelenmesine hiç gerek yok.
Yüksek teknoloji konfigürasyonu tamamlandı ve düşük seviye model konfigürasyonu da çok zengin
Explorer'ın en üst versiyonu, uzun testimiz gibi, temelde her şeyle donatılmıştır. Bunlar, şeritten ayrılma, dik iniş kontrolü ve ileri çarpışma uyarısı gibi yüksek teknoloji güvenlik yapılandırmalarını içerir. Ek olarak, en iyi donanımlı Explorer ürünümüzde ayrıca günlük olarak kullanılan havalandırmalı koltuklar, OnStar akıllı ara bağlantı sistemi, elektrikli bagaj kapağı, panoramik sunroof ve gövde elektronik stabilite sistemi vb. Bulunmaktadır ve Arabayı kullanmanın rahatlığını artırabilecek bir konfigürasyon. Her neyse, konfigürasyon kesinlikle zengindir.
Tabii ki, Explorerın giriş modelinin 535T otomatik alan sürümü, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, LED gündüz farları, aktif hava giriş ızgarası, dış ayna ısıtması, elektronik el freni, Bluetooth sistemi ile donatılmıştır. Ön ve arka yan hava perdeleri, 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, lastik basıncı izleme, geri vites radarı, merkezi kontrol geniş ekranı ve elektrikli açılır tavan gibi birçok pratik konfigürasyon bulunmaktadır. Özellikle 199,99 milyon yuan'ın 535T otomatik kontrollü versiyonu gibi, panoramik bir sunroof, sabit hızlı seyir, ana sürücü koltuğunun elektrikli ayarı, otomatik farlar, ön sis farları, elektrikli katlanır dikiz aynaları, Deri direksiyon simidi, deri koltuklar, geri vites videosu, ön koltuk ısıtması, OnStar, otomatik / çift bölgeli klima vb. Bu nedenle, kaşifin tüm araba serisi uygun maliyetli ve konfigürasyon çok pratik.
Yetenekli bir kaşif, öyle bir SUV. Güç ve yakıt tüketimi gerektirdiğinden ve aynı zamanda kaşif, yerli tüketicilerin endişe duyduğu sürüş alanında geniş bir performans da verebilir. Ayrıca, Explorer, konfigürasyon ve maliyet performansında çok iyi bir iş çıkardı. Aslında, kaşif size istediğiniz tüm yönleri verebilir, tüketicilerin ihtiyaçlarını doğru bir şekilde bilebilir ve hem iç hem de dış başarıyı sağlayabilir.
