250.000 değişken süspansiyon, net ithalat ile donatılmıştır, kalite kontrolü Audi A6'dan daha yüksektir, ancak maalesef pek çok kişi malları bilmiyor
SUV'ler artık otomobil pazarına hâkim olsa da, hala vagon arazileri olan birçok insan var. Neden öyle diyorsun? Aslında bu duygunun nedeni, bir yandan istasyon vagonlarının pahalı olması, çünkü sözde kıtlık pahalı. Eason Chan şarkıda iyi şarkı söylemiyor, elde edilemez olan her zaman kargaşa içinde olacak ve sevilenlerin korkusu olmayacak. Bu nedenle pek çok kişinin istasyon vagonlarına takılmasının sebebi, bunların Çin'de satın alınamaması olduğunu düşünüyorum. Öte yandan, istasyon vagonunun uygulanabilirliği gerçekten çok yüksek, sadece arka alan çok büyük değil, aynı zamanda bagajın performansı da çok etkileyici, bu nedenle istasyon vagonu aslında günlük yaşam ve ev kullanımı için çok uygun. İnsanlar özellikle Avrupalıları severler ve Çin halkımızın bu konudaki bilinci Avrupalılar kadar iyi değildir.
Ancak şimdi iyi bir istasyon vagonu almak zor değil, bugün tanıtılacak olan gibi 250.000 içinde en iyi istasyon vagonu olarak kabul edilebilir.Almanya'dan ithal edilmiş ve yeni bir panoramik görünüme sahiptir. Skylight, en düşük fiyat 210.000'e geldi, soralım: Bu saf ithalat gücüyle, yine de hangi Accord'u satın alacaksınız? Üstelik bu arabanın 250.000 versiyonu değişken süspansiyonlu yumuşak ve sert ayar ile donatılmıştır.Yabancı üretimin ithal son montajının kalite kontrolü yerli Audi A6L'den daha yüksek.Karşı indirim yapılsa bile fiyatının hala biraz küçük olması üzücü. Pahalı, pek çok insan malları bilmiyor. Ancak bu, bunun iyi bir araba olmadığını inkar etmiyor, o yüzden bugün bu station wagon'a bir göz atalım, Volkswagen ithal ediliyor.
İthal Volkswagen'in Weilan'ı, yeni nesil Magotan'ın seyahat versiyonudur. 2016'nın başlarında piyasaya sürüldü. O zamanlar, 300.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı da sayısız tüketiciyi cezbetti. Beklenmedik bir şekilde, iki yıldan fazla bir süre sonra, bu arabanın fiyatı 210.000'e düştüğü için, gerçekten beklenmedik, bu yüzden herkes acele etsin. Stil açısından, nakit Weilan hala nispeten düz bir çizgi tasarımı, çok kollu ön hava giriş ızgarası, sert bel çizgisi kullanıyor, bunlar çok "popüler". Sadece istasyon vagonunun benzersiz arka şeklini gördüğünüzde, şu ünlemi salıverebilirsiniz: "Huo, bu aslında bir istasyon vagonu!"
Boyut olarak Weilanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4767/1832/1501 mm, dingil mesafesi 2791 mmdir. Volvo V60 ve aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında en yüksek gövde yüksekliğine sahiptir. 2791 mm dingil mesafesi kötü görünmüyor, bu yüzden gerçek uzay deneyimi açısından iyi bir performansa sahip olabilir.
İç kısımda, Weilan'ın iç mekanı tipik popüler stili çok fazla şaşırtmadan benimsiyor ve titiz işçilik de insanlara memnuniyetsizlik hissettiriyor.Tüm bunlar eski bir tanıdıkla tanışmak gibi, doğal ve nazik (aslında, bir Volkswagen Magotan. ). Ek olarak, tüm orta konsoldan geçen "çıkış" ın gerçekten çok zekice tasarlanmış, bir tasarım duygusu ile tasarlandığını ve bütünü de çok canlandırıcı olduğunu söylemeliyim, halkın bu ayrıntılardaki bilgisine gerçekten hayran kalmalıyım.
Buna ek olarak, bir istasyon vagonu olarak, Wei Lan standart olarak büyük bir panoramik açılır tavana sahiptir. Birçoğundan bahsetmiyorum bile, bu yapılandırma tek başına sayısız tüketiciyi çekebilir. Sonuçta, "seyahat ederken" yukarı baktığınızda mavi gökyüzünü, beyaz bulutları veya yıldızları görmek gerçekten harika bir şey. Panoramik açılır tavanın boyu 720 mm, günışığı genişliği 1200 mm, açılabilir genişliği 580 mm, ebatları büyük ve oldukça şık. Otomobildeki yolcular panoramik sunroof sayesinde güneş ışığını ve manzarayı hissettiklerinde, eşsiz bir mutluluk duygusuna da sahip olabilirler. Dahası, fiyata bakın, sadece 210.000, öyleyse satın alın. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca üç bölgeli klima, anahtarsız giriş / çalıştırma, otomatik park etme, renkli ekran ve ön koltuk ısıtması gibi işlevler de sağlıyor ve konfigürasyon nispeten tamamlandı. Tek pişmanlık, ters görüntü işlevi sağlamamasıdır, ancak sonraki kurulum pahalı değildir, bu nedenle bu bir sorun değildir.
Mekân açısından da bir station wagon'un performansı da çok iyi, yine kafa boşluğunda bir punch ve arka sırada bacak boşluğunda iki punch var.Bu ritmi Accord takip edemez. Bagajın saklama kapasitesi de çok iyi.Geleneksel hacim 650L'ye ulaştı, bu arka koltuklar kapalıyken 1780L'ye yükseltilebilir.Tüm alan çok düzenli, kancalar ve diğer tesisler de hazır, ki bu çok pratik. Aynı seviyedeki V60 ile karşılaştırıldığında, bariz avantajları var, eğer inanmıyorsanız, resme bakın.
Sonuncusu güçtür. Weilan 1.4T ve 2.0T motorlar sağlar Makalede önerilen model, tüm modellerin en küçük deplasmanı olan 1.4T + 7DSG'nin güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Maksimum 150 beygir gücü ve 250 N · m'lik maksimum tork parametreleri, aynı sınıftaki modellere göre büyük bir boşluğa sahiptir. Güç performansı açısından otomobil erken aşamalarda zayıf bir halkadır ve hız 100km / s'nin üzerine çıktığında neyse ki orta aşamadaki güç çıkışı oldukça tatmin edicidir.
Genel olarak görünüş açısından Weilan'ın tasarımı basit ve katmanlı olup, şekli geniş bir izleyici kitlesine sahiptir. Bireysellik açısından, tamamen ithal edilen istasyon vagonlarının sağladığı benzersiz cazibeyi reddetmek gerçekten zor. Uzaydan bahsetmişken, Weilan'ın uzaydaki olağanüstü performansı, istasyon vagonunun avantajlarına tam anlamıyla sahip olmaktır. Konfigürasyon açısından, standart panoramik sunroof, ön koltuk ısıtması ve diğer konfigürasyonlar da iyi bir konfor ve sınıf duygusu sağlar. Son olarak, tek dezavantajı, 1.4T motorun güç performansının şehir içinde genel olmasıdır, (genellikle yüksek hızlı veya dağ yollarında veya 2.0T modellerde (380TSI iki tekerlekten çekişli R-line versiyonu iyi bir seçimdir) daha uygundur). Ancak, şimdi 210.000 yuan fiili satın alma fiyatı eve en düşük fiyatı getirebileceğine göre, bunun hakkında düşünmek gerçekten cazip, ne düşünüyorsunuz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
