Honda, okuduktan sonra fiyatı artırmaya cesaret edemez! Bu motor ondan bile daha iyi ve 160.000 Accord işi satma garantisi yok
Mevcut üç Japon Silahşörü arasında Accord ve Camry, B segmenti otomobil pazarındaki yükseltmeleri tamamladı.Sadece Nissan Teana, Çin'deki eski modellerin bağımsız desteğine güveniyor. Diğer ikisiyle savaşmak için yeterli değil. Neyse ki, yepyeni Teana Kuzey Amerika'da yeni nesil Altima adıyla piyasaya çıktı ve motorda büyük bir atılım yaptı. Önce bir göz atalım.
Bugünün Tianlai'si, o zamanlar ev konforuna odaklanan ılımlılara tamamen veda etti. Doğanın bu yepyeni sesi, özellikle de büyük bir fare dişi gibi tüm ön ızgaradan geçen kalın V şeklindeki krom kaplama gibi hırıltılı bir sırıtma ile gösterişli bir görünüme sahip. Sola ve sağa bağlanan keskin farlar önceki modellere göre daha agresif.
Yan taraf çok pürüzsüz görünüyor ve Sima'dan miras kalan süspansiyon tavana cesurca entegre edilmiş, C sütununda üst ve alt vücut parçalarını ayıran siyah bir şerit ve çok düz bir sportif bel çizgisi ve hafif bir eğim var. Otomobilin arkası ve basit ve direkt çift beş kollu jantlar, coupe'nin görüntüsü çok açık.
Arabanın arkasındaki kuyruk kutusu kapağı küçük bir kanard şekline sahip.Işıklar popüler LED ışık kaynağını kullanmasa da şekil de çok ölümcül ve tamponda difüzör benzeri bir spoyler var ve Her iki tarafta tek çıkışlı namlunun egzoz borusu.
Bununla birlikte, otomobilin tasarımı görünümden daha az yenilikçi.Ortada asılı bir LCD ekran, geniş çaplı düz tabanlı direksiyon simidi ve yeni Accord ve Atez'in iç stili ile çok geleneksel T şeklinde yatay bir düzen benimsiyor. Çok benzer. Basit ve rahat görünmesine rağmen, bu tasarımın etkilemesi zordur.
Her zamanki iç tasarımda hala gizli olan bazı teknik şeyler var.Gösterge paneli, iki geleneksel gösterge panelini korurken, tam bir LCD düzenini benimsemese de, orta kısım LCD ekranlarla dolu. , Görüntü efekti hala çok teknolojik.
Ön koltuk şekli basit ama dolgusu oldukça kalın, ergonomi ve tasarımı yeterince makul, el yastığının yüksekliği doğru, konforun fena olmayacağına inanıyorum.
Arka koltukların tasarımı hala çok eski moda, arkalık geniş bir açıyla arkaya yatırılmış, koltuk minderi belirli bir yükselmeye sahip, bacak mesafesi bol ve arka egzoz havası çıkışı var. Bu yönün her zaman Nissan'ın uzmanlığı olduğu söylenebilir.
Yeni Teana'nın kozu, ilk olarak yeni nesil QX50'ye monte edilen, sıkıştırma oranını farklı çalışma koşullarına göre ayarlayabilen benzersiz bir bağlantı mekanizmasına sahip yeni üst donanımlı 2.0T turboşarjlı motordur. , Beygir gücü, CVT dişli kutusu ile eşleşen 250'den fazla beygir gücüne ulaşabilir, yalnızca güçlü güç çıkışı elde etmekle kalmaz, aynı zamanda nihai yakıt tüketimi performansını da takip edebilir. Bu tür bir teknoloji, motor fabrikasının sahibi olan Honda tarafından henüz yapılmadı. Aynı zamanda 188 beygir gücünde 2.5L doğal emişli motoru da barındırıyor.
Japon Üç Silahşörler arasında çıkış yapan son kişi olmasına rağmen, teknik açıdan öne çıkan özellikleri Camry ve Accord'dan daha kötü değil. Bu yepyeni Teana'nın, Nissan'ın B sınıfı rekabetteki mevcut düşüşünü değiştirecek önemli bir piyon olacağına inanılıyor.
