58 evli kızı: CEO, Asya'nın en büyük şehir içi nakliye platformunun doğduğu bir birleşmenin iç hikayesini açıkladı
Metin | AI Finans Ajansı Yan Dongxue
Editör | Hu Liuji
2014'ten bu yana, İnternet + lojistiğin gelişmesi ve paylaşım ekonomisi kavramının yaygınlaşması sayesinde, trilyon yuan karayolu taşımacılığı pazarında bir dizi kamyondan kargoya eşleştirme şirketi ortaya çıktı. Çevrimdışı araç kaynaklarını ve mal kaynaklarını entegre etmek için interneti kullanıyorlar, asimetrik karayolu ulaşım bilgileri ve yüksek araç boş yük oranı sorununu çözmeye çalışıyorlar.
Sadece 2014 yılında 200'den fazla O2O nakliye şirketi finansman aldı.En güçlünün para yakarak, araziyi kapatarak ve kartları karıştırarak hayatta kalmasından sonra, büyük çoğunluğu başkent kışında hayatta kalamadı ve çok az iklim şirketi kaldı.
58 vitesli operasyon hayatta kalan bir üye ve şu anda aynı şehir nakliye endüstrisinde lider bir konuma sahip.GOGOVAN, Hong Kong, Çin ve hatta Güneydoğu Asya'da lider.
28 Ağustos öğleden sonra, iki şirket, birleşmeyi duyurmak ve ilgili markalarını korumak için Pekin'de bir basın toplantısı düzenledi.Yurtiçi ticaret hala "58 Express" ve Hong Kong, Çin ve yurtdışındaki işin adı GOGOVAN. 58 Daojia, yeni şirketin hisselerinin çoğunu elinde tutuyor.58 Daojia kurucusu ve CEO'su Chen Xiaohua, birleşik yeni şirketin başkanı olarak, GOGOVAN'ın kurucusu ve CEO'su Steven Lam (Lin Kaiyuan) ise birleşik yeni şirketin CEO'su olarak görev yapacak.
Arka plan tanıtımı:
2013 yılında kurulan GOGOVAN ( ), gerçek zamanlı lojistik ihtiyaçlarını çözmek için bireysel ve ticari kullanıcıları kamyon şoförleriyle buluşturan Asya'nın mobil uygulamalı ilk nakliye lojistik platformudur. Geçtiğimiz birkaç yılda, iş Hong Kong, Çin'den Singapur, Güney Kore, Çin Halk Cumhuriyeti ve Hindistan dahil 14 ülke ve şehre genişledi ve Asya'nın diğer bölgelerine genişlemeye devam edecek.
58 Express: 2014'te kurulan 58 Daojia'nın alt markası da 58 Daojia'nın iki temel işinden biridir (diğeri temizliktir). İşletme içeriği, Debon Logistics, Vientiane Logistics, SF Express, JD, Xiaomi'yi çeken, küçük B-uç ve C-uç kullanıcıları için "kargo" (Didi kamyonlarına benzer) işini ve kurumsal müşteriler için şehir içi "birinci sınıf dağıtım" işini içerir. Suning Tesco ve Haier Goodaymart gibi şirketler, proje sistemlerinin ve tekliflerin şehir içi lojistik ihtiyaçlarını karşılamaktadır. 2017'nin başlarında, taşıma departmanı kuruldu. Şimdiye kadar 58 Express, 3 milyon kullanıcı ve 1 milyon kayıtlı sürücü ile 400.000'i aşan tek günlük en yüksek siparişle 100'den fazla şehri kapsadı.
Odaklanmış seçim
Chen Xiaohua'nın gözünde, bu birleşme tamamen "evlilik gerçekleşti". 2016 yılının sonunda 58 Daojia'nın CEO'su olarak, ekspres işin şirketin ana kanaldan kapıya hizmetiyle uyumlu olmadığını ve bölünmesi gerektiğini belirledi.
Chen Xiaohua, bir işi bir şirketin işi olarak yürütmenin bağımsız bir şirket olarak faaliyet göstermekten tamamen farklı olduğunu bilir. İlki yalnızca yönetim ve yürütme gerektirirken, ikincisi kendi kaderini tayin etmeyi gerektirir. Diğer bir deyişle, 58 Express bölünürse, onu işletmek için güçlü bir ekibe ihtiyaç vardır.
