10 yıl önce tanınan iyi arabalardan bazıları bugün hala iyi satıyor Kaç tane tanıyorsunuz?
Birçok insan klasik bir eski arabayı eski bir sevgiliyle karşılaştırır, şimdiki araba artık o olmasa da, ona olan hisleri hiç değişmedi. Çünkü bir neslin tarihini taşıyor ve bir neslin gelgitlerine tanık oluyor. Günümüzde arabaların değişimi daha hızlı ve daha hızlı, birçok eski araba hala çok iyi bir "zihinsel durumu" sürdürse de, politikaların baskısı nedeniyle, ancak sonunda terk edilebiliyor. Bunu söyledikten sonra, "eski sevgilinizin" anılarını geri getiriyor mu? Arabam var, bir hikayen var mı?
Chery QQ'dan bahsetmişken, herkesin ilk izleniminin "sevimli" olduğuna inanıyorum. Gerçekten de, arabanın genel görünümünde keskin hatlar yok. Küçük hava giriş ızgarası, bir çocuğun ağzını hafifçe yukarı kaldırarak sevimli bir gülümsemeyi ortaya çıkarıyor. Bu şekle sahip olmasının sebebi de konumlandırılmasıyla ilgilidir.Gençler için yapılan ilk yerli otomobildir.Tasarım prensibi "mutluluk" ve doğal olarak aşırı bir şekle sahip olmayacak. Ama bu "masum ve zararsız" görünümü küçümsemeyin, o zamanlar insanların kalbindeki statüsünü gösteren "dört taç" unvanını da kazandı. Ancak GM, Chery QQ'yu Chevrolet Spark'ı kopyalamakla da suçladı, buna rağmen yine de QQ'nun güçlü momentumunu bastırmada başarısız oldu. Düşük fiyatı ve stil havası ile Chery QQ'nun ortaya çıkışı, gençlerin araba hayallerini gerçekleştirmelerine yardımcı oldu.
Beverly'nin prototipi, Avrupa'da popüler olan Citroen ZX modeliydi. 1992'de Çin'e tanıtıldıktan sonra, her zaman hatchback'lerle özdeşleşme duygusu olmayan Çinliler bunun için alkışladılar, ancak Dongfeng Citroen hala büyük sedan talebine adanmıştı. Çin pazarı Beverly 988'i yarattı, ancak popülaritesi hatchback versiyonu kadar popüler değil. Santana ve Jetta, herkesin arabanın ne olduğunu bilmesine izin verirse, Beverly Çinli insanların kalbindeki arabanın tanımını kesinlikle yenilemiştir. Duygusal iç tasarım ve iyi bilinen kontrol eğlencesi bugün hala konuşuluyor. 2007 itibariyle, Beverly'nin ulusal kümülatif satışları 500.000'i aştı. Bir zamanlar kontrol etmesi eğlenceli olan milli bir araba değilse, o zaman kim?
1984 yılında SAIC, Alman Volkswagen Grubu ile 1985 yılında Shanghai Volkswagen Automobile Co., Ltd.'yi kurmak için bir anlaşma imzaladı ve Şangay Volkswagen Santana'nın seri üretimine başladı.Aynı zamanda reformdan ve açılıştan sonra ilk ortak girişim modeli grubuydu. Geçmişte, Santananın Çindeki görünürlüğü neredeyse tüm caddelerde ve ara sokaklarda idi. Mal istemek, müşteri talep etmek vb. Yeteneksizdi. Aynı zamanda ucuz ve dayanıklıydı ve şımartılması gerekmiyordu. Sık sık iri taneler yiyor olsanız bile, hiçbir sorun yok. Bundan sonra Jetta, Poussin'den daha fazla sorun yaşayacak.
2003 yılında birinci nesil Buick Excelle'nin piyasaya sürülmesinden itibaren, yeterli kapsamlı ürün yeteneklerine sahip sıcak bir model haline geldi.Önümüzdeki on yıl içinde, hiç de modası geçmiş gibi hissetmeyecek ve A-sınıfını açacak. Arabanın önsözü. 2004 yılında, Excelle HRV'nin daha genç ve sportif olan hatchback versiyonu piyasaya sürüldü. 2013 yılında, Excelle güç aktarım mekanizmasını yeniledikten sonra, tekrar zirveye ulaştı ve popülaritesi arttı.Yıllık satışlar 290.000 aracı aştı ve ardından üretim durduruldu. 2018 yılında yeniden dirilmesine rağmen eski tarzını kaybetmiştir.
İlk nesil Mazda 6 ilk olarak 2002 yılında piyasaya sürüldü. Japon otomobil adı Atenza, dikkat anlamına gelen İtalyan "Attenzione" den türetilmiştir.Bu model, tüm Mazda otomobil ailesindeki "Zoom-Zoom" konseptinin ilk modelidir. Güzel görünüm hatları önceki modelleri alt üst etti ve birçok tasarım ödülü kazandı ve iyi yol tutuş performansı bugün hala bir referans modelidir. İkinci nesil Mazda 6'nın o dönemde Çin'de halihazırda piyasada olmasına rağmen, tüketicilerin hala birinci nesil modeller için uzun süredir devam eden bir coşkusu olduğunu ve bunun FAW Mazda'nın birinci nesil Mazda 6'yı satmaya devam etmesine yol açtığını belirtmekte fayda var.
Anlaşma sadece altıncı kuşakta Çin'de tanıtıldı ve Guangzhou Honda tarafından üretildi.Bu arada, Guangzhou Honda hala Guangzhou Honda olarak adlandırılıyordu. Bu kuşaktan Honda, Çin'de kök salmak için iyi bir başlangıç oldu. Aynı zamanda iç pazarda en son ve en ileri teknolojiye sahip orta seviye sedan oldu. Accord aynı zamanda Çin tarihindeki ilk gerçek dikey değiştirme modeli olarak kabul ediliyor.Altıncı nesil Accord o zamanlar çok iyi satılmasına rağmen, yedinci nesil Accord'un ortaya çıkması altıncı nesil Accord'u doğrudan durdurdu.Bu aynı zamanda Honda'nın bir tür samimiyeti olarak kabul ediliyor.
"Karada iş sınıfı" demişken, kimi düşünüyorsunuz? Elfa? NONO, GL8'in konforu ondan daha kötü değil. Geniş alanı ve konforlu sürüş deneyimi ile yurt içi ticaret pazarı tarafından hızla tercih edildi. Devlet kurumlarının ihtiyaçlarını daha da karşılamak için, 2005 yılında birçok lüks konfigürasyon ekleyen Buick GL8 Lu Zun piyasaya sürüldü ve 2006'da yükseltildi. Hala popülerliğini gösteren birçok tüketici için tercih edilen MPV modelidir.
