Büyük adamlar Kullanılmış Araba Konferansında bir araya geliyor: Sektör entegrasyonu ve bütünlüğün iyileştirilmesi anahtar
Otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, ikinci el otomobil pazarı artık otomobil pazarının vazgeçilmez bir parçası haline geldi. 2014 yılından bu yana, Çin'in ikinci el otomobil pazarı, patlayan gelişimi nedeniyle sermaye tarafından aranıyor. Miktar ve hız çoğu şirketin erişemeyeceği bir seviyede, ancak aynı zamanda veri dolandırıcılığı gibi birçok sorundan oluşan ve insanların çözmesi için endişeli olan kaotik bir durumu da beraberinde getirdi.
27 Haziran'da 2018 CUCA İkinci El Araba Konferansı düzenlendi.Çin Otomobil Satıcıları Derneği Başkanı Bay Shen Jinjun, Çin Otomobil Satıcıları Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Bay Luo Lei, Souche Kurucu Ortağı ve COO'su Bay Li Zhiyuan ve Wangao Kalite Güvence Kanal Merkezi Başkan Yardımcısı Yönetici Bay Li Han, "Rongjuyuan, Yeni Seyahat" temasıyla mevcut ikinci el otomobil pazarını tartıştı.
Shen Jinjun: Yeni bir araba ile kullanılmış bir araba arasında hiçbir fark yok
"Yeni arabalar ve ikinci el arabalar çok farklı değil." Başlangıçta, Shen Jinjun görüşünü paylaştı. "Ayrıca, Guazi veya Search Car olsun, çok sayıda ikinci el otomobil bayisinin de yeni araba alanına girmeye başladığını gördük. , Yeni arabalara giriyor. Benzer şekilde yeni otomobil bayileri de ikinci el araç alanına müdahale etmeye başladı. Bu, kullanılmış arabaların ve yeni arabaların birleşimidir. "
Shen Jinjun'a göre, ister yeni bir araba ister ikinci el bir araba olsun, tüketicilere satış sonrası hizmet için bir taahhüt ve garanti verilmelidir.İkinci el otomobil tüketicilerine ve yeni otomobil tüketicilerine eşit muamele etmek çok önemlidir.
Kısa bir süre önce, Uxinin Amerika Birleşik Devletlerindeki listeleme haberleri de sektörde çok fazla sıçramaya neden oldu. İkinci el araba e-ticaretinde var olan "büyük Mac" fenomeni ile ilgili olarak Shen Jinjun da görüşlerini ifade etti: "Hala ikinci el otomobil pazarı var. Aktif bir ikinci el otomobil pazarı yaratan geliştirme için çok yer var. Çeşitli iş biçimleri, varlıklar ve yöntemler birbiri ardına ortaya çıktı. Bu, birçok finans sahibinin ilgisini çekti. Son iki yılda herkes büyük sermaye ve çok fazla para gördü. Sahiplerinin hepsi ikinci el araç alanına girdiler çünkü bu kadar çok "pistte" bir kazanan olacağına inanıyorlar, bu yüzden bugünkü duruma sahipler. "
Luo Lei: Endüstri entegrasyonunu hızlandırırken bütünlüğü geliştirin
"Şu anda entegrasyona dikkat etmeliyiz. Endüstrilerin entegrasyonu yoluyla, tüm kaynağın etkileşimini ve bilginin birbirine bağlanmasını gerçekleştirebiliriz, böylece tüm endüstri böylesi bir entegrasyon yoluyla daha hızlı gelişme sağlayabilir." Luo Lei bu temanın sonuçlarını açıkladı, " "Güven" özellikle kullanılmış otomobil endüstrisinde azdır ve aynı zamanda şekillendirilmesi gereken bir şeydir. "Doğrudan mevcut kullanılmış otomobil pazarındaki kötü bütünlük eksikliği olgusuna işaret ediyor.