Aracının tanıtımı altında, Chen Xiaohua ve GOGOVAN'ın kurucusu ve CEO'su Lin Kaiyuan, bu yılın başında Pekin'de ilk kez bir araya geldi. O yemekte Chen Xiaohua, işin tartışılmaya devam edebileceğine karar verdi. Mart ayında Chen Xiaohua, GOGOVAN'ın ofisini ziyaret etmek için Hong Kong'a gitti ve bu sefer ihtiyaç duyduğu girişimci ekip olduğuna karar verdi.
Steven Lam, GOGOVAN'ın kurucu ortağı ve CEO'su
Chen Xiaohua kendi değerlendirmesini yaptı. Her şeyden önce, iki taraf arasında homojenlik yok. 58 Express, C-end kargo olma avantajına sahipken, GOGOVAN B'ye mükemmel bir eşleştirme yaptı ve Çin'de kök saldı. , Biri Güneydoğu Asya'ya odaklanıyor; ikincisi, iki taraf kendi alanlarında lider ve birbirlerine yük olmadıkları için yakın arkadaşlar.
4 yıldır işin içinde olan Lin Kaiyuan, diğer tarafın samimiyetinden hoşlanıyor. AI Finans ve Ekonomi Ajansı'na, son birkaç yılda meslektaşlarının iletişim kurarken sık sık "öğrenme" adını kullandıklarını, ancak aslında her zaman sorguladıklarını ve birbirlerini öldürmek istediklerini itiraf etti. Chen Xiaohua farklı. "Gerçekten endüstrinin gelecekte neler yapabileceğinden bahsediyor ve sürekli olarak belirli işler hakkında sorguluyor." Lin Kaiyuan bunun kendisini çok iyi hissettirdiğini ve işbirliği yapabileceğini düşündüğünü söyledi.
Her iki tarafın kavramları da birbirine uymaktadır. Örneğin, Lin Kaiyuan, 2015 tarihli bir medya röportajında, yük O2O'nun sübvansiyon savaşlarına girmemesi gerektiğine dikkat çekti; bu, Chen Xiaohua'nın ev işlerinde sübvansiyonları tamamen kaldırma stratejisine denk geldi.
Doğru olanı gördükten sonra, sadece ilgili "aile üyelerini" ikna etmek kalıyor. Hong Kong, Kwun Tong'daki bir gezinti yerinde Lin Kaiyuan, şirketin diğer dört kurucusunu orada oturmaları için davet etti. 10 yıldır hem ortak hem de sınıf arkadaşı. Sonraki adım nedir? Öte yandan, GOGOVAN'ın Çin Anakarasındaki B'ye olan işleri geçen yıl çok hızlı bir büyüme yaşadı, sonra ne yapmalıyız? Öte yandan, şirket bir start-up ve hala küçük ölçekli ... Büyük Çin pazarında hızla büyümek istiyorsanız, birleşme iyi bir yoldur. Daha da önemlisi, mutlak bir entegrasyon olan 58 Daojia'nın işi ile neredeyse hiçbir çatışma yoktur. Örneğin, işletmelere hizmet veren GOGOVAN sürücüleri, ücretsiz olduklarında 58 Express platformunda bireysel gevşek siparişleri de alabilir; GOGOVAN'dan B'ye işler meşgul olduğunda, 58 Express de onları destekleyebilir.
Böylelikle Chen Xiaohua, Hong Kong'a ikinci kez gittiğinde, GOGOVAN'ın kurucu ekibi toplu olarak karşısına çıkmış ve detayları tartışmaya başlamıştı.
Deneyimli bir girişimci olarak Chen Xiaohua, ekiple kolay ve kararlı bir şekilde iletişim kurar. Bu konunun zaten söz konusu olduğunu biliyordu ve Hong Kong'a ilk ziyaretinden sonra şirketin CFO'sunu aradı: Buraya uçun, bazı şeyler, şimdi net göremezseniz, 3 ay içinde net göremezsiniz. CFO ikna edildi ve kısa bir süre sonra Hong Kong'a giderek birleşme için büyük bir çerçeve oluşturdu. Hong Kong'a yapılan ikinci seyahatte, kesinleşmek için sadece bazı detaylar kaldı.
