Otomobil tüketim politikası "kırmızı zarf" ı teşvik etmek için araba satın alımlarında satın alma kısıtlamalarının ve sübvansiyonların gevşetilmesi
Chinanews müşterisi, Pekin, 1 Nisan (Zhang Xu) Henüz çukurdan çıkmayan otomobil endüstrisi için, yeni taç pnömoni salgınının saldırısı şüphesiz daha kötü. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre, bu yılın ilk iki ayında otomobil satışları Şubat ayında% 79,1 düşüşle yıllık% 42 düştü.
Son zamanlarda, birçok yerel yönetim, otomobil tüketimini teşvik etmek için arka arkaya politikalar uygulamaya koydu.31 Mart'ta yapılan Danıştay yürütme toplantısında, ikinci el arabalar ve yeni enerji araçları için tanıtım politikaları da önerildi. New Deal'ın yoğun bir şekilde tanıtılması, otomobil pazarına bir güç katabilir mi?
Yeni enerji araçları ve ikinci el arabalar müjde haberi veriyor
Otomobil tüketimini teşvik etmek için, 31 Mart'ta yapılan Devlet Konseyi yürütme toplantısında, birincisinin yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonunun ve satın alma vergisi muafiyet politikasının iki yıl süreyle uzatılması; ikincisi ise merkezi hükümetin Pekin, Tianjin ve Hebei'yi desteklemek için sübvansiyonlar yerine ödülleri kabul etmesini önerdi. Bölge, Ulusal III ve altı emisyon standartlarına sahip dizel kamyonları ortadan kaldırıyor; üçüncüsü, 1 Mayıs'tan 2023'ün sonuna kadar ikinci el otomobil bayilerinden kullanılmış araç satışlarına katma değer vergisi uygulamaktır.
Yavaşlayan otomobil pazarı için, bu politikaların uygulanmasının yardımcı olduğu söylenebilir. Örnek olarak yeni enerji araçlarını ele alalım: Seyahat Hizmetleri Federasyonu'nun verilerine göre bu yıl Ocak-Şubat aylarında tescil edilen yeni enerjili araç sayısı yıllık% 57 düşüşle 55.000 oldu; bunlar arasında yıllık bazda% 56 düşüş ve Şubat ayında yıllık bazda% 63 düşüş oldu.
Sektör, bu politikaların uygulanmasının araba satışlarında devam eden düşüşü önlemesinin beklendiğine inanıyor.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Yetenek Değişimi Merkezi'nden bir otomotiv uzmanı olan Zhang Xiang'a göre, "Yeni enerji araçları için sübvansiyon politikası geçen yılla aynı olmasına rağmen, ilgili teknolojiler de gelişiyor. Satış promosyonunun geçen yıldan daha büyük olması bekleniyor. Geleneksel araçlar açısından, sarı etiketli araçları ortadan kaldırma politikası" Geçen yıl mevcut olmayan, yüksek satış hacmi ve Pekin-Tianjin-Hebei bölgesindeki güçlü itici güçle birleştiğinde, bu politikaların uygulamaya konmasının yıllık otomobil satışları üzerinde büyük bir etkisi oldu. "
Daha önce, Çin Otomobil Üreticileri Birliği, Çin'in otomobil satışlarının 2020'de yaklaşık% 2 düşeceğini tahmin etmişti. Zhang Xiang, salgının etkisini ve ilgili politikaların tanıtımını hesaba katarak, bu yılki araba satışlarının geçen yılla aynı olabileceğine inanıyor.
Sübvansiyonlarla tüketimi teşvik edin
Bundan önce, çeşitli yerellikler art arda otomobil tüketimini teşvik etmek için politikalar uygulamaya koydu. Zhang Xiang, "Genel olarak, yeni uygulamaya konulan politikalar esas olarak iki kategoriye ayrılıyor, biri araba alımları için kotaların artırılması gibi kısıtlamaları gevşetmek, diğeri ise itfa sübvansiyonları gibi tüketim yükseltmelerini teşvik etmek." Dedi.
3 Şubat'ta Foshan City, tüketicilere yerel otomobil satış şirketleri tarafından "Ulusal VI" standart emisyonlu araçların satın alınması için mali sübvansiyon sağlamayı amaçlayan "Otomobil Pazarında Tüketim Artışını Teşvik Etmeye Yönelik Çeşitli Önlemlere İlişkin Bildirim (Deneme)" yayınlamasına öncülük etti. 2000-5000 yuan sübvansiyon, yeni bir araba, bir yedek araba satın alınmasına veya aynı anda birden fazla yolcu ve kargo aracının satın alınmasına verilecektir.
