Neden Mart'ta kaybetmeyesiniz? Baojun 510, Haval H6 efsanesini hâlâ kıramıyor
Mart 2018 araba satış sıralaması çeşitli olarak tanımlanabilir.Şu anda internette en az 3 versiyon var ve ilk gün çekildiler, bu yüzden verileri kendi başınıza kontrol etmek daha güvenilir. Şu anki resmi satışlardan hangi versiyona bakılmaksızın, Haval H6 hala bu sefer Baojun 510'u bitirmedi.Görünüşe göre boşluk hala genişliyor.Gelecekte ne olacağını söylemek gerçekten zor. Baojun 510 ve Haval H6 için birçok sebepten dolayı şahsen Haval H6'yı tercih ediyorum. Ama Mart ayında Haval H6 hala satışlarını kaybetti, ama kaybederse ne olur? Netizenlerin ifadesiyle, Baojun 510, Haval H6 mitini hâlâ kıramıyor. Haval H6'yı geçmesi en az 4 yıl alacak. Pek çok insanın kafası karıştı, neden hala 4 yıldır? Şimdi aşılmadı mı?
Dürüst olmak gerekirse, Haval H6 satış sıralamasında ne kadar süredir hakim? Başladığından beri 50 aydan fazla olmalıydı. Özellikle internette 58 ve 60 vardı. Bunları saymadım. 50 aya yuvarlayalım Baojun 510 ne olacak? Sadece şu anki iki ay. Tabii ki, bu eğilime göre, kişisel olarak önümüzdeki birkaç ay için iyi olacağını düşünüyorum. Sonuçta, fiyat / performans oranı gerçekten çok yüksek.Baojun'un fiyat / performans rutininin temelde yenilmez olduğunu söylemeliyim. , Her neyse, Baojun'u aynı fiyat konfigürasyonu ile eşleştiremezsiniz ve aynı seviye fiyatı bunu yapamaz, aynı zamanda rahatsız edici bir şey, Haval H6'nın fiyat indirimini düşünmediğine inanıyorum, ancak maliyet Baojun'u bu kadar zor yapamayacak gibi görünüyor. .
Pek çok kişi, bu eğilime göre Baojun 510'un Haval'ı yendiğini ve arka arkaya N ay boyunca satış sıralamasında ilk sırayı almanın imkansız olmadığını söylüyor. Ama aslında, şahsen şu iki noktayı anlamazsanız Baojun'un 510 er ya da geç hala aşağı inecek ya da belki de ölümüne oynadı.
İlk nokta: Baojun 530
Dürüst olmak gerekirse, şahsen Baojun 510'un en büyük rakibinin Haval H6 değil, Baojun 530 olduğunu düşünüyorum. Bunu neden söylüyorsunuz? Maliyet etkinliği ve boyutu nedeniyle sonuçta aynı marka, aynı yüksek maliyet etkinliği ve görünüm de çok benzer.Çin halkının küçük değil büyük satın alma zihniyetleri herkesin dikkatini Baojun 530'a çevirmesini kolaylaştırıyor. Bu durumda Baojun'dan kaçınılamaz. 510'un satış hacmi düştü ... Gübrenin yabancılara akmadığı söylense de asıl önemli olan Baojun 510 şampiyonluğunun el değiştirmeye başlayabileceği.
İkinci nokta: devam etmeme sorunu
Sonlandırma konusundan bahsetmişken, en azından Baojun 510 şimdilik durdurulmayacak, ancak Baojun 560'ın tamamı birçok insanı ani hissettirdi Sonuçta, aylık satış hacmi daha önce 40.000'e ulaştığında, Baojun 560 neredeyse Haval H6'yı attan çekiyordu. Üretimin durdurulduğunu söylemek korkunç değil mi? Bu nedenle, Baojun 510 bu ivmeyi korumadıkça, bir gün Baojun'un kendisi ile değiştirilebilir ve o zaman eğlenceli olacaktır. Ancak, bir arabanın 4 ila 5 yıl boyunca yüksek satışları sürdürmesi gerçekten kolay değil, bu yüzden Haval H6'ya hayranlık duyuyoruz.Bu nedenle, önümüzdeki birkaç yıl içinde gerçek bir zaman anlamında satış şampiyonunu gerçekten meşgul etmek istiyoruz. Haval H6'yı aşmak için, kendinize sürekli olarak iyi davranmanın yanı sıra, Baojun 510, devam etmeyeceğinden emin olmalıdır, aksi takdirde aşmaktan bahsedecektir.
Son cümle, Baojun 510, 530 veya Haval H6'nın hepsinin iyi arabalar olduğudur.Umarım yerli otomobillerin daha iyi ve daha iyi hale gelmesini sağlar.Amaç ortak girişim arabalarını birlikte yenmek. Sıradan insanlar uygun maliyetli ve problemsiz iyi bir araba almayı umuyorlar, bu yüzden herkesin birbirini hacklemesine gerek yok.Bu sadece ortak girişim araçlarının şakalara bakmasına neden olacak ve ilk 20 satış sıralaması ne zaman yerli arabalara dönüşecek Bu gerçek başarı, değil mi?
