Otonom sürüş düzenlemelerinin geçişi ile Audi A8 kendi başına Google'dan bile daha iyi sürebilecek mi?
Apple, Google ve bazı otomobil üreticilerinin ortak çabalarının ardından, ABD Temsilciler Meclisi, çok geçmeden otonom araçların geliştirilmesini desteklemek için bir yasa tasarısı sundu ve Senato'daki bazı tasarılar Temsilciler Meclisi ile tutarlı. Yeni yasanın ilk aşamadaki içeriği, üreticilere ilk yıl toplam 25.000 otonom aracı yollarda kullanma imkânı tanıyor.Bu insansız araçların güvenlik açısından diğer insan tahrikli araçlardan farklı olmadığı kanıtlandığında, ABD üçüncü yılda bunlara izin verecek. 100.000 sürücüsüz araba yolda.
Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde otonom sürüş teknolojisinin çok sıcak araştırma ve geliştirmesini patlattı. Bu teknolojik değişimde Audi, yolda ilk sürücüsüz otomobili - 2019 Oss A8'i piyasaya sürmeye öncülük etti.
Mingxiu tahta yolu, karanlık Chen deposu
Audi'nin otonom sürüş teknolojisine yönelik araştırma ve geliştirmesinin nispeten geç kalması o kadar da değil, Audi'nin her zaman nispeten düşük anahtar olduğunu söylemek daha iyi. Pek çok otomobil üretim şirketi ve hatta İnternet şirketleri kendi sürücüsüz otomobil araştırma ve geliştirme planlarını çok erken duyurdular.Sonuç olarak, birçok şirket fırtınalı ve yağmurlu ve sürücüsüz teknolojinin araştırma ve geliştirme çalışmaları ertelendi. Aksine, Audi kendi otonom sürüş teknolojisi araştırma ve geliştirme durumunu duyurmakta yavaş davranarak dış dünyanın yanlışlıkla Audi'nin otonom sürüş teknolojisiyle ilgilenmediğine inanmasına neden oldu.
Bu yılki Frankfurt Motor Show'a kadar Audi, ilk sürücüsüz konsept otomobili Audi Elaine'i piyasaya sürdü ve aynı zamanda kendi süper AI planını duyurdu. Beklenmedik olan ise, bu kadar kısa sürede Audi'nin ilk sürücüsüz otomobilinin yola çıkmış olmasıdır. Otomobil endüstrisinde büyük bir otomobil olan Audi'nin, otonom sürüş teknolojisinin endüstri trendine asla göz yummayacağı, bunun yerine gizlice plank yola inşa edildiği, kapıyı kapattığı ve sessizce araştırma ve geliştirmeyle uğraştığı ve ardından gişe rekorları kırdığı görülüyor. Hiç kimse Audi'nin dünyanın ilk sürücüsüz otomobilini bu kadar kısa sürede yola çıkacağını düşünmedi.
Otonom sürüş araştırma ve geliştirme alanında çok ileride olan Google, kısa bir süre önce bir aksilikle karşılaştı. General Motors, Google'ın sürücüsüz araştırma ve geliştirme grubu Waymo ile işbirliği yapmaya çalıştı ve müzakereler durduktan sonra stratejisini değiştirdi. Yaklaşık 1 milyar doları elden çıkarıp, sürücüsüz bir teknoloji başlangıç şirketi olan Cruise Automation'ı satın aldı. Waymo'nun Ford ile görüşmeleri de bozuldu ve Ford, yapay zeka girişimi Argo AI'ya 1 milyar dolar yatırım yapacağını duyurdu. Audi'nin seçimi, bu sırada aniden gücünü kullandı ve birçok akranını şaşırttı.
Süper AI planı şekillenmeye başlıyor
Bu 2019 Audi A8 yolda, Audi'nin süper AI planı başlangıçta gerçekleştirildi. Audi tarafından Ferrari Auto Show'da duyurulan süper AI programını hatırlayın.Bu süper AI sadece mükemmel otopilot yeteneklerine sahip olmayacak, aynı zamanda insanların bazı biyolojik özelliklerini yakalayabilecek ve otomobildeki sürüş ortamını insanların ruh hallerine göre ayarlayabilecek mi? 2019 Oss A8 açıkça insan duyguları ile etkileşime giremiyor, ancak otopilot yeteneği zaten çok kararlı. AI sistemi, öndeki yolu taramak için bir ön görüş kamerası kullanır ve verileri yolun şeklindeki değişiklikleri izleyen tekerlek hareketine dönüştürmek için bir işlev kullanır. Ön tekerlek kalkık noktaya çarpmadan önce ön tekerlek önceden bir kaldırma hareketi yapacaktır.Kaldırılan noktayı geçtikten sonra ön tekerlek otomatik olarak bir indirme hareketi yapacaktır.Arka tekerleğin çalışma prensibi, amortisör sistemi ile ön tekerleğin çalışma prensibine benzerdir. Yolun iniş ve çıkışlarına otomatik olarak uyum sağlamak için.
