Yeni piyasaya sürülen bu dört SUV, 100.000'den az olduğu sürece şimdiden çok satıyor!
Otomobil pazarının son gelişme trendi hala SUV'lar tarafından yönlendiriliyor Tüketiciler otomobil seçerken ve değiştirirken her zaman önce SUV modellerini dikkate alacaklar. Halkın SUV'lara olan hevesi artmaya devam ediyor. Pazar güçlenmeye devam ediyor ve şimdiden 100,000 yuan'dan daha düşük bir fiyata çok iyi SUV modelleri satın alabilirsiniz.Bugün size yeni piyasaya sürülen bağımsız markaların dört SUV'unu sunuyoruz.Onların performanslarına bir göz atalım.
Bu sefer seçilen dört model Dongfeng Fengxing Jingyi X5, Dongfeng Fengshen AX4, GAC Trumpchi GS3 ve Baojun 560. Hepsi son zamanlarda üreticiler tarafından piyasaya sürülen yeni ürünlerdir.Aşağıda görünüm, iç mekan, oturma alanı ve güç açısından sırayla sizi tanıtacağız.
Dongfeng Fengxing Jingyi X5 (1.5T model lansman zamanı: 21 Ağustos)
Resmi rehber fiyatı: 7.99-12.29 milyon yuan
Sıcak SUV döneminde, Dongfeng Fengxing Jingyi X5, standart gövde stabilizasyon sistemi ve tüm serinin motorunun güç avantajları ve daha düşük fiyatı sayesinde birçok tüketiciyi cezbetti. Bununla birlikte, giderek daha fazla üretici SUV pazarına girdikçe ve mükemmel modeller yan yana durdukça, eski Jingyi'nin güç avantajları ve konfigürasyon avantajları yavaş yavaş kayboluyor ve bu doğal olarak üzücü. Bununla birlikte, Dongfeng Fengxing bu şekilde geride kalmak istemiyor. Dongfeng Fengxing kalite 2.0 döneminin bir ürünü olarak yakın zamanda piyasaya sürülen yeni Jingyi X5'in, sadece görünüm ve iç dekorasyonda değil, yeniden doğduğu ve yeniden doğduğu söylenebilir. Herkesin ilgisini çekecek güç eşleştirmede büyük değişiklikler yapıldı ve iyileştirmeler yapıldı.
Yeni Jingyi, görünüm açısından en son aile tasarımını benimsiyor.Eski modelle karşılaştırıldığında tamamen yeniden doğmuş bir değişim olarak tanımlanabilir.Eski modelin şık görünümü değiştirildi ve görünüm tasarımına kararlı ve güçlü görünen, aynı zamanda daha genç ve daha şık görünen birçok çizgi eklendi. 1.5T versiyonu ve 1.6L versiyonu, ızgara ve sis farları gibi, özellikle ön yüzde görünüş olarak biraz farklıdır.
Yeni Jingyi X5'in iç tasarımı çok zarif ve işçilik ve görsel deneyim hala çok iyi.Yumuşak plastik malzemeden oluşan geniş alan, gümüş kaplama ve kahverengi iç renk uyumu iyi bir dokuya sahip. Ve iç işçilik de çok iyi, çeşitli dikiş detayları iyi işlenmiş, mükemmel D-şekilli çok işlevli direksiyon simidi, yüksek kaliteli klima hava çıkışı vb. Hepsi iyi bir notu yansıtıyor. AUTOHOLD işlevli elektronik el freni, LED gündüz farları, dört kapılı tek düğmeli kaldırma elektrikli camları vb. Hiç fena değil.
Yeni Jingyi X5'in gövde boyutu da uzunluk, genişlik ve sırasıyla 4515 mm, 1812 mm ve 1725 mm yükseklik ile önemli ölçüde arttı ve dingil mesafesi 2720 mm'ye ulaştı, bu da rakipten daha büyük. Verinin avantajı araca dönüştürülüyor Yeni Jingyi X5'in iç mekanı oldukça geniş ve 180 cm'lik deneyci ön ve arka sıralarda geniş bir oturma pozisyonu alabiliyor. Sürüş alanı ile karşılaştırıldığında, depolama alanı çok yaygındır.