Aslında bundan önce birçok fon Chen Xiaohua'ya yaklaştı ve 58 Express markasına yatırım yapacaklarını söyledi. Ama Chen Xiaohua her zaman şöyle derdi: İnsanlardan yoksun, iyi bir ekibim varsa veya iyi bir şirket benimle birleşirse, bağımsız olarak fon toplamaya hazırım.
Chen Xiaohua, AI Finans ve Ekonomi'ye verdiği demeçte, "Çin İnternet CEO'ları özellikle tanıyor. İyi bir CEO yoksa, işi ayrı ayrı bölmek mantıklı değil." Lin Kaiyuan onun gözünde iyi bir CEO: Hong Kong'da yerel bir girişimci şirket olarak GOGOVAN yerel halk arasında iyi tanınıyor. On milyonlarca dolarlık finansmanla, Hong Kong tarihinin gerçekten en başarılı İnternet şirketidir.
GOGOVAN, Hong Kong'da bir isim haline geldi. @ Görsel Çin
"Bu birleşme onları daha da büyük bir baskı altına sokacak." Chen Xiaohua, 58 Daojia'nın iş ölçeği açısından daha büyük olduğunu açıkladı ve bu nedenle, Lin Kaiyuan için daha önemli bir seçim yaptılar ve daha büyük bir ölçeği benimsemeyi seçtiler. Daha geniş bir gelecek, daha şiddetli bir rekabetle karşı karşıya kalacaktır.
"Yao Ming'in Amerika Birleşik Devletleri'ne inmesi gibi." Chen Xiaohua, Çin ve ABD'nin İnternet endüstrisindeki en önemli yerler olduğunu söyledi. GOGOVAN, Güneydoğu Asya ve Hong Kong'da iyi bir iş çıkarsa da, şirket büyüyebilir ve hatta halka açılabilirse, Hong Kong'un gençleri için faydalı olacaktır. Girişimciler de büyük bir teşviktir.
Express'i bölmenin neden gerekli olduğuna gelince, Chen Xiaohua, bunun şirketin odaklanma stratejisinin kaçınılmaz sonucu olduğuna inanıyor. Ekspres teslimata ek olarak, 58 Daojia'nın temizlik, dadı, bakım, dikim, çamaşırhane ve diğer işletmelerin tümü aile hizmetlerine odaklanmaktadır. Bununla birlikte, ekspres lojistik ile giderek daha fazla ilişkilidir ve stratejik yönden sapmaktadır. "Birisi sorabilir, 58 Daojia O2O yapmıyor mu? Neden yine lojistik yapıyor? O2O iflas mı ediyor?" Chen Xiaohua, bir şirket için bunun tipik bir müdahale olduğuna inanıyor.
"Bu yüzden, strateji ve konumlandırma nedeniyle çok net düşünüyoruz, ayrılmalı ve birleşmeliyiz." Chen Xiaohua, Y-kavşağında duran şirket bu ve bir odak seçimi yapmalı.
Farklı birleşme
Çin İnternet endüstrisinde, son yıllarda büyük şirketlerin birleşmesi nadir değildir. Youku Tudou, Meituan Dianping, 58 Ganji ve Didi Kuaidi olsun, hepsi bir partinin kademeli düşüşü veya hatta geri çekilmesiyle sona eriyor. Ve bir ortak nokta, iki şirketin mücadele edememiş olması, yalnızca işbirliği tüketimi azaltabilir ve geleceği kucaklayabilir.
Ancak bu birleşme pasif bir birleşme değil, aktif bir birleşmedir. Birleşmeden önce, iki taraf ayrı faaliyet gösteriyordu ve rekabet yoktu; birleşmeden sonra, ilgili işleri işten çıkarmalar veya gereksiz çalışanlar olmaksızın tamamen tamamlayıcıydı. "Ortak CEO" yüz mühendisliği oyununu kullanmayı planlamadılar bile Başından beri Lin Kaiyuan'ın birleşmeden sonra şirketin işine hakim olacağı belirlendi.
