Neredeyse hiç kaybolmadı! Bu 1.6T hatchback neden bu kadar başarılı?
Yarışla ilgilenen bazı arkadaşlar muhtemelen F1 Amerikan yarışını izliyorlar, değil mi? Ama bu hafta sonu Çin'de düzenlenen başka bir büyük etkinlik fark ettiniz mi: Longyou Rally?
Resmi olarak 19 Ekim Cuma günü başlayan 2018 Jiangxiyan Kupası Longyou Rallisi, bu sezon FIA Asya Pasifik Ralli Şampiyonası'nın (APRC) son yarışıdır.Asya Pasifik Ralli Şampiyonası'na katılan takımların bir kısmı Zhejiang'a geldi. Eyaletteki Longyou İlçesi, bu ünlü "şeytan pistinde" 2018 Longyou Rallisi unvanı için yarıştı.
Bununla birlikte, 2018 Asya-Pasifik Ralli Şampiyonası için yarışma çoktan sonuçlandı.Japon sürücü Yuya Sumiyama, yıllık sürücü şampiyonluğunu 75 puanlık büyük bir avantajla, Skoda ise üç yarış şampiyonluğu kazandı. Baskın avantaj, yıllık üretici şampiyonasını planlanandan önce kazandı.
Bugün Skoda, Asya-Pasifik Ralli Şampiyonası'nda 7 yıl üst üste üretici şampiyonluğunu kazandı.Ayrıca, yakın zamanda dört kez WRC Grup 2 şampiyonluğu elde etti; Skoda'nın rallideki güçlü gücü, güçlü performansından ayrılamaz. Ralli arabası; şu anda Skoda'nın dünyadaki ralli pistlerini fethetmesine yardımcı olan Fabia R5 aracı 2015'te piyasaya sürüldü.
Baskın tank: Jing Rui R5Jingrui R5 arabası, Skoda tarafından FIA RC2 R5 spesifikasyonlarına uygun olarak 2015 Jingrui temel alınarak geliştirilmiş bir ralli aracıdır.Bu yarış arabası tasarım açısından Skoda Jingrui'nin sokak versiyonuna çok benziyor ancak önemli ölçüde geniş gövdeli çamurluk ve teneke Ayarlanabilir arka kanat, genişletilmiş soğutma suyu deposu, akrilik yan camlar ve diğer bileşenler güçlü aurasını yüksek özellikli bir ralli arabası olarak gösterebilir.
Mitingin ihtiyaçlarına cevap olarak Jingrui R5 otomobil, ralli sırasında sıradan sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için seri üretilen otomobilin ön ve arka farlarının tamamını tutuyor ancak içi sokak versiyonundan tamamen farklı. Tüm araba takla kafesi, bir kaza durumunda sürücünün ve pilotun güvenliğini etkili bir şekilde koruyabilen şasinin sağlamlığını büyük ölçüde artırır; aracın ağırlığını en aza indirmek için iç kısımdaki klima ve ses gibi gerekli olmayan ekipmanlar kaldırılır, profesyonel kepçe koltuğu Sandalyeler ve altı noktalı emniyet kemerleri, profesyonel yarışlar için standart ekipmanlardır.
Jingrui R5 arabanın arka sırasına gelince, yarış sırasında lastik patlaması durumunda kullanılmak üzere takla kafesinin altına yedek lastik takılır.Ayrıca çeşitli basit bakım araçları ile donatılmıştır.Ralli sırasında, araba arızalanırsa , Sürücülerin ve navigatörlerin aracı kişisel olarak onarmak için bu araçları kullanması gerekir.
Kaputun altında, 1.6L doğal emişli L4 motorun artık sadece 110 beygir gücüne kadar çıkabilen sokak versiyonu değil, bunun yerine teknik özelliklerde seri üretilen otomobilin motoruna göre geliştirilen 1.6T turboşarjlı motor. Muazzam bir performans potansiyeline sahiptir ve yönetmeliklerin kısıtlamaları altında 280 beygir gücüne ve 420 N · m'ye kadar pik tork üretebilir. Böylesine güçlü bir güç, Jingrui R5 arabasını 5 vitesli sıralı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile maksimum 200 km / s hıza kadar itebilir, ancak ralli sırasında arabanın hızı 200 km / s'ye yakın.
Jingrui R5 otomobili ayrıca ön ve arka Macpherson tarzı bağımsız süspansiyonlarla donatıldı ve bu araç, ralli için SACHS tarafından sağlanan özel amortisörle birlikte, böylece Jingrui R5 asfalt yollar, çakıl yollar ve buz ve kar yolları gibi karmaşık yol koşullarında mükemmel vücut tutum kontrolünü sürdürebilir. .
Jingrui R5, daha yüksek bir yerden yükseklik ile aracın geçişini iyileştirmek için çok tipik bir ralli yarışı şasi ayarı kullanır. Lastikler asfalt, çakıl ve buzlu yollara karşılık gelen üç türe ayrılır. Longyou Rallisinde , Ekiplerin büyük çoğunluğu, nispeten büyük asfalt olmayan bölümlerde en iyi mekanik tutuşu elde etmek için baştan sona kum ve çakıl lastikleri kullanmayı tercih edecek.
Yarışma sırasındaki çeşitli kazalar nedeniyle Skoda R5 bu Longyou Rallisini kazanamadı, ancak 2015'teki ilk çıkışından bu yana geçen üç yıl içinde Jingrui R5, sayısız zaferle gücünü kanıtladı. Şu anda ralli sahasında yarışmak için Jingrui R5 kullanan dünya çapında 90'dan fazla özel takım var.Jingrui R5'in Skoda tarihindeki en başarılı yarış arabası olduğu söylenebilir. Önümüzdeki dönemde, Jingrui R5'i dünya çapındaki ralli yarışmalarında görmeye devam edebileceğiz ve bu arabanın devam eden üstün rekorunu dört gözle bekliyoruz.
