GAC Toyota'nın arkasındaki işçilik
GAC Toyota, 2019 yılında bir önceki yıla göre% 18 artışla 682.008 araç sattı; bunların arasında iki yıldır piyasada bulunan sekizinci nesil Camry tüm yıl satıldı. 185 245 araç, bir önceki yıla göre% 14 artışla ve uzun süredir istikrarlı bir büyüme durumunda.
TNGA mimarisi altında düşük ağırlık merkezi tasarımı
"Toyota 21st Century Global Model Factory" unvanına sahip olan GAC Toyota, Toyota'nın tüm üretim hatları için üst üste üç yıl boyunca global kalite denetimini yaptıran yurtdışı fabrikasıdır.Üretim hattında% 98,8 geçiş oranı vardır (yani tüm üretim süreci onarım gerektirmez) oran).
Toyota'nın küresel kalite denetimleri 20 yıldan fazla bir süredir yürütülmektedir.Teftişler ve değerlendirmeler su sızıntısı, kaplama, montaj ve çalıştırma performansı gibi ayrıntılı öğeleri içerir.Standartlar dünya çapında tutarlıdır ve sıkılığı endüstride iyi bilinmektedir. 20 günlük kalite kontrol süresi boyunca, Japonya'dan uzaktan gelen kalite güvence uzmanları, her gün inceleme için rastgele iki yeni araba seçecek. "Baht ve baht arasında karşılaştırma" yaklaşımı ile, bir aracın kaplama yüzeyinde sadece 0,5 mm yarıçaplı parçacıklar bile bir "kusur" olarak değerlendirilecektir.Bu kadar küçük kaplama parçacıklarının normal insanlar tarafından bir büyüteç yardımı olmadan bulunamayacağını bilmek gerekir.
Toyota global kalite denetim sitesi
"Kaliteli üretilir, kontrol edilmez. "
GAC Toyota'nın üretim bağlantısında bir "altın cümle" vardır: İyi kalite üretilir, kontrol edilmez.
Birçok otomobil şirketi kaliteyi sağlamak için hala sonuç yönetimi ve denetimlere güvenirken, GAC Toyota'nın kalite yönetim sistemi zaten kaynak ve süreç yönetimine yöneldi. Bu çalışmanın özü "kendi kendine işlemin tamamlanması" dır.
Kendi kendine işlem tamamlama kartı
Sözde "kendi kendine işlem tamamlama", basit bir ifadeyle, kusurlu ürünlerin her işlemde ortadan kaldırılması gerektiği anlamına gelir.
GAC Toyota ayrıca her üretim süreci için açık ve titiz çalışma standartları oluşturmuştur.Bu katı gereklilikler altında, GAC Toyota'nın her çalışanı kendi konumunda bir "zanaatkâr" haline gelmiştir ve herkes süreci yargılayabilmelidir. Tüm personelden oluşan zanaatkarlar yaratmak için herkes kendi süreçlerinde kaliteyi sağlamalıdır.
Sekizinci nesil Camry üretim hattı sahası
İyi yapmak istiyorsan, önce aletlerini keskinleştirmelisin
Birçok kişi, gövde sertliğinin ve çarpma güvenliğinin yalnızca gövde çelik plakasının kalınlığıyla ilgili olduğunu kabul eder, ancak bu değildir. Çelik levha ne kadar iyi olursa olsun, bir araba gövdesi üzerinde binlerce lehim bağlantısı vardır.Çelik levhalar yeterince doğru bir şekilde birleştirilmezse bunları düzeltemeyecek ve bu da kaçınılmaz olarak sorunlara neden olacaktır. Düğme yanlış bir şekilde basılırsa, plaket yanlış hizalanır; çelik levha ekleme yeterince doğru değildir ve gövde kaynak doğruluğu yetersizdir.Çarpışma durumunda pasif güvenlik sağlanacaktır. Çok azaltın.
Sekizinci nesil Camry GOA gövdesi
Bir araba gövdesi üzerindeki lehim bağlantılarının sayısı, vücudun doğruluğunu bir dereceye kadar yansıtır, daha fazla lehim bağlantısı, gövdenin hassasiyeti de o kadar yüksek olur. İkincisi, araba gövdesinin kaliteli lehim bağlantılarının oranı yüksektir.