"Kız arkadaşlarımızı onlarla evlendirmeye karar verdiğimiz andan itibaren, stratejik olarak, gücü devretmeye karar verdik." Chen Xiaohua, kalbinin derinliklerinden, iyi yaşamak için sadece "kızına" ihtiyacı olduğunu söyledi. Asya'ya gelince. Ya da dünyanın en büyüğü, bu Lin Kaiyuan'ın seçimidir.
Mali açıdan bakıldığında, GOGOVAN'ın Çin'in Hong Kong kentindeki işleri geçen yıldan bu yana karlı ve bu yıl Anakara'daki üç şehir de karlı. Ancak, yaygınlaştırma ölçeğiyle karşılaştırıldığında, raporu karlı hale getirmek mevcut birincil hedef değildir. 58 Express bireysel kullanıcının ortalama müşteri birim fiyatı 90 yuan'a ulaştı ve tüm şehirler kar etmeye başladı. 58 Express'in brüt kar marjı tek hanelidir ve GOGOVAN yüzde iki ila üç puan daha yüksektir.
"Size verdiğim zamandan daha kötü olmayacağını garanti ettiğim sürece, mali raporu eskisinden daha kötü bir şekilde taşıyabilirim." Chen Xiaohua, bu tavrın diğer taraf için gerçekten iyimser olduğunu, belirli hedefler koymadan, dünyanın en büyük kısa mesafesi olmayı umduğunu ekledi. Yük platformu.
58 Daojia CEO'su Chen Xiaohua, AI Finans ve Ekonomi ile bir röportajı kabul etti.
Aslında, Chen Xiaohua ve Lin Kaiyuan'ın bugün birleşmeyi duyurmak için ilk görüşmelerinin üzerinden altı ay geçti. Bunun arkasında birçok iş entegrasyonu çalışması ve hissedarlarla iletişim var.
"Gelecekte kimin liderlik edeceği ve birleşme oranı, hissedarlarımızın umursadığı şey değil." Chen Xiaohua, AI Finance and Economics'e 58 Daojia hissedarının hangi verilerin stratejileriyle daha alakalı olduğu ve doğrudan hissedar olmaları gerekip gerekmediği konusunda daha fazla endişe duyduklarını açıkladı. Bu tür varsayımlar, gelecekteki çıkış mekanizmaları dahil çeşitli ayrıntıları içerir ve bu tartışmalar çok zaman alır.
"Sanki gerçekten evlenmek isteyen insanlar nişan törenine, düğüne, düğüne ve düğüne gitmeye ihtiyaç duyuyor." Chen Xiaohua, yalnızca açıkça düşünülmemiş olan birleşmeler bir sertifika almaya isteklidir (halka açıklanır). ) ve sonra uzun kavgaya girin ve ardından kavga edin ve hatta geri çekilin.
Bu birleşmede, her iki tarafın da nadir olduğunu düşündüğü bir diğer şey, işin son derece uyumlu olmasıdır. İkili, AI Finans ve Ekonomi'ye, birleşme sonrasında şirketin üç iş bölümüne bölüneceğini açıkladı: denizaşırı ticaret, premium dağıtım işi (kurumsal dağıtım) ve kişisel navlun. Bunların arasında, GOGOVAN denizaşırı işlerde iyidir, 58 Express kişisel navlun açısından yurt içinde bir ilktir ve sadece mükemmel dağıtım işi, her iki tarafın birlikte çalışması için ihtiyaç duyduğu eksikliktir.
İki hafta önce, iki tarafın mükemmel eşleşen takımları bir araya geldi ve iki takımın sadece birbirini tamamladığı ortaya çıktı. 58 Express'in mükemmel eşleştirme işi, reklam satış deneyimi olmadan tüm ürün personelidir; GOGOVAN'ın mükemmel eşleştirme ekibi, müşterileri zorlamaya ve çekmeye odaklanırken, iki taraf birleşir ve kendi işlerinde çalışmaya devam eder.Artık insan yoktur ve çatışma yoktur. .
Chen Xiaohua'nın görüşüne göre, bir birleşmenin cennette yapılmış bir eşleşme olup olmadığına karar verme kriteri basittir: niyete ulaşıldıktan sonra, her iki tarafın iş ekipleri de müzakere edebilir. Beni yutan sen değildin ya da ben seni yuttum, daha iyi tamamlayıcılık için gerçekten birleşiyor musun?