Güç açısından, yeni Jingyi X5, 1.6L, 2.0L ve 1.5T olmak üzere üç motor sunuyor.Manuel vites kutularına ek olarak, 1.5T ve 1.6L versiyonları da CVT sürekli değişken dişli kutuları ile eşleşiyor. 2.0L versiyonu sadece 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Araba serisi özeti: Yeni Jingyi X5 sadece görünüm ve iç mekan açısından iyileştirilmekle kalmadı, aynı zamanda konfigürasyon açısından da çok iyi gelişti.Tüm otomobilin standart ESP'si tam bir samimiyet gösterdi ve düşük fiyat da iyi bir fiyat-performans oranı oluşturdu. Güç kullanımı açısından vücut boyutu ve performans açısından bağımsız markaların kampında çok iyi bir seçimdir.
Dongfeng Fengshen AX4 (Pazara çıkış süresi: 7 Eylül)
Resmi kılavuz fiyatı: 6,68-10,18 milyon RMB
Halihazırda küçük SUV pazarında (Fengshen AX3) bir ürünü bulunan Dongfeng Fengshen için, biraz daha yüksek seviyeli küçük bir SUV eklemek şüphesiz ürün yelpazesini zenginleştirecek ve farklı seçenekler için daha fazla seçenek sunacaktır. Talep gören tüketiciler. Dongfeng Fengshen AX4, AX3 ve AX5 arasında konumlandırılmış, tam olarak böyle bir rol. Dongfeng Fengshen AX4'ün tasarımı kedilerden ilham alıyor. Dış ve iç kısımların pek çok bireysel detayı olması mümkün değil. Kalabalık, pan-90'lardan sonra yerleştirilir.
Dongfeng Fengshen AX4, DF1 platformu üzerine inşa edilmiştir.Görünüş açısından, yeni otomobilin genel şekli kişiselleştirilme eğilimindedir.Arabada entegre bir far ve ön ızgara tasarımı kullanılır.Aynı zamanda, farlar LED gündüz farları ile donatılmıştır. Arabanın A, B ve C sütunlarında siyaha boyanmış olması, gençleri daha fazla etkileyebilecek bir askıya alınmış görsel efekt yaratıyor.
İç tasarım ve dış tasarım son derece uyumludur.Arabadaki gösterge paneli ve kapı kolları zıt renklerle uyumludur, bu da tüm otomobili moda ve canlılıkla doludur. Yeni otomobil, merkezi kontrol alanında 8 inçlik kayan bir dokunmatik ekranla donatıldı ve ayrıca nadir Arcamys 3D ses efektleri ve 8 renkli değişken atmosfer ışıkları ile donatıldı ve yolcuların daha iyi bir görsel-işitsel eğlenceye sahip olmasını sağlıyor.
Alan açısından Fengshen AX4 pek çok özelliğe sahip değil, ne de olsa depolama olarak kullanılabilecek alan kazıldı ve genel performans hala nispeten pratik. Hafif iri vücutlu yolcular kendilerini depresyonda hissetmeseler bile, sürüş alanı açısından aynı şey ana akım seviyesidir.
Güç açısından, Dongfeng Fengshen AX4, arasından seçim yapabileceğiniz 1.6L ve 1.4T motorlar sağlar. 1.6L motor 5MT ve 6DCT'yi seçebilirken, 1.4T motor erken aşamada yalnızca 6DCT dişli kutusu sağlar. Bu 6DCT dişli kutusu, Dongfeng Hege'dir. Terraco ile işbirliği içinde geliştirilen ıslak çift debriyaj. 1.4T motorun maksimum gücü 103kW (140PS) / 5500rpm ve maksimum tork 196N · m / 1800-4500rpm'dir.
Model özeti: Dongfeng Fengshen AX4 çok bireysel ve havalı bir model. Tasarım fikirleri cesur ve gençlerin ihtiyaçlarını karşılayabilir. Konfigürasyon açısından Fengshen AX4 parlak noktalarına sahiptir, ancak ön orta kolçak, arka orta kolçak ve arka orta koltuk başlığı gibi konfor konfigürasyonu iyileştirilebilir. Güç aktarım mekanizmasının ve şasinin performansı beklenmedik bir şekilde mükemmel, yumuşak güç sürüşü çok rahat ve rahat hale getiriyor ve tüm sürüş kontrolü size iyi bir deneyim getiriyor.
