Tarihin en hızlı Koenigsegg'i Jesko Absolut'un dünya prömiyeri
Koenigsegg Jesko Absolut, geçtiğimiz günlerde Cenevre'de dünya prömiyerini yaptı. Bu, Koenigsegg'in tarihindeki en hızlı otomobil ve takip edilecek kimse yok çünkü Koenigsegg sınırlı bir yol modelini Jesko Absolut'tan daha hızlı yapmayacak. Müşteriler, geçen yıl piyasaya sürülen ve izleme performansını tercih eden Jesko Absolut ve Jesko arasında seçim yapabilirler.
"Jesko Absolut, aracı yüksek hızlarda dengede tutabilen optimize edilmiş aerodinamik konfigürasyon, günlük sürüş ve bagaj alanı için uygun özellikler ile birlikte 0.278'lik şaşırtıcı derecede düşük sürtünme katsayısına ulaşarak Jesko Absolut'u hız rekorları kırmak için doğmuş bir kara roketi haline getiriyor. Koenigsegg'in CEO'su ve kurucusu Christian von Koenigsegg dedi.
Düşük rüzgar direnci
Jesko Absolut'un tüm vücut yüzey detayları, yüksek hızlarda aracın dengesini artırırken sürüklemeyi ve çevreleyen türbülansı azaltmak için dikkatlice tasarlanmıştır. Eşit derecede güçlü olmasına rağmen Jesko Absolut, parça performansını vurgulayan Jesko'dan daha aerodinamiktir.
Yalnızca 0,278'lik sürtünme katsayısı değeri, yalnızca 1,88 metrekare ön yüz alanı ve 1,600 beygir gücü ile Jesko Absolut, Koenigsegg tarihinin en hızlı modeli haline geldi, hatta piyasa erişim düzenlemelerine uyan mevcut tüm modellerden bile daha hızlı. . Çok sayıda matematiksel simülasyon testi, Jesko Absolut'un inanılmaz bir hıza ulaşabildiğini göstermektedir.
Gökten gelen ilham
Modern tasarım ve dev rüzgarlığın kaldırılması sayesinde Jesko Absolut'un gövdesinin yüzeyi pürüzsüz hale geldi. Ve F-15 avcı uçağından ilham alın, arka spoyleri iki kanatla değiştirin ve avcı uçağına benzer ikonik ikili dikey dengeleyici ile donatılmıştır.
İki dikey kanat, Jesko Absolut'un arka uçtaki türbülansı önlemesine yardımcı olur, bu da gövdeyi yüksek hızlarda sabit tutarken genel sürtünmeyi azaltır. İnce arka spoyler, Jesko Absolut'un vücut şeklini bir dövüşçüye daha yakın hale getiriyor.
Minimal ve son derece uyumlu
Jesko Absolut, 1.600 beygir gücü patlatabilen (E85 biyoyakıt durumunda), 180 derecelik bir krank mili kullanan ve maksimum 8.500 rpm hıza sahip ikiz turboşarjlı bir V8 motorla donatılmıştır. Koenigsegg tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve üretilen yeni 9 ileri çok kavramalı şanzıman LST şanzıman sistemine bağlı olarak, herhangi bir vites arasında geçişte neredeyse hiç gecikme yaşanmaz.
LST iletim sistemi ayrıca sürücünün hızlanmaya uygun herhangi bir optimum vitesi anında seçmesine olanak tanıyan tahmini bir iletim teknolojisi olan Akıllı Vites Ayarı'nı (UPOD) içerir.
Jesko'nun yarış pisti versiyonu için, Jesko Absolut arka tekerlek konumunu kapatmak için genişletilmiş bir arka kapak kullandı, sürüş yüksekliğini azalttı ve ön tekerlek panjurunu ve ön baş kapağı tarafından kapatılan hava kanalını çıkardı. Bu ayarlamalar, rüzgar direncini ve bastırma kuvvetini başarılı bir şekilde azaltmış, böylece süper yüksek hızlarda dengeli sürüş sağlayarak lastikler için en uygun bastırma kuvvetini oluşturmuş ve yalnızca 0.278'lik ultra düşük sürtünme katsayısına ulaşmıştır.
Günlük sürüş
Bastırma kuvvetini ve sürüklenmeyi azaltmak için, Jesko Absolut'un ön süspansiyonu Jesko'dan daha kompakttır ve ön kapak jikle plakası çıkarılmıştır, böylece Jesko Absolut'un çıkarılabilir tavanı arabada saklanabilir.
Aynı zamanda, bastırma kuvvetindeki azalma nedeniyle süspansiyon daha yumuşaktır, bu da Jesko Absolut'u sadece yarış için ilginç değil, aynı zamanda rahat ve sokakta sürüş için uygun hale getirir.
1: 1 güç / ağırlık oranı
Hem Jesko hem de Jesko Absolut 1: 1 güç-ağırlık oranına ulaşabilir. Koenigsegg One: 1, 1: 1 güç-ağırlık oranına sahip dünyanın ilk modelidir, ancak yalnızca boş ağırlığa göre hesaplanırken, Jesko ve Jesko Absolut'un 1: 1 güç-ağırlık oranı aracın dolu yakıt deposu ve bagajına dayanmaktadır. , Ve arabada iki kişi olması durumunda hesaplanır. Bu, pazar erişim düzenlemelerine uyan bir süper spor otomobil için yeni bir kriterdir.
(Xinmin.com, bu makaleyi araba bilgilerini iletmek amacıyla yayınlar ve bu web sitesinin görüşlerini temsil etmez)
