Çin'in çevrimiçi araç selamlamasında başka bir dalgalanma var! Meituan Wang Xing, rakiplerini yenmek için para yaktı, ancak bu neredeyse imkansızdı
Çin'in çevrimiçi araba selamlama para yakma modelinin erken dönemini geçtikten sonra, nihayet stabilize oldu, ancak şimdi çevrimiçi araba selamlama için başka bir spoiler, yani eskiden grup satın alma yapan bir şirket olan Meituan, biraz sınır ötesi görünüyor. Meituan'ın çevrimiçi araç selamlama sistemine girişi pek iyi gitmiyor. İlk olarak, Meituan Taksi, Nanjing Yolcu Yönetim Ofisi'nden Meituan Taksiye'nin operasyonları mevcut yasa ve yönetmeliklere uygun olarak düzenlemesini ve aynı zamanda platformdaki araç personelinin yönetimini güçlendirmesini hatırlatan bir röportaj aldı. Daha sonra, Pekin Belediyesi Ulaşım Otoritesi de taksi çağırmak için Meituan ile görüştü ve çevrimiçi taksi çağırma için şehirde ilgili izin prosedürlerinin tamamlanması gerektiğini vurguladı. Şimdiye kadar belirli bir zaman çizelgesi yok.
Meituan, çevrimiçi araba selamlama pazarına girdi, ancak bir ikilem içindeydi. Özellikle şimdi bu noktaya gelindiğinde, Meituan'ın nereye gideceği herkesin önemsediği bir konu. Wang Xing, birçok başarısızlığı olan bir girişimci ve Meituan bir zamanlar onun başyapıtı olarak kabul edildi. Açıkçası, böyle bir sonuca varmak için henüz çok erken. Meituan daha önce tüm rakiplerini finansman turlarıyla ortadan kaldırmaya çalışmıştı. Ancak vahşi çocuklarımız pazardaki efendilere karşı yarıştı ve zafer ya da yenilgi bir anda oldu ve bugüne kadar hayatta kalan rakipler beklemiyordu. Özellikle şu anda Meituan çevrimiçi araç selamlama hizmetlerine dahil olmaya başladığına göre, para yakma modeliyle pazarı ele geçirmek neredeyse imkansız çünkü artık Çin'in çevrimiçi araba selamlaması tüm tarafların ilk savaşlarından geçti ve şimdi dev Didi, piyasa yapısı oluştu.
Aslında, Meituan Dianping'in bakış açısından, gelen araç çağırma hizmetinin konum tabanlı hizmetleri ele geçirmek olduğu görülüyor, çünkü bu, Meituan'ın mevcut konumlandırmasıyla tutarlı. Yerel hayatta baskın oyuncu olduktan sonra, Meituan Dianping'in çevrimiçi araç çağırma hizmeti kendi işlerini daha iyi bağlayabilir, yeni gelir büyüme noktaları açabilir ve hatta gelecekteki halka arzlar için iyi bir hikaye anlatabilir. Bununla birlikte, Meituan Dianping şu anda kaotik araba selamlama pazarına girerken birçok zorlukla karşı karşıyadır.
Artık kurumsal girişimcilik kırıldı, en önemli yenilikçi gelişme ve dikey iyileştirme ekimi. Çevrimiçi araç-selamlama pazarını örnek olarak ele alırsak, eskiden öfkeli ve sonunda bütünleşmişti.Bu sadece pazar rekabetinin bir sonucuydu, aynı zamanda sektör segmentasyonu, artan profesyonellik ve artan konsantrasyonun doğal gereklilikleriydi. Meituan'ın bu alandaki ilk adımda zaten lider olan şirketlerden daha profesyonel olacağını ve daha iyi hizmet vereceğini hayal etmek zor.
Wang Xing'e göre, Çin İnternet ikinci yarıya girdi ve Meituan şimdi kritik bir dönüm noktasına ulaştı. Meituan'ın bu kez çevrimiçi araba selamlama pazarına girmesi, Meituan'ın yemek yeme, içme ve oyun oynamanın yanı sıra yeni işler de açması ve bireysel kullanıcılara daha kapsamlı ve derinlemesine hizmetler sunmasıdır. Buna ek olarak, rakipler seviyesinden bakıldığında, çevrimiçi araç selamlama pazarı istikrar kazanmıştır.Didi, C2C pazarında Kuaidi ve Uber China'yı satın almıştır.Çin'de Shenzhou, Yidao ve Shouqi gibi B2C oyuncuları da bulunmaktadır. Meituan Taksi, C2C modelini kullanıyor, ancak pazardaki konumunu nasıl değiştirebilir?
Meituanın ilk adımı cesurdu ve deneme yanılma maliyetini üstlenmek anlamına geliyordu. Meituan Dianping seyahat alanına girdiğinde bu kaderden kaçmayı başaramadı. Bunu çeşitli şikayetler ve geri bildirimler takip etti. Bu yapının altında, Wang Xing için kalan alan açıkça çok küçük. Deneyimler bize, belirli bir pazar yoğunluğuna ulaşıldığında başkalarının ürününüzü kopyalamasının zor olduğunu söylüyor. Belki de Meituan'ın çevrimiçi araba selamlamasına girişi aslında bir son çare tarihi ya da bir oyundaki son bahis.
