Volkswagen Hatchback LaVida toplu bir model, bu konfigürasyon yeterince samimi mi?
Yeni nesil LaVida'nın lansmanının başlangıcında, LaVida hatchback de piyasaya sürüldü.SAIC Volkswagen'in gözünde LaVida, hiç şüphesiz kompakt pazardaki kahramanları. Bu model, Langxing ve Langjing için bile birçok olasılığı görmelerini sağlıyor. Türev modelleri, ancak böyle bir şeref alamadı, belki de yeni nesil LaVida hatchback'in lansmanının amacı budur.
Sportif görünüm, bu Lavida hatchback'in en karakteristik tasarımlarından biri olmalıdır.Petek unsurların yoğun kullanımı bu sedanı sportif hale getirir. Orta ızgaranın altındaki krom kaplama dekoratif çerçeve, ön tarafın yatay görsel genişliğini oldukça uzatan ve daha düşük bir vücut duruşu sunan her iki taraftaki sis lambalarının içinden geçmektedir. Tüm serinin standart LED farları, SAIC Volkswagen'in "vicdanlı" olduğunun kesinlikle en iyi kanıtıdır. Üst ve giriş seviyesi modellerin konfigürasyonu tamamen aynıdır. Siyah sis lambası çerçevesi günümüzde daha popüler olan difüzör şeklini benimser ve halojen ışık kaynağı sisli havalarda daha güçlü nüfuz gücüne ve daha geniş bir uygulanabilirliğe sahiptir.
Araba tarafının şeklinden hiçbir ipucu olmamasına rağmen, yeni otomobilin gövde boyutu gerçekten iyileştirildi ve dingil mesafesi tam 78 mm uzatıldı. İki renkli dış dikiz aynasının sportif renk uyumuna ek olarak, ince şekil ayrıca sportif konumunu vurgular ve LED dönüş sinyali kemeri onu gizler. Yeni otomobil, 200TSI Comfort Edition'da anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma işlevleriyle donatılmamış, ancak ikinci üst model olarak şikayet edilecek hiçbir şey yok. Port bagaj, sedan versiyonunda kontrol edilemez, ancak günlük seyahat için kolaylık sağlayan Lavida hatchback'e mükemmel bir şekilde entegre edilebilir. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4541/1806 / 1488 mm, dingil mesafesi 2688 mm'dir. 16 inç alüminyum alaşımlı jantlar, aile otomobilinin konumu ile uyumlu olarak oldukça tatmin edicidir.Magis'ten dört adet 205/55 R16 lastiği ile uyumludur.
Küçük arka kanat aslında parlak bir nokta değil, ancak C sütununu ve arka kanadı birbirine bağlayan siyah hava deflektörü sadece lüks marka modellerde görülebiliyor. Açılı kuyruk hala eski modelin gölgesini görebiliyor olsa da görsel efektler açısından daha rafine edilmiş ve çok daha yetenekli görünüyor. İster günlük durumda olsun, isterse geceleri yandıktan sonra, LED arka farlar gözler tarafından oldukça tanınan bir LaVida olarak tanınabilir. Gizli egzoz sportif olmasa da, arka tamponun altındaki krom kaplamayla özetlenen egzoz şekli, sportif atmosferi önemli ölçüde artırabilir.
Hatchback modelinin iç tasarımı temelde sedanınki ile aynıdır, mükemmel işçilik ve tasarıma sahiptir, ancak iç kaplama parçalarının çoğu sert plastikten yapılmıştır. Üç direksiyon simidi en son Volkswagen stili için tasarlanmıştır.Düz tabanlı tasarım gençler arasında oldukça popülerdir, ancak maalesef plastikten yapılmıştır.
Gösterge paneli tasarımı daha basittir, yol bilgisayarının daha fazla işlevi vardır ve sarı dekoratif çerçeve de daha yenilikçi. Düşük profilli modellerde otomatik farlar bulunmaz, ancak temel aydınlatma işlevleri sağlar ve far grubu aydınlatma yüksekliğini ayarlayabilir. Kapı panelindeki ahşap damarlı dekoratif çerçeve, aracın iç kısmının üst düzey hissini fazlasıyla artırıyor.Plastik malzemeden yapılmış olmasına rağmen görünüm ve his iyi. Volkswagen'in en son multimedya sistemi de bu Lavida hatchback'e uygulanıyor, düşük profilli bir model olsa da Carplay gibi birçok genişletme işlevini de destekliyor. Klima kontrolü multimedya ekranının altına yerleştirilmiştir ve Volkswagen ailesinin klasik tasarımına adanmış işlev düğmeleri basit ve anlaşılması kolaydır. Vites kolunun sol tarafı, elektronik el freni, otomatik park etme ve ECO mod değiştirme dahil olmak üzere dört üst işlev ayarını entegre eden araç işlevi kontrol alanıdır.
Deri ön kol dayama kutusu, atlama renkli çift dikiş tasarımına sahiptir ve eğimli yüzey tasarımı, yardımcı pilot tarafı için geniş alan bırakabilir ve dirseği yerinde destekleyebilir. Daha pratik klima çıkışları sağlamanın yanı sıra, arka yolcuların günlük elektrik ihtiyacını karşılaması için iki adet USB portu eklendi. İki malzemeli koltuğun dokusu daha yumuşaktır Bu kumaş koltuk, özellikle kışın kuzeyde deri koltuktan daha rahattır.
Arka koltuklar ön koltuklarla aynıdır ve genel oturma açısı hafifçe arkaya eğilir. Panoramik sunroof'un boyutları çok büyük olmasa da otomobilin aydınlatmasına katkısı yine de küçük değil. Lavida'nın ön sıradaki sürüş alanı konusunda fazla endişelenmenize gerek yok Kompakt sedanın yaprak dökmeyen ağacı olan Lavida, uzayda iyi bir iş çıkarıyor. Daha uzun dingil mesafesi sayesinde LaVida hatchback, ekstra diz mesafesi ile arka koltuk alanının rekabet gücünü büyük ölçüde artırdı. Arka koltuklar 4/6 eğim işlevini destekler.Ayrıca gövde boyutundaki genel artış sayesinde bagajın saklama kapasitesi de güçlüdür.
LaVida hatchback'in güç donanımı, sedan versiyonundan biraz farklı. 150 beygir güç sağlayan 1.4T 280TSI modelinin yanı sıra hatchback versiyonu, sedan versiyonunda bulunmayan 116 beygir gücünde 1.2T 200TSI modeli de sunuyor. nın-nin. İster 1.2T ister 1.4T modelleri olsun, dişli kutularının sağlanmasıyla ilgili olarak, Lavida hatchback yalnızca 7 vitesli DSG dişli kutusu sağlar. Süspansiyon yapısı öndedir: MacPherson bağımsız süspansiyon, arka: bükümlü bağımsız olmayan süspansiyon.
