Pikap kaldırıldı / Ulusal Altıncı çifte fırsat, Çin Seddi Fengjun 7 dizel versiyonu Jinan'da sorunsuz gidiyor
Kamyonet söz konusu olduğunda, çoğu insan önce "şehir içi trafik kısıtlamaları", "vücut spreylemesi" ve "yansıtıcı şeritler" gibi eksiklikleri düşünecektir. Düzenleyici kısıtlamalar, kamyonet tutkunlarının araba satın alma isteğini engelledi. Bu nedenle, "kamyonet yasağı" mevcut otomobil endüstrisi haline geldi Büyük bir moda kelime. Çeşitli yerel birimler, kamyonetlere getirilen kısıtlamaları gevşetmek için politikalar getirmiş olsa da, yasağı tamamen kaldıran tek şehir yalnızca Jinan'dır. Çin'in kamyonet endüstrisinin "ağabeyi" olan Great Wall Motors, kamyonetlere yönelik yasağın kaldırılması ve Ulusal VI emisyonlarına geçiş vesilesiyle derhal Fengjun 7 Dizel Ulusal VI versiyonunu başlattı ve Jinan'da ülke çapında piyasaya sürüldü.
Jinan ilk kapsamlı " Yasağı kaldır "şehri
Otomotiv endüstrisinde "kamyonet yasağının kaldırılması" çağrısı uzun süredir devam ediyor ve ulusal politikalar da istikrarlı bir şekilde ilerliyor ve çabalıyor. Bu yılın başında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın da aralarında bulunduğu 10 daire "Arzın Daha İyileştirilmesi, İstikrarlı Tüketim Artışının Teşvik Edilmesi ve Güçlü Bir İç Pazarın Uygulanmasının Teşvik Edilmesi" adlı yayını yayınladı. Plan (2019), şehre giren kamyonetler üzerindeki kısıtlamaların gevşetilmesinin ve açık toplama kısıtlamaları olarak Hebei, Liaoning, Henan, Yunnan, Hubei ve Sincan dahil olmak üzere ülkenin altı il, şehir ve özerk bölgesinde sürekli olarak teşvik edilmesi gerektiğini açıkça belirtti. Pilot.
Bu altı alandaki kısıtlamalar gevşetilmiş olsa da, yasağı gerçekten kaldırmıyorlar.Şehrin ana yollarında ve sabah ve akşam yoğun saatlerde trafik kısıtlamaları hala uygulanıyor. Jinan tarafından bu yıl 19 Haziran'da yayınlanan "Çok Amaçlı Kamyonlar (Kamyonetler) ve Hafif ve Mini Yeni Enerji Kamyonları için Kentsel Yol Kısıtlamalarının Kaldırılmasına İlişkin Bildiri", şehir genelinde çok amaçlı kamyonları (kamyonetler) kaldıracak. Ve yeni enerji araç plakalı hafif hizmet ve mini kamyon araçları için şehir içi yol kısıtlamaları.
Diğer bir deyişle, Jinanın "yasağın kaldırılması" diğer şehirlere göre daha kapsamlı. Kamyonet üzerindeki kısıtlamaları tamamen kaldırarak şehir yollarında binek otomobillerle tam olarak aynı muameleden yararlanabilmelerini sağlamaktır. Bu aynı zamanda politikanın kamyoneti tanımaya başladığı anlamına gelir. Araba kullanma kimliği, bir sonraki ülke çapında "kamyonet yasağının kaldırılması" için bir örnek oluşturacak ve aynı zamanda Çin kamyonet pazarını güçlendirecek.
Yılın ilk yarısında pikap pazarı trende karşı büyüdü ve Great Wall'ın payı% 39'a ulaştı
2019'un ilk yarısında, Çin'in dar binek otomobil pazarı bir önceki yıla göre% 9,3 düşüşle "soğuğa" devam etti. Aradaki fark, kamyonet pazarının müreffeh bir sahne göstermesidir. Yılın ilk yarısında, Çinin kamyonet terminal satışları yıllık% 12,1 artışla 205.180 oldu; Haziran ayında, bir önceki yıla göre% 24,42 artışla toplam 31.247 yeni araç satıldı.
Çin'in kamyonet pazarı şu anda hızla büyümesine rağmen, genel pazar payı büyük değil. Yurt içi pikap pazar satışlarının bu yılın ilk yarısında toplam pazarın% 2'sinden azını oluşturduğu, ABD'deki rakamın yaklaşık% 16, Avustralya'da ise% 19'a kadar yükseldiği bildirildi.Çin'de pikap pazarının doymaktan çok uzak olduğu görülebiliyor. , Ve olumlu politikaların teşvik ettiği piyasa beklentileri hala çok büyük.