GAC Trumpchi GS3 (Pazara giriş süresi: 26 Ağustos)
Resmi kılavuz fiyatı: 7.38-11.68 milyon yuan
Diğer bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, GAC Trumpchi'nin SUV alanındaki ürün güncellemesi hızlı değil ve ürün yelpazesi Great Wall ve Changan gibi bağımsız markalarınki kadar kapsamlı değil. Örneğin, popüler küçük SUV pazarında Trumpchi'nin karşılığı yok Ürün rekabeti. Trumpchinin eylemleri hızlı olmasa da, atılan her adım sağlam. GS4 ve GS8in sıcak satışlarının ardından, Trumpchi bu sefer iki ağır SUV modeli, GS3 ve GS7 getirdi ve bu sefer getirdik. Trumpchi'nin ilk küçük SUV GS3'ü. Bağımsız küçük SUV pazarına sonradan giren biri olarak, onu yakalayıp başka bir sıcak model olabilir mi? Bakalım bu potansiyel var mı?
GS3, Lingyunyi'nin ön ızgarası, asma tavanı ve benzeri gibi Trumpchi'nin aile tarzı tasarım öğelerini kullanmaya devam ediyor. GS4 ile karşılaştırıldığında, GS3'ün tasarım stili daha yuvarlak ve daha sakin, daha genç ve tabii ki daha kompakt. Bununla birlikte, aynı seviyedeki otonom küçük SUV ile karşılaştırıldığında, vücut boyutunun hala belirli avantajları vardır.
Kuyruğun tasarımı nispeten basit, ancak görsel ağırlık merkezini yükselten yan bel ve gövde çizgisi arasındaki doğal geçiş gibi çizgilerin ana hatları tam olarak doğru. İki taraflı tekli egzoz sadece bir dekorasyondur.Bu teknik çok yaygındır.Görsel efektin iyi olduğu inkar edilemez.Gerçek egzoz sol altta gizlidir.
Daha genç kullanıcıları hedeflediğinden, iç atmosfer çok sıkıcı veya sade olmamalıdır, bu nedenle GS3'ün iç mekanı da günümüzde küçük SUV'ler için popüler olan iki renkli tasarımı benimsiyor ve daha yumuşak çizgiler ekliyor, kabinin atmosferi öyle görünmüyor. Sıkıcı ama biraz daha çevik ve canlı, gençleri memnun etmek daha kolay. Orta konsolun üst kısmı sert malzemelerden yapılmıştır, ancak altındaki geniş alan deri ile kaplanmıştır ve dikişlerle desteklenmiştir, bu da görme ve dokunma için iyidir. Ayrıca kapı panelinin içi de bu şekilde işlenir.
Bu 8 inçlik multimedya sistemi seti Bluetooth müzik, navigasyon, eğlence ve diğer işlevleri sağlayacak kadar zengindir. Operasyon yanıtı özellikle hızlı değil, ancak yeterince pürüzsüz ve gecikme yok. Kullanıcı arayüzünün mantık tasarımı makul ve öğrenmesi kolaydır. Cep telefonu ara bağlantısı açısından GS3, cep telefonu haritalama ve rahat navigasyonu gerçekleştirebilen Baidu CarLife sistemi ile donatılmıştır.
Küçük bir SUV olarak, daha küçük arka oturma alanı genellikle insanları tereddüt ettiren bir noktadır.Trumpchi GS3, doğumunun başında odak noktası olarak belirlenmiştir ve uzay performansı, özellikle baş boşluğu performansı oldukça fazladır. 178 cm yüksekliğe sahip tecrübeciler arka sırada oturuyor, kafasına 1 yumruk, bacaklarda 1 yumruk ve 3 parmak artı 1500 mm genişlik, GS3'ün avantajı tüm arka alan.
Gövde açısından, Trumpchi GS3 de aynı sınıfta iyi bir seviyeye ulaştı.Toplam hacim mükemmel ve temiz, ancak olumsuz yanı, arka koltuk 4 / 6'nın katlandıktan sonra büyük iniş çıkışlara sahip olması. Bununla birlikte, küçük bir SUV'da bu Çok fazla değil.
