Odyssey'nin yeni modelleri piyasaya sürüldü! Bir koltuk 55.000 değerinde, ancak bu tasarım gerçekten samimi
Japonlar hassas zekaları ile ünlüdür. Bu tabii ki her Japonun aynı olduğu anlamına gelmez, ancak olasılık açısından çoğu Japon budur.Bu, otomobil üretimi dahil birçok yönden yansıtılır. Genelde bahsettiğimiz otomobiller temelde normal insanlara yöneliktir ve çoğu zaman hareket engelli insanlar olduğunu unutuyoruz.Dünya genelinde, hareket engelli bu insanları en çok düşünenler dikkatli Japonlardır. , Hatta bu tip insanlar için özel bir model bile ürettiler.Japon teknik terimleriyle bu tip arabalara refah arabası deniyor.Örneğin Toyota'nın refah arabalarının üretimi için çok kullanıcı dostu olan özel bir üretim hattı var.
Açıkça söylemek gerekirse, refah araçları aslında engelli kişilerin araca binip inmelerini kolaylaştırmak için tasarlandı. Şu anda Çin'de çok az refah aracı var ve bunların çoğu sonradan modifikasyon. Seri üretim araçları daha da nadir. Ancak, refah arabasını ülkeye tanıtan Toyota değil, Honda idi.Geçen yıl, Honda, Çin'de toplu üretilen ilk refah aracı olarak kabul edilebilecek Odyssey Welfare Edition'ı piyasaya sürdü. Son zamanlarda, yeni Odyssey Welfare Edition resmi olarak satışa sunuldu. Fiyat 321.800 RMB ile 354.800 RMB arasında değişmektedir ve bu, normal versiyonun tüm modellerinin fiyatından daha yüksektir.
Odyssey Welfare Edition, dış ve iç güç açısından sıradan model ile aynıdır.Tek fark, aracın sağ yan koltuğudur.Bu koltuk, ayak pedalları ve tek tuşla çalıştırma ile donatılmış, kaldırılabilir bir döner koltuktur. Araç park edildiğinde ve park vitesine asıldığında ve kapı açıldığında, açma düğmesi koltuğu aracın dışına uzatabilir ve alçaltabilir, bu da çok kullanıcı dostu olan, sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişilerin araca binip inmesini daha kolay hale getirir. Aynı zamanda, koltuk kaldırma işleminin tamamının düşük gürültü, denge ve konfor ve güvenlik hissi sağlayabileceğini de belirtmekte fayda var. Sıradan insanlar için bu pek bir şey hissettirmiyor, ancak ailede engelli insanlar varsa, kesinlikle hissedecekler.
Diğer konfigürasyonlar açısından temelde büyük bir fark yoktur, sunroof, deri koltuklar, merkezi kontrol ekranı, otomatik klima vb. Hepsi mevcuttur. Bununla birlikte, bu koltuğun fiyatı söz konusu olduğunda, refah versiyonu aynı konfigürasyonun normal versiyonundan 55.000 yuan'dan daha pahalı. Fiyat / performans oranı, bireyin bu konuyu nasıl gördüğüne bağlıdır Sonuçta, bu artık bir araba olarak basit bir şey değil, bir tür bakım ve bir kavramdır.
Ancak buna ihtiyacı olan bir tüketici olduğu için yine de daha uygun ürünler satın almak için daha az para harcamayı umuyorum Odyssey Welfare Edition gibi, normal sürümle fiyat farkı gerçekten biraz büyük. Ekonomik koşullar o kadar iyi durumda olmayan insanlar değilse, sonuç kesinlikle pes edecek, yani "refah" yok. Belki de bu baskın bir durumdan kaynaklanıyor olabilir.Her halükarda refah arabası niş olmasına rağmen beklentiler hala iyidir.Piyasada benzer ürünler varsa, sonuçlar çok farklı olabilir.
