2019 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda göz ardı edilemeyecek 4 yeni otomobil, 2'sinin yurt içinde üretileceği onaylandı, tasarruf edebilirsiniz!
Geçmişte ekonominin bu kadar müreffeh olmadığı zamanlarda, büyük bir eşya olarak otomobil sadece birkaç kişiye aitti, ancak şimdi ekonominin sürekli gelişmesi ve insanların yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle otomobil yavaş yavaş sıradan insanların evlerine girdi. Arabalara olan talep, kademeli olarak bir arabadan sekiz ya da on yıldan üç ya da beş yıla kaydı. Buradan da anlaşılacağı gibi, otomobiller giderek "hızlı tüketim malları" haline geldikçe, bir arabanın fiili hizmet ömrünün kısaldığı ve kısaldığı, bu hızlı ekonomik gelişmenin bir sonucudur ve bize çok fazla araba almamamızı da söyler. Beğendiyseniz, satın alın. Hayır, her yıl düzenlenen Kuzey Amerika Otomobil Fuarı, Amerikan Otomobil Şehri Detroit'te tüm hızıyla gerçekleştirildi.Bu otomobil fuarında çok fazla yeni araba olmasa da, hala dikkatimizi çeken birçok yeni model var. Üstelik yakın gelecekte yerli üretime öncülük edecek birkaç model var, bu bir araba almaya ihtiyaç duyanlar için mutlu bir olay mı? Bu nedenle, bu yeni otomobil patlamasıyla birlikte 2019 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'ndaki en önemli 4 yeni arabaya bir göz atalım. Aralarından 2'sinin Çin'de üretileceği onaylandı, diğerinin de ithalat şeklinde ithal edilecek. Çin'de bunu beklemiyor musunuz? Bir araba almaya hazırsanız, bekleyin, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'ndaki en önemli dört yeni arabadan ikisi Çin'de üretilecek ve şimdi tasarruf etmeye başlayabilirsiniz!
İlki, Volkswagen ABD versiyonu passat
Volkswagen markası altında "Usta Huadan" olarak Passat'ın halkımız için önemli bir konuma sahip olduğu söylenebilir ve Volkswagen de bu Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda yeni American Passat modelini de beraberinde getirdi. Yeni otomobil, yerli Passat'tan farklı olan PQ46 platformunu temel alıyor ve görünüşü daha sportif bir tasarıma sahip. Ön yüz daha kalın bir ızgara kullanıyor ve yanlar keskin farlarla birbirine bağlı. Ön tamponun her iki tarafındaki hava girişleri, yeni Amerikan Volkswagen Passat'ın ön yüzünün abartılı bir görsel efekt yaratmasını sağlayan R-Line tarzı ön tampon kaplamasıyla birlikte Y şeklinde çatallı bir tasarıma sahip.
İç kısımda ise Passat'ın ABD versiyonu ve Passat'ın yerli versiyonu da tamamen farklı şekillerde. İç mekanı Volkswagen'in en son aile tasarımını kullanmıyor ve stil, Passat'ın eski Amerikan versiyonuna daha çok eğilim gösteriyor. Geçiş tipi bir klima çıkışının kullanılması ve merkezi kontrol ekranının yanındaki panel tasarımında bir değişiklik dışında, geri kalanı eski American Passat'tan çok farklı değil.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 176 beygir gücü ve 280 N · m maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılacak.Güç çıkışı, yerli Passat 280TSI (1.4T) ve 330TSI (2.0T düşük güç) arasında olacak. 6 ileri otomatik şanzıman. Passat'ın ABD versiyonu iç pazara girmeyecek olsa da, yine de bazı yeni Volkswagen modellerinin gelecek trendini araba üzerinden tahmin edebiliyoruz, peki bu ABD versiyonu passat hakkında ne düşünüyorsunuz?
İkinci model, Toyota'nın yeni nesil Supra
Toyota Motor'a ait efsanevi bir spor otomobil olan Toyota Supra, yıllar sonra nihayet yeni nesil modelini başlattı ancak bu yeni Supra aslında BMW Z4 platformunu temel alıyor, pek çok kişi bunun değiştiğini söylüyor. , Daha az saf olun ve Toyota gibi değil.
