Yurt içinde üretilen ve 100.000 yuan'dan fazla değere sahip iki SUV olan Japon PK, satın almaya değer kim?
Küçük SUV'lar neden bu kadar popüler? Fiyat insanlara yakın ve pratiklik ana sebep. Binzhi, XR-V, Haval H2 ve Baojun 510'un çok sıcak satış yaptığını gören büyük üreticiler bu "pastayı" bırakma konusunda isteksizler. Kısa süre önce piyasaya sürülen iki küçük SUV: Trumpchi GS3 ve Nissan Jinke oldukça endişeli ve iyi satışlara sahip. Brick Amca daha önce bu iki SUV üzerinde gerçek testler yapmıştı. Şimdi onları karşılaştıralım ve 100.000 yuan fiyatına bu iki SUV'un nasıl seçileceğini görelim.
Küçük bir SUV konumlandırmak, doğal olarak genç tüketici gruplarına hitap eden bir pazardır.GS3 ve Jinke'nin görünümü, gençleri memnun etmek için kendi ayırt edici tasarım öğelerini benimser. GS3'ün "küçük" bir GS4 olduğu söylenebilir. Görünüm birçok GS4 tasarım unsurunu takip etti, ancak GS3'ün daha güçlü bir hareket duygusu var. Jinke'nin kişiliği daha belirgindir, özellikle iki renkli çatının tasarımı çok farklıdır. Hangisini tercih edeceğinize gelince, kişiden kişiye değişir.
İki arabanın boyutlarına ve Uncle Brick'in ölçülen mekansal verilerine bir göz atalım:
Gövdenin "ölçümleri" açısından GS3, Jinke'den daha büyük, ancak dingil mesafesi daha kısa. Uncle Brick'in gerçek ölçüm sonucu, GS3'ün ön ve arka koltuklarının Jinke'den daha geniş olduğunu biliyor ve bu övgüye değer. İki arabanın arka koltukları katlandıktan sonra tamamen düz değil ve katlandıktan sonraki derinlik benzer, ancak Jinke'nin bagaj alanı daha büyük, bu da 30 * 30 * 30cm boyutunda 11 karton kutuya sığabiliyor. .
İki arabanın süspansiyonu, bu fiyat için en normal olan ön MacPherson'dan bağımsız ve arkadan burulma kirişinden bağımsız olmayan bir yapıya sahiptir. Jinke'nin ön süspansiyon malzemesi alüminyumdan yapılmıştır, bu da yaysız parçanın kalitesini düşürmeye ve kullanımı iyileştirmeye yardımcı olur. Dahası, Jinke'nin alt çerçevesi, daha iyi sertliğe ve daha yüksek maliyete sahip olan, ancak aynı zamanda daha fazla yer kaplayan tam çerçeve türünü benimser. Ek olarak, GS3, Michelin lastikleri ile donatılmıştır ve boyutu daha geniştir. GS3, astarı korumaya daha elverişli olan bir şasi paslanmaya karşı korumaya sahiptir. Gerçek sürüş deneyimi açısından, ikisi arasında şasi performansında çok fazla fark yok ve konfor ve kullanımda çok fazla sürpriz yok.
Brick Amca, iki ana unsurla iki arabanın konforunu test etti: araba hız tümseğini geçtiğinde arabadaki gürültü ve titreşim. Uncle Brick, farklı hızlarda gürültü durumunu tam olarak anlayabilmek için araçta gürültü testini sırasıyla 60km / h, 80km / h ve 100km / h hızlarında gerçekleştirdi.Sonuçlar şu şekilde:
Rölanti hızında Jinke'nin GS3'ten daha yüksek gürültüsüne ek olarak, diğer üç hız değerinin gürültü kontrolünün GS3'ünkinden daha iyi olduğu görülebilir. Ancak genel olarak, iki arabanın gürültü kontrolü mükemmel değildir ve aynı seviyede iyi kabul edilir ve rüzgar sesi ve lastik gürültüsü biraz daha yüksek olacaktır.
Gürültüye ek olarak, Uncle Brick ayrıca sürekli bir hız çarpma testi yaptı: 20 km / s'lik sabit bir hızda dört set hız tümseğini geçin, üç kez tekrarlayın, arabanın arka katına yerleştirilmiş ölçüm kabından su taşmasını test edin, daha az taşma, daha rahat Seks o kadar iyi.
Jinke'nin ortalama su hacmi 45 ml'dir ve bu GS3'ten çok daha düşüktür, bu nedenle Jinke'nin konforu daha iyidir.
Güç sistemi açısından GS3, 1.5L ve 1.3T olmak üzere iki motor deplasmanına sahiptir. Ana deplasman, maksimum 137 beygir gücü ve maksimum 202N.m tork ile 5MT veya 6AT dişli kutusu ile eşleşen 1.3T versiyonudur. Jinke, maksimum 124 beygir gücü ve maksimum 147N.m tork ile 5MT veya CVT dişli kutusu ile eşleştirilen yalnızca 1.5 litrelik bir motora sahiptir. Açıkçası, GS31.3T motor gücü verileri Jinke'den daha iyi.
Bununla birlikte, yakıt tüketimi açısından, daha ekonomik bir sürüş yöntemi kullanan Uncle Brick'in gerçek ölçüm sonuçları şu şekildedir: 100 kilometrede GS3 yakıt tüketimi 8.6L, Jinke yakıt tüketimi 100 kilometrede 4.4L, büyük bir boşluk. Açıkçası, Japon arabaları yakıt ekonomisi açısından her zamanki kadar iyi.
GS3 araçta daha fazla alana, daha güçlü güç çıkışına, ancak daha yüksek yakıt tüketimine sahiptir. Alan ve güç gereksinimleri yüksekse, bütçe nispeten düşükse ve yapılandırma zenginliği ve maliyet etkinliği süslü ise GS3'ü seçebilirsiniz.
Jinke'nin iç alanı nispeten küçüktür, güç akıcıdır ve yakıt tasarruflu ve rahattır. Ortak girişim arabaları ve değer yakıt ekonomisi gibi nispeten yüksek bir bütçeniz varsa, Jinke'yi seçebilirsiniz.