30 şehirden 300 şehre
Gözlemcinin bakış açısından, bu tür bir birleşme, birinin komuta ve genel olarak birinin tipik bir yaklaşımıdır. Lin Kaiyuan liderliğindeki GOGOVAN ekibi yönetime liderlik ediyor ve Chen Xiaohua komutasındaki yüzlerce insan acımasız O2O savaşının vaftizini deneyimleyen en iyi generaller.
Şu anda, GOGOVAN'ın uluslararası işi nispeten olgun olduğundan, Lin Kaiyuan üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki optimum dağıtım işine odaklanacak. Plana göre, bunlar B'ye ticari ilerlemeler Çin'deki mevcut 30 şehirden bir yıl içinde 100 şehre yayılacak.
"Yapılması en zor şey marka. Zaten bir temelimiz var. Bunu yapmamak utanç verici olur." Chen Xiaohua, çeşitli şehirlerdeki ofisler, ulaşım kapasitesi, araba çıkartmaları, sürücü işe alım yönetimi vb. Her iki tarafın da mevcut temelleri. Gerisi sadece nasıl büyüyüp bir marka kurulacağı.
Ancak Lin Kaiyuan, bunun iki ila üç yıl süreceğini ve pazarın kendi kendine geliştirilmesi gerektiğini de kabul etti.
58 hızlı araba. Resim internetten geliyor
Daha sonraki hedef, mükemmel dağıtımı olan bir marka oluşturmak ve daha fazla bireysel kullanıcının, "58 Express" ile tüm cadde boyunca ilerleyen araçlardan sonra Didi gibi kamyonları kullanma alışkanlığını geliştirmesine izin vererek şehir içi navlun gerçek anlamda bir hale getirmektir. Şehir altyapısı. Şu anda 58 Express'in 3 milyon bireysel kullanıcısı var ve pazar payı tüm iç pazar için çok düşük.
Beklenebilecek bir diğer şey de yeni enerjinin ve insansız sürüşün gelişmesidir. İnsansız sürüş gerçekten popüler hale geldiğinde, değiştirilecek ilk şey seyahat değil şehir içi lojistik olacaktır. Aynı şehir lojistiği sadece yerel yönetimle görüşmeli, sigorta almalı ve satış sonrası araçlar, yola çıkabilirsiniz. Özel seyahat, 4S mağazaları, sigorta şirketleri ve trafik yasaları gibi çeşitli konuları içerir, aynı zamanda tüm ülkeyi ilgilendirir ve daha karmaşıktır.
Birleşmeden sonra gelecek vaat eden bu yeni şirket ile ilgili olarak Chen Xiaohua, AI Finance and Economics'e 58 Daojia'nın hissedarlarının davayı takip edeceğini açıkladı ve Lin Kaiyuan ayrıca GOGOVAN hissedarlarının davayı takip etme niyetinde olduklarını ve birçok ilgili finansman niyetinin olduğunu söyledi.
O2O yapmak kolay değil, eğitim yapmak
58. Express'in kızı ile evlendikten sonra ne yaparsınız eve geldi?
3 yıllık el yordamıyla geçen JD Daojia'nın çekilmesiyle Chen Xiaohua'nın 58 Daojia'sı, şüphesiz Daojia O2O'nun Çin'deki tek platform seviyesi oyuncusu oldu. Çatışmada ısrar edenler sadece çeşitli segmentlerdeki rakipler.
Kesin bir gerçek şu ki, bu güçlü İnternet kapıdan kapıya iş girişimcilik dalgasının sona ermesinden sonra, geri kalanların, bakım, dadı, hapis ve yarı zamanlı çalışanlar gibi başlangıçta evde yapılması gereken işlerdir. Ancak kapıdan kapıya manikür ve masaj gibi bazı sahneyi değiştirmeye yönelik girişimler ve kullanıcıların ihtiyaçları zor anlar yaşadı.
Her zaman sert davranan Chen Xiaohua, 58 Daojia'nın neredeyse tırnak işinden vazgeçtiğini kabul etmek zorunda. Şu anda şirket artık çivi teknisyenlerini işe almıyor veya ilgili eğitimler vermiyor, platformu sadece müşterileri istemek için özel çivi teknisyenlerine açıyor.