Özellikle, yeni nesil Toyota Supra'nın ön çerçevesi bir formül arabadan esinlenmiştir Dışbükey ön çevre, bir yarış arabasının ön burun konisine benzer ve abartılı bir görsel etkiye sahip olan zarif ön LED farlarla uyumludur. Aynı zamanda, yeni farların her iki tarafındaki hava girişleri ve motor bölmesi kapağı da yeni otomobilin "savaşını" güçlendiriyor ve aşağıdaki siyah spoylerin eklenmesi, onun bir performans otomobili kimliğini daha da gösteriyor.
Gövdenin yan tarafında, yeni Toyota Supra nispeten ince bir ön yüze sahip, genel kokpit konumu arkaya doğru ve nispeten kısa bir arka kısım ile, yeni otomobilin gövdesi oranı sportif görünüyor. Otomobilin arka kısmında, yeni otomobilin arka bagaj kapağındaki yukarı doğru çevrilmiş arka spoyler benzersiz bir şekle sahip ve çok dinamik bir yukarı doğru çizgi oluşturuyor.Aşağıda Toyota Bullhead LOGO ve Supra logosu var. Ek olarak, stop lambası grubu dördüncü nesil Supra temelinde gelişti.Hala yatay bir düzende olmasına rağmen, dış kontur her iki tarafa yayılan bir üçgen haline geldi ve ışıklandırmadan sonra etkinin çok şiddetli olması bekleniyor. Aynı zamanda yeni otomobil, yeni otomobilin sportif hissini vurgulayan abartılı bir difüzör ve büyük kalibreli egzoz kullanıyor.
İç mekan açısından, yeni Toyota Supra'nın orta konsolunun genel tasarımı nispeten basittir ve süslü bir tasarım olmayan merkezi kontrol alanı esas olarak işlevseldir ve genel tasarım stili BMW'ye yöneliktir. Yeni Toyota Supra, sadece sportif hissi vurgulamakla kalmayıp aynı zamanda iç mekanın dokusunu da artıran merkezi kontrol bölümünde boya malzemesi, karbon fiber ve deri eşleştirme tasarımını benimsiyor. Yeni otomobil, popüler hareketli merkezi kontrol ekranını kullanıyor ve kontrol düğmelerini gidonun yakınındaki alana hareket ettiriyor. Aynı zamanda, yeni otomobil yatay bir klima çıkışı kullanıyor. Ortadaki ve her iki taraftaki hava çıkışları delici bir etki oluşturmak için gümüş süslemelerle birbirine bağlanıyor.Ayrıca, yeni Supra ayrıca büyük boyutlu bir takometreye sahip üç kollu bir direksiyon simidi kullanıyor. Tam LCD gösterge, bir spor otomobil olarak sportifliğini daha da gösterir. Son olarak, güç açısından Kuzey Amerika pazarına çıkacak olan yeni Supra, maksimum 340 beygir güç ve 495 N · m tepe torkuna sahip 3.0T sıralı altı silindirli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, motora 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyum sağlıyor. -97km / sa hızlanma süresi 4,1 saniyedir. Ek olarak, yeni otomobil Avusturya'daki Magna Steyr fabrikasında yeni BMW Z4 ile aynı hatta üretilecek.
Genel olarak, bir dizi karşılaştırma yoluyla, bu Toyota Supra'nın Toyota Supra'dan gerçekten farklı olduğunu görmek zor değil.Günümüzde mermi değiştiricili bir BMW Z4 haline geldi. Yani sorun burada. Bir "değiştirici" Z4 satın almak için çok para harcamak mı? Dikkatli bir şekilde düşünülmesi gerektiğini düşünüyorum ancak bu otomobil fuarında Toyota, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki normal versiyon için 49.900 ABD doları (yaklaşık 337.400 RMB) ve lüks versiyon için 53.900 ABD doları olan üç modelin fiyatlarını da açıkladı. (Yaklaşık 364.400 RMB), ilk sürüm sürümü 55.500 USD'dir (yaklaşık 372.900 RMB) ve ayrıca isteğe bağlı kurulum için sürücü destek sistemleri, navigasyon ve JBL ses sağlar. Bu fiyat pahalı değildir, ancak yalnızca yerel Sen de iyi, ne düşünüyorsun?
