R8 Audi e-tron GT ile "yan hat" üretimi önümüzdeki yıl Almanya'da üretime başlayacak
E-tron GT, Audi'nin ilk saf elektrikli sedanı ve yeni otomobilin mevcut konsept versiyonu geçen yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Birkaç gün önce Net News, Audi yetkililerinden e-tron GT'nin Audinin Almanyadaki Böllinger Höfe fabrikasında üretime sokulacağını ve Audi R8 ile aynı montaj hattında üretileceğini öğrendi. Şu anda fabrika üretime hazırlanıyor ve yeni otomobil en geç 2020 yılı sonunda üretime başlayacak.
Böllinger Höfe fabrikası, üretim süreçlerinde son derece yüksek esnekliğe sahip, küçük seri üretim tesislerinin hakim olduğu bir fabrikadır. Şu anda fabrika mevcut üretim tesislerini dönüştürüyor ve yeni binalar ekliyor. 2020 sonbaharına kadar iki yeni depo tamamlanacak ve yeni atölye fabrikaya yaklaşık 10.000 metrekarelik lojistik hizmet verecek. 2020'nin sonunda Audi e-tronGT, Audi R8 ile aynı montaj hattında üretilecek. Ancak kasalar kendi atölyelerinde üretilecek.Audi e-tron GT'nin gövde üretim hattı Audi R8'e göre daha yüksek otomasyon seviyesine sahip.
Görünüm açısından, Audi e-tron GT konseptinin gövde hatları çok ikonik ve hatchback şekli A7'ye çok benziyor. Far grubunun iç yapısı karmaşıktır ancak görsel etkiye sahiptir. Altıgen ızgara bir aile hissine sahiptir ve tamponun her iki yanındaki aerodinamik paketler sportif atmosferi derinleştirir.
Yeni otomobilin yan tarafı pürüzsüz ve sağlam, çok kollu alüminyum alaşımlı jantlar sert ve fütüristik. Arkada, arka ucun altındaki rüzgarlık bu saf elektrikli otomobile daha belirgin bir sportif karakter kazandırıyor. Ek olarak, delici arka lambanın iç yapısı da bilim kurgu ve oldukça tanınabilir. Yeni arabanın boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4.960 / 1.960 / 1.380 mm ve dingil mesafesi 2.900 mm.
İç mekan açısından, Audi e-tron GT konseptinin genel yerleşimi nispeten basittir, ancak üç boyutluluk ve teknoloji duygusu yaratma açısından yerinde. Araba yepyeni bir çok işlevli direksiyon simidi, tam bir LCD gösterge paneli ve geniş bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır. Alan açısından, yeni otomobil, iki bagaj bölmesine sahip dört kapılı, dört koltuklu bir tasarım kullanıyor.Arka bagaj bölmesi 450 litre ve ön motor bölmesi 100 litre kapasiteye sahip.
Güç ve dayanıklılık açısından, yeni otomobil, maksimum 434 kilowatt güce sahip sabit mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır ve WLTP çalışma koşulu, 400 kilometreden fazla bir seyir menziline sahiptir. Şarj etme açısından araç 20 dakikada bataryayı% 80'e kadar şarj edebiliyor. Performans açısından bakıldığında, Audi e-tron GT konsepti 100 kilometreden 3,5 saniye hızlanma süresine ve saatte 0-200 kilometreden 12 saniyelik bir süreye sahip Yeni otomobilin en yüksek hızı saatte 240 kilometre ile sınırlı.
(Fotoğraf / Metin, Netcom, Yu Chang)