Öte yandan, temel iş-temizlik işi, özellikle eğitim, tüm hızıyla devam ediyor. Yalnızca 2016 yılında, 58 Daojia bir düzineden fazla eğitim üssü inşa etti. Mutlak temizlik personeli ve sipariş hacmi açısından, 58 Daojia şimdiden tarihteki en büyük temizlik şirketidir.
58 Daojia, şüphesiz Daojia O2O'nun Çin'deki tek platform düzeyindeki oyuncusudur. Resim internetten geliyor
Ancak iç pazarın kendisi çok büyük olduğu ve arkadaşsız olduğu için, böyle bir hacim tüm Çin hükümeti pazarının yalnızca% 1'ini oluşturuyor.
Bu Mayıs, 58 Daojia'nın 3. yıldönümünü kutladı. Chen Xiaohua, temizlik personeline günlük temizlik komisyonunun sonsuza kadar kaldırılacağını duyurdu - komisyon almayan, kuluçka için amaçlanan, eğitim ve sertifika için para kazanma bir platform.
Bu, Chen Xiaohua tarafından uygulanan ikinci "üç yıllık strateji" dir. Nihai hedefi sadece dadı ve hapsetmek değildir. Yapmak istediği, iki ila üç yıl içinde Çin'in en büyük temizlik muayene ve sertifika merkezi haline gelmek ve Çin'de 30 milyon ev işçisine sertifika vermek.
Chen Xiaohua aynı zamanda bir mavi yakalı kredi bilgi sistemi kurmak istiyor. Örneğin, Hangzhou dadı kundaklama davasında, daha sonra dadıların kötü kumar alışkanlıkları olduğu doğrulandı. Bu nedenle Chen Xiaohua, sabıka kayıtlarını, fiziksel muayeneyi, akıl hastalığını, mahkeme kovuşturmasını, banka kredisini ve diğer bilgileri kontrol edecek bir kredi araştırma ürününün çok gerekli olduğuna inanıyor.
Bu sistem ve temizlik personeli için çevrimiçi bir öğrenme topluluğu, Çin'deki 400.000 temizlik şirketinin müşteri olarak bulunduğu ve onlara bilgi sağlayan tüm büyük temizlik endüstrisine açılabilir. Chen Xiaohua, gelecek yıl 58 Daojia'nın temizlik işinden bağımsız bir kredi araştırma şirketi kuracağını açıkladı.
Anne-bebek topluluğuna benzer hapis yönetimi platformu da lansmana hazırlanıyor. Üzerinde, görgü kuralları ve genel bebek yetiştirme konusunda eğitim veren 300 eğitim öğretmeni görev yapıyor. 58 Daojia'nın temizlik personeli için sözleşme yönetimi ve maaş ödemesi bu platformda yürütülecektir.Aynı zamanda platform, bazı ücretli çevrimiçi eğitimler de sağlamaktadır.
Bunlar 58 Daojia'nın nihai hedefleri değil. Bu ikinci "Üç Yıllık Plan" dan sonra, Chen Xiaohua'nın üçüncü üç yıllık stratejisi: sadece büyük bir şirket olmak değil, aynı zamanda büyük temizlik endüstrisi sağlayan eğitim öğretmenlerini değiştirmenin ana itici gücü olmak. , Sertifikasyon sistemi, kredi bilgi sistemi, 400.000 temizlik şirketi ve 40 milyon kat hizmetleri personelinin yüksek standartlara ulaşmasını sağlamak için bu yetenekleri kullanıyor.
Özel diyalog: Chen Xiaohua ve Lin Kaiyuan birleşmenin arkasını açıkladı
Chen Xiaohua: 58 Ev CEO'su
Steven Lam: GOGOVAN'ın kurucu ortağı ve CEO'su
AI Finans ve Ekonomi: Bu işi nasıl buldunuz?
Lin Kaiyuan: Kurucularımızdan birkaçı 10 yıldır sınıf arkadaşı. Açıkçası, işimizin başında onu büyütmeyi düşünmedik, sadece bir uygulama geliştirdik ve sunucunun kendi başımıza çalışmasına izin verdik, şirketin elektriğini her gün kullanıp annemize her ay birkaç bin yuan verebildik.