China Insurance Research Test (C-IASI) -Camry'nin mükemmel sonuçları
China Insurance Research Institute Test (C-IASI) -Camry'nin "Otomobil Yolcu Güvenliği Endeksi" mükemmel sonuçları
Bir işçi işini iyi yapmak istiyorsa, önce aletlerini keskinleştirmelidir. GAC Toyota tarafından donatılmış yüksek hızlı otomatik kaynak robotları, Toyota'nın benzersiz patentli "öğütücü bıçağı" - elektrot ucu şekillendirme makinesi ile donatılmıştır. Robot her kaynak yaptığında, elektrot kafası her işi yepyeni bir durumda tutmak için parlatılacaktır Bu patent, "sanal kaynak" olgusunu etkili bir şekilde ortadan kaldırır ve her kaynak noktasının doğruluğunu sağlar.
GAC Toyotanın ana kaynak hatlarının her bağlantıda hata önleme ve düzeltme mekanizmaları vardır ve gövde kaynak noktalarının neredeyse% 100 nitelikli olduğu söylenebilir. Buna rağmen GAC Toyota, gövde kaynağının kalitesini sıkı bir şekilde denetlemek için çeşitli önlemler almıştır. Muayene sırasında çalışanlar, 5 mikronun üzerindeki kusurları tespit edebilen kavisli yüzeye kırmızı kurşun tozu uygulamak gibi bazı aletler kullanabilir, ancak 5 mikronun altındakiler insan dokunuşuna güvenirler. Bu son derece hassas işi yapamama, otomobil yapım becerilerinde mükemmellik için çabalayan "zanaatkârlara" bağlıdır.
Sac metal teknisyeni Qiu kuruldu ve yaklaşık 15 yıldır bu kaynak montaj hattında çalışıyor.Uzun süreli çalışmaları sırasında cerrahlarla karşılaştırılabilecek bir çift "yetenekli el" yetiştirdi. Araba gövdesine dokunmak için rafine eldivenler giymek, 5 mikrondan daha küçük çaptaki çarpma ve kusurları da algılayabilir. Ayrıca 200 mm çap aralığı ve 5 mm veya daha az derinliğe sahip tümseklerde de sorunsuz onarım yapabilmekte, zımparalama ve boyama yapmadan mükemmel sac tamiri yapılabilmektedir.
Çalışanlar olay yeri incelemek için zarif eldivenler getiriyor
Öyleyse, karmaşık "benzersiz" makineler ve sürekli olarak kendilerine meydan okuyan "yetenekli" ustalarla, yalnızca iyi ürünlerin üretilmesi garanti edilebilir mi?
Gerçek bundan çok daha fazlasıdır.
Sekizinci nesil Camry üretim hattı sahası
Her parçanın yaratıcılığını toplamasına izin verin
"İyi ürün koşulları", iyi ürünler üretmek için karşılanması gereken koşulları ifade eder ve aynı zamanda "kendi kendine işlem tamamlama" nın da özlerinden biridir. Kendi kendine sürecin tamamlanmasını tam olarak gerçekleştirmek için GAC Toyota çalışanlarının, tekrarlanan işlerde kalite koşullarını sürekli olarak incelemesi ve iyileştirmesi gerekir.Aynı zamanda, bu kalıcılık, son derece katı kalite gereksinimleri olan parça tedarikçilerine de dökülür.
Örnek olarak GAC Toyota'nın iç mekan tedarikçisi Guangzhou Yingtai'yi ele alalım: "Her sığır derisinin bir koltuk dikemeyeceğine" inanıyorlar. Guangzhou Yingtai'de her sığır derisi üretim hattına girmeden önce karmaşık ve titiz bir eleme ve seçimden geçmelidir.İneğin göbeği ve boynu gibi kırışmaya eğilimli parçalar önce çıkarılacak ve toynak gibi deri de çıkarılacaktır. Yeterince yumuşak ve rahat olmadığı için reddedildi. Yalnızca düz, pürüzsüz ve yumuşak inek sırtı derisi gözlerinin içine düşebilir ve koltuk malzemelerine dikilebilir ve GAC Toyota fabrikasına gönderilebilir.