Güç açısından, bu sefer test ettiğimiz 200T modeli, aynı zamanda E-Turbo düşük ataletli turboşarj, DCVVT çift sürekli değişken valf zamanlaması ve diğer teknolojileri kullanan 1.3T turboşarjlı motorla donatılmıştır ve maksimum güç 101kW'a ulaşır ( 137PS), 202N · m'lik tepe torku, 4200 rpm'ye kadar devam edebilen 1500 rpm'de patlatılabilir.
Aisin'den 6 vitesli otomatik manuel şanzımanla eşleşen gerçek performans hala çok bekleniyor. Diğer Trumpchi modellerinde olduğu gibi GS3'ün de dört sürüş modu vardır: ekonomi, normal, manuel ve spor.Kod değiştirme düğmesinin vites kolunun sağ tarafına yerleştirildiğini ve bu da işlemi çok daha rahat hale getirdiğini belirtmekte fayda var.
Günlük şehir içi sürüşte 1.3T güç performansı da yeterli.Motor devri 1800 d / d'den düşük ve güç nispeten yumuşak, ancak 2000 d / d'nin üzerinde nispeten hızlı bir hızlanma hissi olacak ve şehir içi yollarda ulaşım kolay. Nispeten konuşursak, yüksek hızda hız artışı nispeten düzdür ve bu aynı zamanda çoğu küçük deplasmanlı turboşarjlı motorların ortak özelliğidir.
Model incelemeleri: Küçük SUV pazarı nispeten daha anlayışlı bir grup gençle karşı karşıyadır ve şık ve güzel görünümün yanı sıra canlı kabin atmosferi, pratik sürüş alanı ve saklama alanı da vazgeçilmezdir. Bu açıdan bakıldığında, ben şahsen Trumpchi GS3'ün hala yeterli olduğunu düşünüyorum. Her şeyden önce tasarımından alışılmadık rotayı almaz.Kompakt gövde, dayanıklı ve şık olan popüler asma tavanı verir.Kontrast iç renk uyumu ve daha yumuşak çizgi tasarımı oluşturmak için kullanır. Daha çevik ve canlı iç ortam gençlerin zevklerine hitap ediyor. Mevcut 7.38-11.68 milyon RMB fiyatına bakıldığında, GS3'ün ürün gücü hala iyi ve patlayıcı bir model olma potansiyeline sahip.
Baojun 560 (Pazara çıkış süresi: 4 Ağustos)
Resmi kılavuz fiyatı: 6.98-11.78 milyon yuan
Baojun artık kimsenin bilmediği bağımsız bir otomobil markası haline geldi ve Baojun, sürekli iyileştirme ve rekabetçilik rotasını izliyor. İster Baojun 560 ister Baojun 730 olsun, manuel şanzıman modelleri önce fiyatı düşürmek için tanıtıldı ve maliyet etkinliği piyasayı yaymak için kullanıldı ve daha sonra farklı insan gruplarının ihtiyaçlarını karşılamak için AMT akıllı manuel şanzıman modelleri piyasaya sürüldü. Baojun 560'ın DCT versiyonu 7 koltuklu versiyonla aynı anda piyasaya sürüldü ve bu açıkça rekabet gücünü daha da artıran bir performans. Baojun 730'un da bu yıl içinde bir DCT versiyonunu piyasaya süreceği ve gerçekten tüketicilerin istediği şey olacağı anlaşılıyor.
Baojun 560 DCT versiyonunun görünümü, daha önce piyasaya sürülen Rhythmic Edition'ın görünümü ile tutarlıdır.Üç kollu krom kaplı ızgara, farlara bağlanır ve Baojun 560'ın ön yüzünü çizmek için çoğunlukla kavisli çizgiler kullanır. Modaya uygun ve arkadaş canlısıdır. Esas olarak ev kullanımı için kullanılır. Baojun 560, birçok SUV'un sevdiği düz ve köşeli çizgileri kullanmaz. Özlü ve cömert arka şekil ve göz kamaştırıcı tekerlekler, Baojun 560'ı eski moda ve monoton değil, daha şık gösteriyor. 7 koltuklu modelin dingil mesafesi değişmedi, hala 2750 mm, ancak gövde uzunluğu 50 mm arttı ki bu küçük bir gelişme değil.