Yarım yıl sonra bu fırsatın çok büyük olduğunu gördük. Hong Kong'un hizmet endüstrisi çok gelişmiştir, ancak fazla gelenekseldir, çünkü yeni teknolojileri kullanmadan çok iyi ayakta kalabilir. Nakliye endüstrisini bir örnek olarak ele alırsak, kamyon sürücüleri iş bulmak için ESC Çağrı istasyonuna güveniyor Araç sahiplerinin çoğu özel mülkiyete sahip ve her ay Çağrı istasyonuna birkaç bin Hong Kong doları ödüyor, ancak her siparişin maliyeti çağrı istasyonu tarafından belirleniyor. Geçtiğimiz 10 yıl içinde Hong Kong'da yüzlerce çağrı istasyonu fiyat savaşlarına girmiş, bu da sürücülerin fiyatları yükseltememesine neden olurken, Çağrı istasyonlarının randevu hizmeti yoktur ve mal almak için başlangıç yerleri sağlayamaz ve sürücünün bulunduğu yere ve rotasına göre siparişleri düzenleyemez. Uyum modu verimsiz ve düzensizdir, bu da arz ve talep arasında bir uyumsuzluğa ve piyasa dengesizliğinin hızlanmasına yol açar.
GOGOVAN bu sorunun çözümü. Bir iki yılı bir marka inşa etmek için harcadık. Şimdi Hong Kong'da neredeyse bilinen isimleriz. Güneydoğu Asya ve anakaraya genişlemeyle birlikte, şirketi genişletmek ve dünyanın en büyük nakliye ve nakliye şirketlerinden biri olmak istiyoruz ve bu, tıpkı yeni nesil DHL, SF Express ve Fax gibi İnternet tarafından yönlendiriliyor.
AI Finance: Hong Kong iyi bir girişimcilik ortamı değil, ilk etapta nasıl geliştiniz?
Lin Kaiyuan: Hong Kong'da belirli bir ölçek yaptıktan sonra, fon bulmamız gerekecek, ancak kimse bize yatırım yapmadı. O zamanlar aylık siparişlerimiz ikiye katlandı, ancak girişimcilik finansmanı için hükümetten yalnızca 120.000 Hong Kong doları aldık. O zamandan beri, birkaç yatırımcı bize bireysel olarak 100.000 ve 200.000 Hong Kong doları verdi. Risk sermayedarlarının tümü, Hong Kong pazarının çok küçük olduğunu düşünüyor.
Bir melek yatırımcı bir Singapurlu ve benim Singapur'a gitmemi önerdi. Haziran 2014'te, Güneydoğu Asya çerçevesi için Singapur'da hızla büyük bir sermaye yatırımı aldık. A raundunu aldıktan sonra yerli Renren ağı bizi hemen buldu ve anakaraya girmeye karar verdik.
AI Finance and Economics: Birleşmeyi görüşmek için size kimse geldi mi?
Lin Kaiyuan: Kuruluşundan yaklaşık iki yıl sonra, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir şirket bize satın almalar hakkında konuşmak için geldi. Zaten çok büyük şirketler, ancak geleceği düşünmeden önce kendimizi biraz daha iyi hale getirmemiz gerektiğine inanıyoruz. Reddedildi.
AI Finans ve Ekonomi: Ev işi yaparken mülkten kaynaklanan tehditlerle nasıl başa çıkılır?
Chen Xiaohua: Birçok mülk kapıdan kapıya hizmet veriyor, ancak başarı yok. Geçmişte restoranlar şoför şoförleri için bir kanaldı ve hala bir komisyon vardı.Şoför bulmak için cep telefonunu kim kullanmaz? Güvenlik görevlileri toplumdaki taksiler için siyah arabalar belirlediler Şimdi ne olacak? Kullanıcının cep telefonu hiçbir yere yakın değil. Kullanıcıları kontrol etmek için sahnelere güvenmek, kullanıcılar ve hizmetler arasındaki bağlantıyı engelliyor Bu tür bir tekel kapısı, sonunda İnternet tarafından kırılacaktır.