Parça tedarikçisi şantiyesi
Ham maddeler için katı gereksinimlere ek olarak, tedarikçinin kalite koşullarını sürekli iyileştirmedeki "marifeti" de takdire şayan. Pamuk ve lastik şerit dikme sürecinde, işçiler önce pamuklu kumaş diker, ardından dikiş için lastik şeritleri dikerlerdi, ancak lastik şeritler yumuşaktır ve delikleri delmesi kolaydır, bu da kusurlu ürünlerin ortaya çıkmasına neden olur. Guangzhou Yingtai İmalat Departmanı'nın dikiş departmanı başkanı Wang Langchao 4 ay boyunca tekrarlanan araştırma ve deneylerden sonra trompet şeklinde bir aparat buldu Dikiş yaparken, pamuklu kumaş kauçuk şerit ve pamuklu kumaşı gerçekleştirmek için sarıldı. Aynı zamanda dikiş, kusurlu ürünlerin görünümünü büyük ölçüde azaltmakla kalmaz, aynı zamanda iş verimliliğini de ikiye katlar.
Sekizinci nesil Camry fabrikadan ayrılmadan önce son inceleme
Tai Dağı bir bardak topraktan tereddüt etmeden yüksekliğini artırabilir ve nehirler damlama seçmeden büyüyebilir. Ancak her parça "marifet" ile yoğunlaştırıldığında iyi bir ürün üretilebilir; her araç seti zanaatkarın deneyimi ve bilgeliğiyle yoğunlaştırıldığında, "zanaatkârların" işlerini daha iyi tamamlamalarına yardımcı olabilir; her "zanaatkar" olduğunda Sadece yüksek standartları takip ederek mükemmel işçiliği her adımda teşvik edebiliriz; her otomobil yüksek talep gören parça tedarikçileri ve üst düzey üreticiler tarafından "üretildiğinde", GAC Toyota en iyi Toyota. Küresel kalite listesi doğal olarak bir konudur.
GAC Toyota hala bundan memnun değil. Mevcut kusur oranının Japonya'daki ana fabrikasından daha düşük olmasıyla, 2022 yılına kadar sıfır hata oranına ulaşmak için "korkunç" bir hedef belirledi.
Toyota'nın 21. Yüzyıl Küresel Model Fabrikasında doğan GAC Toyota'nın modelleri, yüksek kalite, yüksek güvenilirlik ve yüksek dayanıklılığa sahip "üç yüksek" genini miras alır.Sadece sekizinci nesil Camry, orta ve üst düzey otomobillerin inovasyonuna her zaman öncülük edebilir ve uzun vadeli başarı sağlayabilir. "Sürekli sıcak satışların" istikrarlı büyümesinde.
Sekizinci nesil Camry fabrikadan ayrılmadan önce son inceleme
Durdurulamaz ustalık, başka bir "prestij" çalışması
Otomobil satış sonrası pazarının övgüye değer kalitesinin onaylanmasıyla, GAC Toyota TNGA ailesi dördüncü yeni üye olan WILDLANDER'ı başlattı, Yüksek görünüm, yüksek kalite, yüksek performans ve geniş alan ile prestijli Highlander high-end otomobil genlerini sürdürmek, Mükemmel üretim kalitesi ve seçkin hizmet deneyimi dahil GAC Toyota markasının ortak değerleri, Ana akım SUV pazarı segmentini kapsayan "Landa Brothers" serisini oluşturun ve ana akım SUV pazarını güçlü bir şekilde geliştirin.
GAC Toyota'nın ustalığının bir başka şaheseri olan Willanda, kısa süre önce ön siparişleri kabul etti. Bu yeni TNGA orta boy SUV, Çin otomobil pazarına ne gibi sürprizler getirecek? bekleyelim ve görelim.
"Landa" kardeşler-Weilanda, İskoçyalı