Üçüncü model, yeni Ford Explorer (Çin malı)
Resim Explorer ST versiyonunu göstermektedir
Ford'un klasik bir modeli olan yeni Ford Explorer, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda büyük ilgi görüyor olarak tanımlanabilir ve bu şimdiden kaşiflerin altıncı nesli. Yeni Explorer'ın bu yıl içinde Changan Ford tarafından yerelleştirileceği bildirildi ve bu, uzun süredir araca imrenen tüketiciler için iyi bir haber olmalı.
Resim Explorer Normal Sürümü göstermektedir
Görünüm açısından, yeni kaşif yeni bir ön yüz şeklini benimser, ön ızgara kabaca ters çevrilmiş bir yamuktur, ancak her ikisi de ters çevrilmiş yamuk olan farlar, gömülü bir şekilde ön ızgaraya akıllıca entegre edilmiştir ve ışık grubunun ana hatları gövdeye doğrudur. Kenarlar kademeli olarak daralır ve sert ön çizgiyle daha güçlü görünür. Yeni otomobilin ön tarafı küçük boyutlu bir açılma şekli benimsiyor ve şerit LED sürüş ışıkları buna gömülü.Aynı zamanda, gümüş ve siyah iki renkli ön alt korumanın kullanılması da sert hat atmosferini geliştiriyor. Aynı zamanda, Ford yeni Explorer ST versiyonunu da piyasaya sürdü.Yeni araba, normal Explorer'in dış kısmının krom dekorasyonunun bir kısmını siyaha çevirerek yeni otomobilin daha sportif görünmesini sağladı.
Normal iç
ST versiyonu iç
İç kısım da bir bütün olarak simetrik bir orta konsol tasarımını benimsiyor Dalgalı panel güçlü bir hiyerarşi duygusu ve üç boyutluluk getiriyor.Lüks duygusunu artırmak için yumuşak kaplama ve ahşap damarlı dekorasyon da içeride sağlanıyor. Yeni Explorer'ın 12,3 inçlik merkezi kontrol LCD ekranının yüzer bir tasarıma sahip olduğunu ve en son SYNC araba sistemi ile donatılmasının beklendiğini belirtmekte fayda var.Dokunmatik işlemin yanı sıra aşağıdaki fiziksel düğmelerle de ekran çalıştırılabiliyor. Kontrol, pratiklik ve işlevsellik dikkate alınır ve performans iyidir. Buna ek olarak, yeni otomobilin klima kontrol alanında hala övgüye değer çok sayıda fiziksel düğme bulunuyor. Koltuk düzenine gelince, yerli tüketicilerimizin duymaktan hoşlandığı 2 + 2 + 2 düzenini benimsiyor ve gelecekte çok övgü alması gerektiğine inanıyorum.
Buna ek olarak, yeni kaşif, elektronik el freni ve AUTOHOLD işlevleriyle donatılmış, topuz tipi bir elektronik vites değiştirme mekanizması sunmaya devam ediyor ve arkada dört tekerlekten çekiş modu seçme işlevi var. Güç açısından, yeni Explorer normal versiyonu 2.3T sıralı dört silindirli bir motor ve 3.0T çift turboşarjlı bir V6 motor sağlayacak. 2.3T motorun maksimum gücü 304 beygir gücü, tepe torku 420 N · m ve 3.0T motorun maksimum gücü. 370 beygir gücüne ve 515 Nm tepe torkuna sahiptir. Şanzıman açısından 10 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Daha önceki Ford Explorers her zaman kamuoyunun gözünde ithal modeller olarak göründü ve fiyatı ucuz değil, bu nedenle, yurt içi varlığı ve rekabet gücü nispeten düşük ... Şimdi Ford, bunu yerli tüketiciler için yurt içinde yapmayı planlıyor. İyi haber olarak kabul edilmelidir. Gelecekte, Volkswagen Tuon ve diğer modellerle Çin'de üretildikten sonra kaçınılmaz olarak rekabet edecek, kimin kazanıp kimin kaybettiğine gelince, fiyatta kimin daha samimi olduğuna bağlı diye düşünüyorum, evet diyorsunuz.
Dördüncü model, Cadillac'ın yeni XT6'sı (Çin'de üretilmiştir)
Yepyeni bir model olarak, Cadillac XT6'nın son görünümü birçok kişinin dikkatini çekti. GM resmi olarak BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE ve diğer modelleri kıyaslamak için doğduğunu iddia etti.Peki gücü nedir? Bu Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda Cadillac XT6 nihayet resmi olarak tanıtıldı. Yeni otomobil, Chevrolet Traverse ile aynı platform üzerine inşa edilmiş olup, üç sıralı altı koltuklu veya üç sıralı yedi koltuklu bir düzene sahiptir ve orta ve büyük SUV olarak konumlandırılmıştır. Ayrıca yeni otomobilin bu yıl içinde yurt içinde üretilmesi bekleniyor ve Amerikan lüks otomobillerini seven arkadaşlar acele edip tasarruf etmeye hazırlanıyor.