2019 Audi A8 ayrıca, engellerden kaçınmak için A8'i hızlı bir şekilde yönlendirebilen ve önlenemediğinde çarpışmaları önlemek için frenleri kullanabilen otomatik bir direksiyon sistemini de entegre ediyor. Bu A8'in en büyük iyileştirmesi, A8'in dört harici kamerasının görüntülerini bilgi-eğlence ekranına diken ve bunları kompozit bir 3D görüntüye entegre eden 3D işlevidir. Sentezlenen 3D görüntü, kısmen tıkalı bir aracın görüntüsünü elde etmek için hızla yakınlaştırılabilir veya döndürülebilir. Sektördeki pek çok kişi, arabanın şu anda en gelişmiş sürücüsüz araba olduğunu iddia ediyor.
Radikal ve kararlı
Şu anda otonom araçlar alanında, katılımcılar esas olarak iki tutum benimsiyor. Birincisi, çoğunlukla otomobile bazı sürüş yardımı işlevlerini entegre eden ve adım adım tamamen otonom sürüşe doğru ilerleyen otomobil üreticilerinde görülen kademeli bir tutum. Diğeri ise, çoğunlukla tek adımda tamamen otonom sürüş teknolojisine ulaşmaya çalışan otomobil imalat endüstrisi dışındaki bazı büyük internet şirketlerinde görülen radikal bir tutum. Ancak Audi bu iki durumun istisnası gibi görünüyor: Stratejik önlemleri hem radikal hem de istikrarlı.
Otonom sürüş teknolojisini denerken tamamen yeni modelleri benimseyen diğer şirketlerin aksine Audi, A8 temelinde kendi geliştirdiği otonom sürüş sistemini entegre etti ve direksiyon simidi ve vites kutusu kumanda kolunu korudu, böylece otonom sürüşe sahip oldu. İşlev, orijinal A8'in manuel sürüş işlevini hala koruyor; bu, tüketicilere otomatik sürüş teknolojimiz yeterince olgun olmasa bile, yine de manuel sürüş A8 olarak kullanabileceğinizi ve tüketicilere otomatik olarak cesur bir girişimde bulunabileceğinizi söylemeye eşdeğer. Sürüş becerileri bir garanti sağlar. Elbette, 2019 Audi A8 muhafazakar yaklaşımdan farklıdır.Araba sadece bazı destekli sürüş işlevlerini entegre eder.Yeni A8 tamamen otonom sürüş yeteneğine sahiptir. Radikal olarak ve istikrar arayışı içinde olan Audi'nin stratejisinin gerçekten benzersiz olduğunu ve pazar ve tüketici psikolojisini tam olarak kavradığını görebiliriz.
Bofan bakış açısı: Geçiş modeli olmasına rağmen yine de denemeye değer
Endüstri analistlerine göre, bu araba sadece deneysel bir model, esas olarak Audi'nin otonom sürüş teknolojisinin istikrarlı ve güvenilir olup olmadığını test etmek ve gelecekte olgun otonom araçların yolunu açmak için. Aynı zamanda, pazarın tepkisini test etmek anlamına da geliyor, sonuçta tüketicilerin sürücüsüz arabaları kabul etmesi aşamalı bir süreç gerektiriyor. Açıkçası 2019 Audi A8 bir geçiş modeli ... Kesinlikle Audi'nin otonom arabasının son versiyonu değil ancak araç orijinal A8'in tüm özelliklerini koruduğu için, erken benimseyenlerden hoşlananlar için hala denemeye değer. A8'in eski versiyonu açılır. Ayrıca otomobilin iç kısmının da oldukça lüks olduğunu belirtmekte fayda var: Büyük boy ekranların ön ve arka yüzlerinde, otomobil imalatından otomobil servisine kadar otomobil sektörünün kaçınılmaz eğilimini de gösteren birkaç parça bulunuyor.