Foshan sübvansiyonların "ilk atışını" gerçekleştirdikten sonra, Guangzhou, Zhuhai, Nanchang ve Chongqing gibi şehirler de aynı şeyi yaptı. Guangzhou, tüketicilere yeni enerji araçları satın almaları için araç başına 10.000 yuan ve yeni National VI araçlarının değiştirilmesi veya satın alınması için 3.000 yuan tutarında kapsamlı bir sübvansiyon sağlıyor.
Zhuhai, Zhuhai'de kayıtlı otomobil satış şirketlerinden "Ulusal VI" standart emisyonlu araçlar satın alan tüketicilere sübvansiyonlar sağlar ve düzenlemelere uyan otomobil şovu düzenleme şirketleri ve otomobil satış şirketleri için mekanlar, tanıtım girdileri ve satış teşvikleri için sübvansiyonlar sağlar. . Araç kaydını ve ikinci el araç işlem prosedürlerini basitleştirin ve otomatik finansal hizmetleri optimize edin.
Bazı bölgeler belirli modelleri sübvanse etmeyi seçer. 1 Mart'ta, Hunan Eyaletindeki Xiangtan Ekonomik Kalkınma Bölgesi tarafından yayınlanan "Changzhutan'daki Geely Gayrimenkul Araçlarının Tüketim Artışını Teşvik Etmeye Yönelik Teşvik Önlemlerinin Yayımlanması" resmi olarak uygulandı. Changzhutan vatandaşları Geely Binyue ve Geely Automobile'in Xiangtan Jiuhua Üssü tarafından üretilen yepyeni Geely Otomobillerini satın aldı. Uzun görüş için 3,000 yuan / araç sübvansiyonu elde edilebilir.
Buna ek olarak, Nanchang, Ningbo, Changchun ve diğer yerlerin sübvansiyon politikaları, yerel olarak üretilen ve satılan binek otomobilleri satın alan ve bunları yerel olarak lisanslayan tüketicilere her araba için bir kerelik bir imtiyaz verileceğini ve bu miktarın 1.000 ila 6.000 yuan arasında değişeceğini şart koşuyor.
Sübvansiyonların etkisi hemen ortaya çıkıyor. Örnek olarak salgından büyük ölçüde etkilenen Changchun'u ele alalım Geçtiğimiz hafta Changchun ilinde bir önceki aya göre% 23 artışla 1.377 yeni araba üretildi ve satıldı.
Araç satın alma kısıtlamalarının gevşetilmesi
Buna ek olarak, satın alma kısıtlama endeksinin yükseltilmesi, kısıtlı lisanslı şehirlerde otomobil tüketimini canlandırmak için temel önlemlerden biri haline geldi.
13 Mart'ta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve Ticaret Bakanlığı da dahil olmak üzere 23 daire, çeşitli il ve şehirlere "Tüketim Artışını ve Kalitesini Teşvik Etmek ve Güçlü Bir İç Pazar Oluşumunu Hızlandırmak İçin Uygulama Görüşleri" ni ortaklaşa yayınlayarak, otomobil satın alma kısıtlamasından kullanım politikasına rehberlik etmeye ve otomobil satın alma kısıtlamasını teşvik etmeye yönelik öneride bulundu Bölgeler, otomobiller için plaka kotasını uygun şekilde artırıyor.
Otomatik satın alma kısıtlama politikasını uygulayan şehirler olarak Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou, vb. De araba satın alma göstergelerini "rahatlatmaya" başladı. Guangzhou, geçen yıl 100.000 teklif ve piyango göstergeleri ekleyerek yeni araba satın alma göstergelerini incelemeyi planlıyor. Shenzhen ayrıca yeni otomatik göstergelerin tahsisini hızlandırmak ve ailelerin ilk satın alma ihtiyaçlarını sağlamaya öncelik vermek için konuşlandırıyor.
25 Mart'ta Hangzhou Şehri, "2020 Yılında Küçük Binek Araç Endekslerinin Tahsisinde Bir Seferlik Artışa İlişkin Duyuru" yayınladı. Duyuru, Hangzhou'nun 2020'de tek seferde 20.000 binek otomobili göstergesi ekleyeceğini önermektedir. Tahsis, kişisel merdiven piyangosu ve ilçe (şehir) bireysel gösterge piyangosu yoluyla 3: 1 oranına dayalı olacaktır. Yani, 15.000 kişisel merdiven piyango numarası, ilçe (şehir) bireysel gösterge piyangoları vardır. ) 5000 kişisel gösterge vardır.
