Tamamen alüminyum gövde iyidir, neden lüks arabalar tamamen alüminyum gövdeden vazgeçiyor?
Giriş: Tamamen alüminyum gövde ticari bir etiket haline geldi Bence, tamamen alüminyum gövdenin güvenlik ile ilgisi yok.Korozyon direnci ve daha hafif vücut ağırlığı avantajlarının yanı sıra, tamamen alüminyum gövdenin başka hiçbir avantajı yoktur. Öyleyse, tamamen alüminyum gövde, otomobil şirketlerinin ürünlerini çok fazla satması için bir bahane.
Audi'nin gurur duyduğu tamamen alüminyum gövde yıllarca patladı. 2 milyon Audi R8 bir çarpışma kazası geçirdi.Chevrolet Epica ile çarpışma sırasında tamamen alüminyum gövdenin eksiklikleri canlı bir şekilde sergilendi ve Jingcheng en az olarak derecelendirildi. Güvenli Amerikan arabası, aslında Güney Kore'nin Daewoo'sunun temelidir Audi R8'in tamamen alüminyum gövdesini ezen bu korkunç Amerikan arabasıdır.
O yılki Audi R8 kaza haritasında A ve B sütunları tamamen çöktü, tüm kokpit doğrudan çöktü ve arabadaki hiçbir yolcu kurtulamadı.
Tamamı alüminyum gövde rijit olmasına rağmen çekme ve kesme dayanımı alaşımlı çelik levha ile aynı seviyede değildir ve alüminyum alaşımlı gövdenin tokluğu da son derece zayıf olduğu için 100.000 seviyeli bir sahne ile çarpışmada böylesine kötü bir durum gösterecektir. Bunun sebebi, kuvvetin alüminyum alaşımının kuvvet sınırını aşmasıdır.Bu kazada hiçbir Audi R8 personelinden kurtulamadı ve olay yerinde bir kişi kurtuldu. 100.000 ile 2 milyon arasındaki çatışma hala geçerli. Tamamen alüminyum gövdenin nerede övündüğünü bilmiyorum.
Çok hızlı olmayan bir araba kazasında, Jaguar F-TYPE'ın güvenlik performansı o kadar güçlüdür.Zayıf tokluğa ek olarak, tamamen alüminyum gövdenin iki kusuru vardır.Birisi, bunu bir satış noktası olarak kullanan bir modeldir ve fiyatı çok yüksektir. Biri zayıf onarım kabiliyetidir.Örneğin karşımızdaki Jaguar spor arabanın hasarlı parçaları tamir edilemez ve sadece değiştirilebilir, eğer maliyeti kullanılmış arabanın fiyatını aşarsa, sadece hurdalığa gönderilebilir.
Tabii ki, tamamen alüminyum gövdenin de kendine has avantajları var, yani güçlü bir korozyon direncine sahip.Sıradan gövde pasını duymuştum ama alüminyum alaşımlı gövdeyi hiç duymadım. Bu avantajların aşınması bir zamanlar otomobil firmalarının satış noktasıydı.Arkadaşlarınıza dikkat ederseniz, "tüm alüminyum gövdenin" artık bir satış noktası olmadığını ve birçok otomobil şirketinin övünmediğini göreceksiniz.Örneğin, Audi ve Mercedes-Benz her şeye meraklıydı. Alüminyum gövdeli şirketler artık alüminyum gövdeleri + alaşımlı çelik gövdeleri teşvik ediyor.
Örneğin, Cadillac, CT6 tamamen alüminyum gövde değildir, otomobil firmaları tamamen alüminyum gövdenin zayıf tokluğunun, çekme ve kayma direncinin eksikliklerinin farkındadır.Ana bileşenler alüminyum alaşımlı malzemeler değil, yüksek mukavemetli alaşımlı çeliktir. Bazı kaplama kısımlarında ve bazı kısımlarda alüminyum alaşımlı malzemeler kullanılır ve kokpitin etrafına sarılanlar aslında geleneksel alaşımlı çeliktir. Bunun nedeni aslında yukarıda açıklanmıştır. Alüminyum alaşımlı malzemeler daha büyük bir dış kuvvete maruz kaldığında kolayca çökebilir ve deforme olabilir. Tokluk olmaması ölümcül bir dezavantajdır. "Sertliğin" ne olduğunu bilmiyorsanız, Alüminyum alaşımlı bir kapı ve pencere çerçevesi bulun, sert bir şekilde kırmaya çalışın, alaşımlı çelik ile boşluğu bulacaksınız.
Örneğin o zamanlar Audi'nin reklamını yaptığı tamamen alüminyum gövde olan Audi, önden arkaya alüminyum alaşımdan yapılmamaktadır.Günümüzün gövde yapısı geleneksel bir hibrit gövdedir.Ana yapısal parçalara, A ve B sütunlarına dikkat edin. Alt kiriş ve tavan ultra yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten, diğer kısımları alüminyum alaşımdan yapılmıştır.Bu değişiklik bilgi yakalamamıza olanak tanıyor.Audi aslında alüminyum alaşımlı malzemelerle de koordinasyon yapıyor. Sürücüyü gerçekten koruyabilen, alüminyum alaşım değil, yüksek mukavemetli alaşımlı çeliktir.
Özet: Tamamen alüminyum gövde konsepti çalıntı bir şekilde değiştirildi. Mevcut tümüyle alüminyum gövde yalnızca bir satış noktasıdır. Gerçek ana bileşenler hala Jaguar, Audi, Mercedes-Benz ve Cadillac gibi yüksek mukavemetli alaşımlı çelik malzemelerden yapılmıştır, ancak on yıl önce Bu markaların birçoğunun tamamen alüminyum gövdeleri var ve güvenlik faktörü yüksek değil, bu da değişikliğin gerçek nedeni.