İç mekan, Rhythmic Edition'ın dikey düzeninden daha net seviyelere sahip yatay düzene ve iç mekanın kalitesini artırmak için ahşap damarlı kaplamalar ve krom kaplamaların eklenmesine kadar büyük değişikliklere uğradı. Ayrıca geniş merkezi kontrol ekranı modaya uygun süspansiyon tipine değiştirildi ve direksiyon simidi de düz tabanlı spor tipi ile değiştirildi.Merkezi kontrol ekranının altına saat tasarımı eklendi. İç mekanın daha lüks ve daha genç hale geldiği söylenebilir.
Baojun 560 DCT versiyonunun konfigürasyondaki performansı, standart olarak otomatik park, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma ile önceki konfigürasyonun avantajlarını da devam ettiriyor ve VDC araç dinamik kontrol sistemi ve yokuş yukarı yardım gibi güvenlik konfigürasyonları da hazır. . Baojun 560'ın sürüş güvenliğine büyük önem verdiğini gösteren üst düzey modeller, lastik basıncı izleme sistemi ve 360 ° görsel görüntü gibi güvenlik işlevleriyle de donatılmıştır. Amiral gemisi modelinde panoramik sunrooflar, iç ortam ışıkları, otomatik klima ve Harman Infinity ses gibi üst düzey konfigürasyonlar da mevcuttur.Bu modelin fiyatı 115.800 yuan olup, Baojun 560'ın hala uygun bir avantaj elde etmesini sağlar. Kompakt SUV'ler arasında çok belirgindir.
Aslında, Baojun 560'ın arka alanı her zaman büyük bir rekabet avantajı olmuştur.2750 mm dingil mesafesi geniş arka alan sağlar. 7 kişilik model dingil mesafesini artırmasa da gövde uzunluğundaki artış, üçüncü sıradaki boşluğun o kadar da tatsız olmamasını da sağlayabilir. 5 koltuklu versiyonun arka diz mesafesi lüks olarak tanımlanabilir.İkinci sıra koltuklar ileri geri ayarlanırsa, üçüncü sıra alanı yine de önemli olmalıdır. Deri kaplı koltuk mükemmel hissettiriyor Baojun 560'ın ikinci sırasının arkalığının, sürüş konforunu büyük ölçüde artıran 5 koltuklu veya 7 koltuklu versiyon olmasına bakılmaksızın ayarlanabileceğini belirtmekte fayda var.
Baojun 560 DCT modelleri, 1.5L turboşarjlı motor ve 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Bu 1.5T motor, önceki Rhythm versiyonu ile donatılmış 1.5T motor ile aynıdır. Daha önce Rhythm versiyonunu test ettiğimde, bu motorun düşük tork performansı derin bir izlenim bıraktı. 1500 rpm'de% 90 sağlayabilir. Motor torku. Ek olarak, arka süspansiyon trapez bağlantıdan bağımsız bir süspansiyon kullanır, bu nedenle ister hızlanma ister sürüş dokusu olsun, Baojun 560 sağlam ve rahat bir performansa sahiptir. 1.5T, kompakt bir SUV'un ana akım yer değiştirmesidir.Güç ve yakıt tüketimi hesaba katıldığında, Baojun 560'ın performansı, birçok kişi tarafından onaylanan, ev kullanımı için daha rahat ve rahat olma eğilimindedir.
Model Yorumları: Baojun 560'ın satışları ve itibarı iyiydi ve bu aynı zamanda Baojun 560'ın mükemmel fiyat performansından da kaynaklanıyor. DCT sürümünün bu kez piyasaya sürülmesi, daha fazla insana Baojun 560'ı seçmeleri için bir neden verdi, çünkü manuel iletimde kötü olma konusunda endişelenmelerine gerek kalmadı. Fiyat açısından bakıldığında, DCT versiyonu aynı seviyede hala çok uygun ve Infinity ses gibi vurgular terk edilmedi, bu şüphesiz Baojun 560 DCT versiyonunun rekabet gücünü büyük ölçüde artırabilir. Aynı zamanda fırsatın lanse ettiği modelin 7 koltuklu versiyonu da pazarın performansına paralel.Baojun 560'ın yüksek maliyet etkinliğini korumanın yanı sıra, alan daha esnek, daha pratik ve mevcut tüketici ihtiyaç ve tercihlerine daha uygun.
