Guangqi Honda'nın ilk plug-in hibrit SUV'si, bu logo bir IQ testi mi?
Bu yılki Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda GAC Honda, GAC Honda'nın ilk plug-in hibrit SUV Shirui PHEV'i piyasaya sürdü. Yeni otomobilin iki modeli var, elit versiyonu 196.800 yuan ve sübvansiyonlu fiyat 170.800 yuan; lüks versiyon 206.800 yuan. Sübvansiyon sonrası fiyat 180.800 yuan. Her iki araç da tüm araç için 3 yıl veya 100.000 kilometre ve çekirdek üç elektrik için 8 yıl veya 150.000 kilometre garanti politikasından yararlanabiliyor. GAC Honda Shirui PHEV, daha önce piyasaya sürülen GAFC Mitsubishi Keizhi PHEV, GAC Fick Yuejie PHEV, GAC Toyota ix4 ve yine GAC Group bünyesindeki diğer modellerle aynıdır. Bunların tümü CAFC'ye yanıt vermek için GAC Trumpchi GS4 PHEV'e dayanmaktadır. (İşletme ortalama yakıt tüketimi) yönetmeliklerin uygulanması.
Shirui PHEV'in dış tasarımı temelde Trumpchi GS4 yeni enerji modeliyle aynıdır.İki aracın genel hatları aynıdır ve aradaki fark esas olarak detaylarda saklıdır. Ön yüz en belirgin değişikliklere sahip: Shirui çift afiş tipi bir hava giriş ızgarası kullanıyor ve üst katman, görsel etkiyi önemli ölçüde artıran altıgen bir merkez ızgaradır. Geleneksel güç modellerinden ayırmak için ön ızgaraya ve araba logosuna mavi öğeler ekliyor. Farlar lenslerle donatılmıştır ve yan taraftaki üç bumerang tarzı dönüş sinyali de korunur.
Gövdenin yan tarafında, Shirui ayrıca gizli bir D sütunu tasarımını benimsedi.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4516/1852 / 1708mm. Beş kollu cilalı jantların şekli basittir ve lastik boyutu 215/55 R18'dir.
Kuyruk, altta şeklinde bir oluk tasarımıyla farklı bir katmana sahiptir ve daha dinamik hale getirmek için her iki tarafın altına üçgen döşeme panelleri eklenmiştir. Arka taraftaki iki kat dışbükey ve içbükey çizginin tasarımı en parlak ve ilham verici.
İç mekana geldiğimde hiç de şaşırtıcı değil.Trumpchi GS4PHE'nin iç mekanı ile tamamen aynı. Asıl özellik, çok süslü bir tasarım olmaksızın basit ve sabit. Dört kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi sağlam bir tutuşa sahip ve aynı zamanda direksiyon simidinde daha işlevsel işlemlere izin vermek için sol ve sağ taraflara yeni düğmeler ekleniyor. İşçilik ve malzeme açısından orta konsolun üst kısmı ve kapının iç tarafı nispeten yüksek kaliteli yumuşak malzemelerden yapılmıştır. Klima kontrol alanındaki mekanik düğmeler, net işlevler ve geniş bir alan ile kullanımı kolaydır. Dikiz aynası ayarı, ESC ve dik yokuş aşağı iniş işlev düğmelerinin tümü orta konsolun en sol konumunda yoğunlaşmıştır. Düğme tipi vites değiştirme mekanizması, etrafındaki mavi ortam ışıkları ile çok hassastır ve düğme iyi hissettirir ve net bir sönümleme özelliğine sahiptir.
Kol dayama kutusundaki eşya gözü küçüktür ve içinde katman yoktur. Koltuk malzemesi çok yumuşak, minder uzunluğu orta ve genel his daha çok evde. Shirui PHEV sadece geleneksel bir alana sahip bir sunroof ile donatılmıştır.Aslında, SUV'lar için, birçok insan hala panoramik bir açılır tavana sahip olmayı dört gözle bekliyor. Ön sıra pozisyonunu koruyun, deneycinin kafasının arka sırasında bir, bacakta iki veya daha fazla yumruk vardır. Arka platform nispeten kısadır ve bu, temelde deneycinin bacak alanını ve ayak deneyimini etkilemez. Bagajın sol tarafındaki şarj modülü, alanın bir kısmını kaplar, ancak genel etki nispeten küçüktür ve bu ortalama bir değerdir.
Guangben Shirui PHEV, bir G-MC sürekli değişken şanzıman elektromekanik kaplin sistemi ile eşleşen 1.5 litrelik bir Atkinson döngüsü motoru ve saf elektrikli tahrik, genişletilmiş menzil ve hibrit tahriki gerçekleştirebilen 12 kWh pil paketi ile donatılmıştır. modu. Bunlar arasında motorun maksimum gücü 71Kw ve maksimum tork 120N m, elektrik motorunun maksimum gücü 130Kw ve maksimum tork 300N m'dir. Resmi verilere göre, kapsamlı çalışma koşullarında 100 kilometrede yakıt tüketimi 1.8L ve kapsamlı maksimum seyir menzili 600Km'yi aşıyor. Süspansiyon yapısı: ön Macpherson süspansiyonu, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