Yerli kamyonetler alanında, Great Wall Motors uzun yıllara dayanan teknik rezervlere sahiptir ve pazarın büyük bir payına sahiptir.Resmi veriler, Haziran ayında Great Wall kamyonetlerinin terminal satışlarının yıllık% 30,7 artışla 12.000 adedi aştığını; yılın ilk yarısındaki kümülatif satışların yaklaşık 80.000 olduğunu göstermektedir. Tayvan, bir önceki yıla göre% 16,8 arttı ve genel pazar payı% 39'a kadar yükseldi.
Fengjun serisi her zaman Great Wall kamyonetlerinin ana modeli olmuştur ve en son Fengjun 7 piyasaya sunulduğundan beri piyasada popüler olmuştur.Şimdi bu kamyonetin dizel versiyonu da Jinan'da ülke çapında bir fiyat aralığı ile piyasaya sürülmüştür. 9.28-138.8 milyon yuan, bu yeni arabaya bir göz atalım.
Sert çekirdekli görünüm, daha fazla binek araç içi
Görünüm açısından, yeni otomobilin genel şekli, her iki taraftaki karartılmış farlara bağlanan ve momentum dolu bir ön krom ızgara ile daha sağlam. Ön farlar, lensler ve LED gündüz farları ile donatılmıştır.Aşağıdaki tampon keskin bir şekle sahiptir ve iki tarafa dairesel sis farları yerleştirilmiştir. Genel tasarım son derece otoriterdir. Vahşi bir Amerikan pikap hissine sahiptir. Zorlu arazi koşullarını sevenler için Bu şüphesiz tüketiciler için iyi bir haber.
Yeni arabanın yan şekli nispeten incedir ve kargo kutusunun önü, kargoyu yüklemeye yardımcı olan bir portal ve yüksek konumlu fren lambaları ile donatılmıştır. Arka çizgi düz ve kare, her iki taraftaki dikey arka lambalar üç aşamalı bir tasarıma sahip ve merkez bir geri vites lambası. Bagaj kapağı anahtarının sol tarafında bir kamera ve altta kargo kutusunun yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırmak için bir ayak pedalı var. Otomobilin arkasında özellikle süslü bir tasarım yok, her şey pratikliğe dayanıyor.
İç tasarım daha yolcu odaklı olup, dört çok işlevli direksiyon simidi ve nispeten basit sürüş enstrümanları ile donatılmıştır.Merkezi kontrol alanındaki hareketli ekran, iFlytek ile ortaklaşa geliştirilen yerleşik bir akıllı sesli etkileşim sistemine sahiptir.Sahibi navigasyon ve klimayı sesli olarak gerçekleştirebilir , Müzik, hava durumu sorgusu ve kontrol edilecek diğer işlevler. Genel olarak, Fengjun 7 Dizel Ulusal Altıncı Sürümü, özellikle binek otomobillerinden farklı olmayan iç mekanlar açısından insanların pikap kamyonları için doğasında bulunan "alet arabaları" konseptinden kurtuldu.
Fengjun 7 Dizel Ulusal VI versiyonu, 115 kW maksimum güç ve 345 Nm maksimum tork ile Ulusal VI B emisyonlarını karşılayan 2.0T dizel motor modeli GW4D20M ile donatılmıştır.Bu motor, tam yük altında çalışmaya devam eder ve hafifçe hızlanır. , Kullanım senaryolarının çoğunu karşılayabilir. Şanzıman sistemi, net viteslere ve belirli bir soluma hissine sahip 6 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, yeni otomobil 100 kilometrede 7,9 L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimiyle zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi de sağlıyor.
Sonuna kadar: Kamyonet yasağını tamamen kaldıran ilk şehir olan Jinan, şüphesiz Çin'deki kamyonet pazarını güçlendirecek ve birçok otomobil şirketinin baharı görmesine izin verecek.Aynı zamanda, emisyon politikaları açısından, çoğu şehir zaten Ulusal VI emisyonlarına geçti. Bu ikili fırsat kapsamında, Great Wall Motor, Jinan Şehrindeki tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için "yasağın kaldırılmasının" ardından derhal Fengjun 7 Diesel National Sixth Edition modelini piyasaya sürdü ve Great Wall kamyonetlerinin genel satışlarını daha da artırması bekleniyor.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Hou Minghao)