Aslında, Şangay, Hangzhou göstergelerindeki artışı açıklamadan önce harekete geçmişti. Şangay tarafından açıklanan bilgiye göre, Şangay markasının Mart ayında kişisel kotası 11.970 iken, Şubat ayındaki 7.966'dan önemli bir artış ve teklif kazanma oranı da% 6.1'den% 8.9'a yükseldi.
Sektör uzmanları, tüketici talebinin arzdan yüksek olduğu büyük şehirler için satın alma kısıtlamalarının gevşemesinin kısa vadede şüphesiz araba satışlarını artıracağına inanıyor. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin baş mühendisi ve genel sekreter yardımcısı Ye Shengji, kısıtlı satın alımların olduğu şehirlerde satın alacak parası olan ve sadece onlara ihtiyaç duyan birçok tüketicinin olduğunu söyledi.Satın alma kısıtlamalarının serbestleştirilmesi iç talebi artırmak için çok önemli.
"Otomobil satın alma kısıtlamalarının ve diğer önlemlerin gevşetilmesi, fiziksel malların tüketimini artırmaya ve tüketimin yenilenmesine yardımcı olacaktır." 26 Mart'ta Ticaret Bakanlığı Hizmetler ve Ticari Hizmetler Ticaret Departmanı Müdürü Xian Guoyi basın toplantısında Ticaret Bakanlığı'nın yerel uygulamaları entegre etmeye teşvik ettiğini söyledi. Durum göz önüne alındığında, yeni enerji araçlarının tüketimini teşvik etmek ve araç tüketimini daha da dengelemek ve genişletmek için eski araçların takasını gerçekleştirmek için önlemler getirilmiştir.
Otomobil pazarı yavaş yavaş toparlanıyor
Salgın kontrol altına alındığında ve çeşitli bölgelerin getirdiği önlemlerle otomobil tüketici pazarı giderek güçleniyor.
Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin ülke çapında 85694S mağazasında yaptığı ankete göre 24 Mart itibarıyla mağaza yeniden başlama oranı% 94,7'ye, yolcu akışını iyileştirme oranı ise% 61,7'ye ulaştı.
Çin Binek Araç Birliği'nden alınan veriler, Mart ayının ilk üç haftasında (16-22 Mart) yurt içi binek otomobil pazarının ortalama günlük perakende satışlarının Şubat ayına göre sırasıyla 16.700, 21.700 ve 25.800 olduğunu gösterdi. Üç gün ve Pazar günleri ortalama perakende satışları 1.000'in üzerindeydi ve bir önceki aya göre önemli bir artış oldu.
Credit Suisse Araştırma Enstitüsü, yurt içi otomobil talebinin Nisan ayı sonunda normale döneceğini ve Mayıs ayında yıllık büyümeye devam edeceğini tahmin ediyor. Bu nedenle, Credit Suisse Araştırma Enstitüsü, 2020 yılının tamamı için binek otomobil satışlarının yıllık bazda% 8 düşeceğini, yani Mayıs'tan Aralık'a kadar olan satışların yıllık bazda% 4 artacağını tahmin ediyor.
CITIC Securities, otomobil tüketim politikasının önemli şehirlerde başlayacağını ve noktadan noktaya geniş ölçekte uygulanacağını öngörüyor. Muhafazakar ve iyimser koşullar altında, politikanın yeni otomobil tüketiminde yaklaşık 390,6 milyar yuan'ı 802.4 milyar yuan'a getireceği tahmin ediliyor ki bu, 2019'da otomobil perakende satışlarının% 9.9 -% 20.4'ü anlamına geliyor.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı Chen Shihua şunları söyledi: "Veriler açısından bakıldığında, üretim ve satışlardaki düşüş hala% 50 olmasına rağmen, Şubat ayında üretim ve satışlardaki düşüş önemli ölçüde iyileşti. Şirketler çalışmaya devam ederken, genel otomobil pazarı eğilimi perspektifinden bakıldığında Üretime devam etme oranındaki artışla birlikte, Mart ayındaki genel otomobil pazarı performansı Şubat ayındakinden daha iyi olacak ve sonraki dönemdeki otomobil pazarı performansı da daha iyi ve daha iyi hale gelecektir. "(Son)