Görünüm açısından, Cadillac XT6, bir bütün olarak Cadillac Escala konsept otomobiline atıfta bulunan yeni bir tasarım dilini benimser.Farlar daha ince, gündüz yanan farlar dikey stili korumaya devam ediyor ve yeni örgü ızgara, hareket hissini daha da vurguluyor . Şu anki CT6 ve XT4 gibi yeni otomobilin de moda versiyonu + spor versiyonu ikili görünüm stratejisi başlatacağı, ikisinin görünüm ve iç tarzının farklı tüketicilerin tercihlerini karşılamak için biraz farklı olacağı anlaşılıyor.
Yeni otomobilin gövdesinin genel çizgisi, Cadillac'ın sağlam ve keskin elmas kesim tarzını koruyarak nispeten düzdür. Aynı zamanda yeni arabanın ön çamurluğuna daha gelişmiş hale getirmek için Cadillac marka LOGO eklenmiştir. Arkada, yeni otomobil, görsel hiyerarşiyi geliştiren büyük boyutlu kalkan şeklindeki plaka çerçeve alanı tasarımına sahip T şeklinde bir arka lamba grubu kullanıyor. Dahası, her iki taraftaki iki egzoz düzeni de dinamik atmosferini güçlendirir. Gövde ölçüsü açısından Cadillac XT6, sırasıyla uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 5050/1964 / 1784mm'dir.
İç mekanda, XT6'nın iç düzeni XT5'e benzer ve genel kalite ve moda duygusu garanti edilir. XT6 moda versiyonu ve spor versiyon modellerinin farklı tercihlere sahip kullanıcılara daha fazla kişilik kazandırmak için farklı iç renk ve dekorasyon malzemeleri (moda versiyonu değerli masif ahşapla, spor versiyonu ise karbon fiber malzemelerle dekore edilmiştir) sağladığını belirtmekte fayda var. Eşsiz duygu. Konfigürasyon açısından, XT6 akıllı aktif seyir, NFC yakın alan iletişim bağlantısı, panoramik görüntü, indüksiyonlu bagaj kapağı, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, BOSE PERFORMANCE Zhizhen serisi ses sistemi (14 özel ayar hoparlörü ile donatılmıştır), araba ile donatılmıştır. Negatif iyonlu hava temizleme sistemi, ön koltuk ısıtması / havalandırması ve ikinci sıra koltuk ısıtması, direksiyon ısıtması vb. Ek olarak, otomobil ayrıca üçüncü sıra koltuklar için elektrikli katlama ve ikinci sıra koltuklar için tek tuşla katlama gibi işlevlerle donatılacak.
Güce gelince, XT6'nın denizaşırı versiyonu, maksimum 314 beygir gücü ve 367 Nm maksimum tork ile 3.6 litrelik doğal emişli bir V6 motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu motorun, yakıt ekonomisini iyileştirmek için altı silindirli ve dört silindirli çalışma modları arasında geçiş yapabilen aktif yakıt yönetimi teknolojisi ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca dört farklı sürüş modu sağlayacak.
Genel olarak, XT6'nın gelişi şüphesiz Cadillac'ın orta ve büyük SUV'ların alanına girme çağrısını resmen yaptığını gösteriyor.Tam arabanın verilerine ve stiline bakıldığında, Shige şu anda sonuca varmak istemiyor, ancak bir noktadan bahsetmek gerekiyor. Yani, fiyat yine de her zamanki gibi nazik olmalıdır. Sonuçta, Cadillac'ın Çin'deki marka bilinirliği hala BBA kadar iyi değil, umarım açıkça anlaşılmalıdır, bu doğru mu?
Peki, yukarıdakiler 2019 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nın en önemli yeni arabası. İzledikten sonra söyleyecek veya soracak bir şeyiniz var mı bilmiyorum? Öyleyse, lütfen aşağıya bir yorum bırakın, Brother herkese en kısa sürede tek tek cevap verecektir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
