700 milyar borç çok büyük, Çinli özel dev gelir telafi etmek için uçak satıyor ve bugün hedefi HNA'yı korumak.
Bir zamanlar en iyi Çinli özel girişim ikinci sırada yer aldı, ancak şimdi hedef "HNA'yı korumak".
Metin | Çin İşletme Stratejileri Victorina
HNA Groupun resmi web sitesi kısa bir süre önce bir mesaj yayınladı: Grubun talebi üzerine, riskleri etkin bir şekilde çözmek ve tüm tarafların çıkarlarını korumak için, Hainan Eyaleti Halk Hükümeti kısa süre önce "Hainan Eyaleti HNA Grubu Ortak Çalışma Grubu" nun kurulmasına öncülük etti ve profesyonelleri göndermek için ilgili departmanlarla işbirliği yaptı. Ortak çalışma grubu, Grubun risk yönetimine tam olarak yardımcı olacak ve tamamen teşvik edecektir.
Aslında, HNA krizi halihazırda arttı. 2018'den beri HNA Group, Hilton Global Holdings ve Deutsche Bank'taki varlıkları da dahil olmak üzere 10 milyar dolarlık varlık sattı.
Chen Feng'in göz alıcı dönemde 20 yıldan fazla kısa bir süreyi Güney Çin'deki bu küçük havayolunu ülkedeki birkaç büyük küresel şirketten biri haline getirmek için kullandığını ve 145 milyar ABD dolarına sahip olduğunu belirtmek gerekir. Hilton Oteli ve Swiss International Airport gibi şirketlerdeki varlıklar ve çok sayıda hisse de gurur duydu. HNA, Deutsche Bank'ta yatırımcı olduğunu açıkladığında, Çin şirketlerinin küresel finans piyasasına girme eylemlerinin genelindeki bir dönüm noktası olayı olarak kabul edildi.
dan beri Chen Feng geri döndü HNA Ve HNAnın karmaşık işi hariç tutulduğunda, bir zamanlar ünlü olan ve çeşitlendirilmiş krallık, ana işi olan havacılık dışında artık kaldırıldı.
Kasım 2018'de HNA Başkanı Chen Feng de medyaya verdiği bir röportajda şunları söyledi: "İlkemiz, ana faaliyet alanı olmayan ve sağlık dışı sektörleri geri çekilmek için elden çıkarmak. Hava taşımacılığının ana işine odaklanın ve ana olmayan işi kararlı bir şekilde durdurun. "
HNA, kompleksi silip basitleştirdikten sonra ihtişamını yeniden kazandı mı? HNA'nın en son mali raporu olan 2019 ara raporunun sonuçlarına bakılırsa, hala büyük ölçüde borçlu.
Haziran 2019 sonu itibarıyla, HNAnın toplam varlıkları yıllık% 8 düşüşle 980,6 milyar yuan; toplam yükümlülükler yıllık% 6 düşüşle 706,7 milyar yuan; net varlıklar ise yıllık% 13 düşüşle 273,9 milyar yuan oldu.
Borç kompozisyonu açısından bakıldığında, cari borçları 309,8 milyar yuan olup, bunun 95,1 milyar kısa vadeli kredisi daha fazla kısa vadeli borç geri ödeme baskısı altındadır. Ödeme gücü açısından: mevcut oran 1,1 ve hızlı oran 0,84'tür. (Mevcut oran ve hızlı oran çok küçükse, şirketin ödeme gücünün güçlü olmadığı anlamına gelir.)
Bir dizi rakam, HNA'nın mali durumunun iyimser olmadığını ve borç geri ödeme baskısının çok büyük olduğunu kanıtlıyor.
Ayrıca 706,7 milyar borcu olan HNA, karlılığı konusunda iyimser değil HNA'nın borsaya kote olan şirketlerinin mali durumuna bakıldığında, HNA'nın 10 adet A hisseli şirketin performansı tatmin edici değildi.
HNA Teknolojisi, ülkenin yarısından fazlasının ana gelir kaynağıdır. 2019 için net kârın, yıllık% 400 ila% 650 artışla 300 milyon yuan ile 450 milyon yuan arasında olması bekleniyor. Çok güzel görünüyor, ancak tekrar etmeyen kazanç ve kayıplar düşüldükten sonraki net kâr 75 milyon yuan ve 45 milyon yuan arasında, bir önceki yıla göre yaklaşık% 460 ila% 320 düşüş.
HNA Holdings'in kuruluşu olarak, tahmini net karı 450 milyon yuan ile 675 milyon yuan arasında olmasına rağmen, zararları kara çevirmiştir. Bununla birlikte, bu gelirin büyük bir kısmı, Tianjin Havayolları'nın HNA Holdings tarafından% 48'inin transfer edilmesinden geldi ve yaklaşık 2,2 milyar yuan (bu aynı zamanda bir iç transferdir) kazanç elde ederek HNA Holdings'e yaklaşık 3 milyar yuan getiren diğer varlık elden çıkarma kazançları elde etti.
Altı aylık mali raporu, 2019'un ilk yarısında HNA Group'un 3.52 milyar yuan kaybettiğini, geçen yılın aynı dönemindeki karının ise yıllık% 184 düşüşle 4.17 milyar yuan olduğunu gösteriyor.
Ancak HNA Holdings'in hisselerini satması şaşırtıcı değil, ondan önce Başkan Chen Feng kendi uçağını bile sattı.
15 Mart 2019'da, Hainan Airlines Holding Co., Ltd. (bundan böyle HNA Holdings olarak anılacaktır), kendi Boeing 737-800 uçaklarından ikisini NGFGENESIS LIMITED'e (bundan böyle "NGF" olarak anılacaktır) satacağını duyurdu. Duyuruya göre uçak işleminin sözleşme değeri 27,5 milyon ABD dolarıdır.
HNA'nın kurucusu Chen Feng'in 2020 Yeni Yıl konuşmasında "Çin ulusunun dünya standartlarında havacılık markası olan HNA'yı tutun" dediğini belirtmekte fayda var.
Bununla birlikte, mevcut duruma bakılırsa, HNA'nın "büyük satışlar" serisinin çok az etkisi oldu. 700 milyar borç azaldı, Karlılık iyimser değildir ve "HNA'yı korumak" çok çaba gerektirir.
--SON--
Resimler internetten
Çin İş Stratejilerine dikkat etmeye, kahramanlar hakkında bilgi edinmeye ve stratejilerin efsanelerini okumaya hoş geldiniz.
Tüm hakları saklıdır, özel transfer yasaktır
