Alxa'daki sert adamların buluşmasında Toyota neden Jeep ve Land Rover'ı geride bırakıyor?
Arazide araç kullanmaktan bahsetmişken, birçok erkeğin adrenalini alınlarına çarpmak üzere ve yıllık Alxa arazi dışı E-Clan kahramanları erkekler için daha da heyecan verici olacak. Elbette Alxa Hero Club, birçok off-road markasının şarap pişirmesi için de önemli bir andır. Hero Club, aslen Çinli markaların bir araya gelmesiydi, ancak son yıllarda birçok uluslararası markanın katılımını çekti.
Ulusal Gün boyunca, ülkenin dört bir yanından çok sayıda SUV Alxa'ya gitti ve çölde bir araba şehri inşa ettiler. Bununla birlikte, çok ilginç bir fenomen bulunabilir. Bir bakışta, uzun bir SUV listesi Prado ve Lu Xun'u içerir Toyota, RAV4, vb. Yarısından fazlasını oluşturdu! Aksine hafta içi ana arazi araçları olan Jeep ve Land Rover nadiren görülüyor. Çölde bir kahraman kulübü olduğuna göre, off-road'u savunan markaların daha iyi olması mantıklı değil mi? Neden Toyota'nın ana savaş alanı haline geldi?
Uygulanabilirlik iradelidir
Çin halkı için istikrar çok önemli bir faktör.Arazi sefer amaçlı bir faaliyet olmasına rağmen hiçbir Çinli otomobilin yarı yolda kırılmasını istemez çünkü bu gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor. . 300.000 yuan'dan fazla olan arazi araçları için, tüketiciler genellikle yakıt tüketimi gibi ekonomik göstergeleri dikkate almamakta, otomobilin kalitesine ve arazi performansına daha fazla önem vermektedir, ancak, stabilite sapmaları olan arazi araçlarını Çinli tüketiciler genellikle pes etmektedir.
Toyota Land Cruiser serisi modellerin sağlamlığı tüketiciler arasında çok iyi biliniyor. Bazı tüketiciler bir zamanlar "kötü gitmeyen bir kruvazör, tamir edilemeyen bir Cherokee" demişti. Bu önyargılı olsa da aynı sınıftan bir otomobil. Toyota Prado'nun güvenilirliği ve dengesi gerçekten de Jeep Grand Cherokee'den daha iyi. Land Rover Range Rover Evoque ile karşılaştırıldığında, Prado arazi dışında biraz daha iyidir, ancak dayanıklılık açısından Range Rover Evoque da Prado'dan daha düşüktür. Prado, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyonu ve arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısını benimser ve daha iyi amortisör ve arazi için kalın bir kalkan sağlayan süper güçlü bir şasi ile donatılmıştır.Bu yüzden Prado Allah'ın içindedir. İyi kahramanlar kumda oynamaya daha uygundur ve kumda oynamaya cesaret ederler.
Yokuş yukarı ve aşağı, güç benzer arabalardan daha aşağı değil
Bir arazi aracı seçerken, güç ve arazi performansı dikkate alınması gereken faktörlerdir. Grand Cherokee, 286 beygir gücüne kadar üst güce sahip 3.0L / 3.0T / 3.6L / 5.7L güçlü V6 motor ve 8 ileri manuel otomatik entegre şanzıman ile donatılmıştır. Land Rover Range Rover Evoque, maksimum 241 beygir gücünde 2.0T L4 motor ve 9 ileri manuel otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Prado, 2.7L ve 3.5L V6 motorlarla donatılmıştır, maksimum güç 5 ileri manuel şanzıman / 6 ileri manuel otomatik entegre şanzıman kullanarak 280 beygir gücüne ulaşabilir.
Güç çıkışı açısından Prado, Grand Cherokee'den biraz daha düşük, ancak Range Rover Evoque'den daha iyi. Kontrol edilebilirlik açısından Prado, önceki ikisinden biraz daha kötü Sonuçta, Range Rover Evoque'un elektronik sistemi gerçekten çok güçlü. Ancak genel olarak, Prado'nun güç sistemi hala çok güçlüdür.Aynı zamanda çalışırken yokuş yukarı ve suya girebilir ve aynı sınıfa kaybetmeyebilir. Prado, en son teknolojiyi kullanan ilk iki güç gibi değil, güç sistemi fiyat karşılaştırması oldukça tatmin edici, dolayısıyla istikrarını sağlıyor.
Para kaprisli, para biriktirmek daha kaprisli
İyi ekonomi, Toyota Land Cruiser serisi modelleri tarafından paylaşılan bir özelliktir.Yakıt ekonomisi, aynı sınıftaki otomobillerle karşılaştırıldığında 300.000 yuan'dan fazla modellerde önemli bir husus olmasa da, düşük yakıt tüketimi yine de tüketilecektir. Tanıma
Çinliler akıllıca yaşamayı severler ve yabancılardan çok arabaların ekonomisini düşünürler, bu nedenle Çinliler için daha düşük yakıt tüketimi daha popüler olacaktır. Prado, Grand Cherokee ve Range Rover Aurora'nın hepsi gaz kaplanları.Sonuçta, yüksek güçlü motor ve daha ağır gövde yeterli yakıt sağlayamaz.Ancak Grand Cherokee ve Range Rover Aurora'ya kıyasla, Prado'nun yakıt tüketimi nispeten düşüktür. Ek olarak, Prado'nun satış sonrası hizmeti de nispeten iyidir, Prado'nun yapısının onarımı da kolaydır ve onarım ve bakım maliyetleri büyük ölçüde azalır. Prado, Grand Cherokee ve Range Rover Aurora kullanan insanlar ya yerel zorbalar ya da başarılı insanlar olsa da, kimse paralarını boşa harcamak istemez, bu nedenle para biriktirmek son sözdür.Para yolsuzdur ve tasarruf etmek daha istekli.
Toyota'nın Çin'deki itibarı çok iyi.Tüketiciler üzerindeki en derin izlenim, Toyota'nın çok istikrarlı olmasıdır.Tüketicilerin deyimiyle, "istikrarlı ve dayanıklı"! Bu Alxa Hero Toplantısında, FAW Toyota'nın arazi araçları her yerde görülebilir, cip ve Land Rover ve diğer off-road büyük isimleri bir şekilde gölgede bırakılırken, FAW Toyota gerçekten de arazi araçlarının en iyisi. Satışlar açısından, bu yılın Ocak-Ağustos ayları arasında, Land Rover'ın kümülatif satışları 38.600, Jeep'in kümülatif satışları 131.100 ve Toyota'nın kümülatif satışları 768.600'e ulaştı. Bunların arasında FAW Toyota'nın sahip olduğu Prado, zorlu arazi modellerinde mükemmel bir avantaja sahip, Highlander aynı zamanda büyük ve orta ölçekli arazi modelleri arasında referans model ve Rongfang RV4 de kompakt SUV pazarında büyük bir potansiyele sahip. FAW Toyota, arazi markaları arasında lider olarak kabul edilebilir.
