Standart 2.0T + 8AT, 6 saniyede 100 kilometrede 2,1L yakıt tüketimi, yine de A6L mi satın alıyor?
[Araba bakımı ve araba önerisi] Son yıllarda, yeni enerji araçlarının yaygınlaşmasını teşvik etmek için, devlet, yeni enerji araçlarına fiyat avantajı sağlamak için bir dizi sübvansiyon politikası uygulamaya koydu. Aynı zamanda, tüm bölgeler çağrıya cevap verdi.Yerel sübvansiyonlara ek olarak, bazı bölgelerde sınırsız sayıda yeni enerji modeli ve diğer ayrıcalıklı muamele var.Bu arabanın yeni enerji modelleri almaya değer olup olmadığına bir bakalım!
Volvo S60L Yeni Enerji
S60L hibrit modelinin görünümü sıradan benzinli versiyonla hemen hemen aynıdır.Tek fark, sol ön çamurlukta Volvo markasının diğer hibrit modellerinden farklı olmayan bir şarj portu bulunmasıdır. Görünüm açısından S60L hibrit modeli abartılı bir tasarıma sahip değil ve çizgi geçişi de oldukça yumuşak, ciddi ve zarif görünmesini sağlıyor. Farlar standart olarak xenon ışık kaynakları ve gündüz farları ile donatılmıştır ve far temizleme cihazı da alt kısımda yer almaktadır Dış konfigürasyon oldukça zengin.
Belki de Kuzey Avrupa'nın minimalist tasarımı nedeniyle, S60L hibrit versiyonunun iç mekanı da hatları en uç noktaya kadar modernize etti. Merkezi kontrol ekranının boyutu büyük değil, ancak navigasyon, Bluetooth telefon ve ters görüntü burada entegre edilmiştir.Alt kontrol alanı ayrıca eğim hissini artırmak ve arabadaki atmosferi daha ciddi hale getirmek için ahşap damarlı dekoratif paneller kullanır. Vites kolunun ön tarafındaki düğme sürüş modunu değiştirmek için kullanılabilir, soldan sağa saf elektrikli mod, hibrit mod ve benzinli motor sürüş modudur.
Kahverengi "TWIN ENGINE özel spor koltuk", renkli ve beyaz dikiş haricinde, aslında T5'in benzinli versiyonu ile aynıdır. İşlevsellik elbette çok zengindir, çok yönlü elektrikli ayarlama, elektrikli bel desteği ve koltuk hafızası, ısıtma vb. Hepsi mevcuttur.
Arka koltuklar ayrıca ısıtma sağlar ve arka gizlilik camı, manuel yan güneşlikler ve elektrikli güneşlikler de donatılmıştır. Ayrıca arka koltukların her iki yanında ortak batarya soğutma deliklerini de görmedik.
S60L hibrid modeli, sürüş için birlikte çalışmak üzere bir benzinli motor ve bir elektrik motoru kullanır.Elektrik motoru ve benzinli motor aynı anda çalışma durumuna girdiğinde, dört tekerlekten çekiş gerçekleştirilebilir. Benzinli motor, maksimum 175kW (238Ps) / 5500rpm güce ve 350Nm / 1500-4800rpm maksimum torka sahip 2.0L turboşarjlı bir motordur; elektrik motorunun maksimum gücü 83kW (113Ps) ve maksimum tork 350Nm'dir. Şanzıman sistemi, 8 vitesli otomatik bir manuel şanzımandır ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın toplam yakıt tüketimi sadece 2.1L / 100km'dir.
Araba beyefendisi yorumu: Belki de birçok insanın düşüncesi, yeni enerji modellerinin ortaya çıkışının çok saf olduğu veya tasarımın sınıfına uygun olmadığı aşamada kalıyor, bu yüzden bir seçim yapmak istemiyorlar, Volvo S60L hibrit versiyonu ise yakışıklıyı görmemize izin veriyor , Zarif ve farklı yeni enerji araçları, ancak fiyatı da çok "yakışıklı"! (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