Çok çeşitli modellere sahip ikinci el araba e-ticaret platformu için yeniden faaliyete geçen Luo Lei, esas olarak aşağıdaki iki noktanın olduğuna inanmaktadır: 1. Çin'deki ikinci el otomobillerin kaynağı oldukça dağınıktır ve dağınık kaynakları elde etmek çok fazla kaynak gerektirir ve bu kaynak değildir kararlı. E-ticaret platformu, internet iletişiminin avantajları aracılığıyla dağınık kaynakları bir araya getirmek için avantajlarını kullanır ve kaynakları entegre etmede rol oynayabilir.
2. İkinci el otomobil pazarı çok hızlı bir gelişme döngüsünde ve gelişme beklentileri çok iyimser.Çin'de şu anda sadece 10 milyon ikinci el araba var ve en az 30 milyon yer kaldı. Büyük alan sermaye çekiyor.
Li Zhiyuan: Gelecekte, bu açık artırma bağlantısı kesinlikle Çin'de dev şirketler üretecek
Bu yılın Nisan ayında, Dasouche Cheyipai'nin satın alımını tamamladı.Cheyipai hala bağımsız bir marka ve işletim sistemini sürdürüyor ve orijinal ekip ve organizasyon yapısı değişmeden kalıyor. Li Zhiyuan, "Cheyipai'nin satın alınması, bu yıl verdiğimiz çok önemli bir karar." Dedi. "Gelecekteki müzayedelerde bu bağlantının kesinlikle Çin'de dev bir şirket üreteceğine inanıyoruz. Bu bir birikim dönemi alacak. Cheyipai ile ilgili en akıcı şey şu: Açık artırma süreci. Şu anda pazara girmemiz yaklaşık bir ila iki yıl sürüyor, bu nedenle piyasadaki değişikliklere göre hareket edeceğiz ve Cheyipai ile hızla pazara gireceğiz. "
Li Han: Önümüzdeki 3 ila 5 yıl içinde, ikinci el otomobil garantisi patlayıcı bir gelişmeyi başlatacak
"Uzatılmış garanti, aşırı sigortalı araçların katma değerli hizmetidir ve beklentileri doğrudan kullanılmış arabaların işlem hacmiyle ilgilidir." Li Han, kullanılmış araba satışları için katma değerli bir hizmet olarak uzatılmış garanti fenomeni hakkındaki görüşünü ifade etti. Yıllık ikinci el araç işlem hacmi her yıl istikrarlı bir şekilde artmıştır.Geçen yıl ikinci el araç işlem hacmi 10 milyonu aşmıştır.İkinci el araç işlem hacmi önümüzdeki birkaç yıl içinde istikrarlı bir büyüme gösterdiği sürece ikinci el araçlar için uzatılmış garanti ürünlerinin geliştirilmesi kesinlikle artacaktır. nın-nin."
Li Han, kendi gelişiminin darboğazları ve acı noktalarına gelince, Çin'de kullanılmış araba garantisinin genel penetrasyon oranının çok düşük olduğuna inanıyor.Pazar verilerine göre% 5 ile% 10 arasında. İki neden var.Sektör perspektifinden, kullanılmış arabalar Bilginin şeffaflığı, ikinci el araç garantisinin geliştirilmesini sınırlayacak çok olgun bir aşamaya ulaşmamıştır.
Kullanıcılar açısından bakıldığında, mevcut terminal sahiplerinin garantinin tanınması hala nispeten düşüktür ve bağımsız otomobil bayilerinin garanti uzatma satışları hala nispeten eksiktir.Sonuç, kullanıcıların bu ürünü çok iyi tanımamasıdır, bu da böyledir. Yıllık toplantı, ikinci el araç garanti uzatmasının geliştirilmesindeki sıkıntılı noktaları sınırlıyor.
"İkinci el araçlar için tüm piyasa sisteminin iyileştirilmesi de dahil olmak üzere işlem hacmindeki artışla birlikte, ikinci el araç garantisinin 3 ila 5 yıl içinde daha patlayıcı bir gelişmeye yol açacağını düşünüyorum."