Mülkler onu kontrol edebileceklerini sanıyorlar, aslında ekspres teslimat yapmıyorlar, paket servis yapmıyorlar ve hareket etmiyorlar.
AI Finans ve Ekonomi: 58 Daojia'nın CEO'su olarak uzun süredir konuşmadım, O2O durgunluğu mu?
Chen Xiaohua: Genelde konuşmayan insanların iki zihniyeti vardır: Biri şirketin gerçekten kötü olması ve çıkmak istememeleri, diğeri ise iyi olmaları ve çıkmaya gerek olmamasıdır. Yatırım topluluğu ve hissedarlar ne yaptığımızı biliyor. Bu konuda diğer ortaklarla iletişim kurduğumda, her sabah işe gidip firmamızın ön bürosundaki insan akışını ne zaman izleyeceğinizi, talebe ve firmanın canlılığına baktığınızda bileceğinizi söyledim.
Geçen yılki yıllık toplantıda zamanın ve mekanın bizim tarafımızda olduğunu söyledim ve zamanın gücüne inanıyorum. Kumar oynamaktan her zaman hoşlanmadım, yatırım da yapsam da, gurur duyulacak bir şey olmayan değerleme hakkında övünmek gibi şeyleri kalbimde temizleme eğilimim var. Amacınız ne kadar büyükse, şimdiki zamandan o kadar memnun olmayacaksınız, içsel birikim yerinde olacak ve her şey doğal olarak gelecek.
Yani 58 Daojia'ya ne kadar güvenirsem, o kadar sessiz olacağım. Ancak işimiz bir an için durmadı ve çalışanların, iş performansının ve şirket büyüklüğünün büyümesi bir an için durmadı.
AI Finans ve Ekonomi: Birleşmeden sonra, Express neden Steven'a bunu yapması için tam kontrol verdi? Bu bir yük mü?
Chen Xiaohua: Yükü atacaksa, bir önceki sübvansiyon savaşı sırasında atılmış olacaktı ve şimdiye kadar beklemeyecek.
AI Finans ve Ekonomi: 58 Daojia'nın ilk kurulduğu zamana kıyasla, şimdi endişeli misiniz?
Chen Xiaohua: Hiçbir şey değişmedi, içimde çok güçlüyüm ve stres ve kaygı açısından iyiyim. Nesnel olarak konuşursak, herhangi bir şirket zorluklar ve aksiliklerle karşılaşacaktır ve yöneticiler her gün zor seçimler yapar ve bazen tereddüt eder. Ama bu endişe mi? Ben öyle düşünmüyorum. Belki birini değiştirirseniz, endişeli hissedersiniz ve herkesin duyguları tutarsızdır.
10 yıllık bir gelecek planım var, öyleyse neden bu gün için endişeleniyorum? İster kendi başımıza bir iş kurmak, ister aynı şehirde 10 yıldan fazla bir süredir Yao Jinbo ile çalışmak olsun, o kadar çok yıl boyunca başkaları tarafından beğenilmedik. Her türlü şeyle karşılaştık ve kalbimiz yeterince güçlü.
Şimdi, değerler eğitimi verirken, bu seneki performansın boktan olduğunu ve bu seneki personelin tükendiğini söylüyorum, endişeli hissedeceksin ama 5 yıl sonra ona baktığın zaman ne kadar saf olduğunu hissedeceksin. Biliyorsunuz, en rahat şey şu ki, her yıl karşılaştığınız şeyler eskisinden daha büyük olacak.
Örneğin, 2008'den 2009'un sonuna kadar, 58.com bir buçuk yıldır onunla ilgilenmedi çünkü her zaman oy verecek kimse yoktu ve Yao'nun kalbi soğuktu. Bir buçuk yıl içinde sadece iki kişi sormaya geldi ve içlerinden biri Mart'tan Ekim'e kadar başlamakta tereddüt etti. Sonunda DCM ortaya çıktı ve bir karar vermek yalnızca 1 gün sürdü, bu da dahili kuvvet antrenmanımızın yapıldığını gösterdi.
[Daha fazlasını görmek istiyorsanız, lütfen "AI Finance (ID: aicjnews)" WeChat genel hesabına gidin]
