İyi görünmenin yanı sıra, iç Dongfeng Fengshen AX5'in tam kapsamına da ihtiyacınız var
Çin'in otomobil endüstrisi gittikçe daha olgunlaştıkça, son yıllarda tasarım ve ürün kalitesinde iyi gelişmelerle birlikte oldukça iyi bir görünüme sahip çok sayıda kendine ait marka ürün ortaya çıktı. En sıcak SUV pazarında birçok yetenekli insan var Dongfeng Fengshen iki mükemmel ürün olan AX7 ve AX3'ü piyasaya sürdükten sonra, bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda AX5 resmi olarak tanıtıldı ve SUV ürün grubu daha da güçlendirildi. AX5, AX3 ve AX7 ile bir aile yüzü oluşturmasa da genç ve sportif tasarımı ile otomobil fuarında büyük ilgi gördü.
Son yıllarda SUV pazarı aşırı derecede sıcaktı ve Çin'de satılan her marka SUV ürünlerini birbiri ardına piyasaya sürüyor ve Dongfeng Fengshen bir istisna değil. Bundan önce, Dongfeng Fengshen sedan sahasına odaklandı.AX7 piyasaya sürüldükten sonra AX3'e katıldı. Bugün AX5, markanın genel rekabet gücünü artırmak için Dongfeng Fengshen SUV serisine katıldı.
Gövde uzunluğu açısından Dongfeng Fengshen AX5, Haima S5'e kıyasla uzunluk ve yükseklik açısından bir avantaja sahip ve dingil mesafesi hem 2630 mm, hem de bu sınıf modellerin ana seviyesi. Gövde boyutu sadece bir taraftaki arabanın seviyesini ölçebilir ve alan performansına gerçek katkı, iç mekanın dikkatli tasarımıdır.
Yeterince genç bir görünüm, Dongfeng Fengshen AX5 için tüketicileri çekmek için harika bir araçtır.Tasarım açısından, AX5'in orijinalliği övgüye değerdir.Görsel bakış açısından, başka yerlerden ödünç alınan hiçbir öğe yoktur. China Open, popüler "büyük ağızlı" tasarımı kullanmaz ve iki yatay krom kaplama dekorasyon oldukça hassastır.
Yeni otomobilin iç mekanı, onu süslemek için gümüş krom dekoratif şeritlerle ana siyah rengi benimser. AX5, çok işlevli bir direksiyon simidi ve deri koltuklarla donatılmıştır ve her iki taraftaki dikey klima çıkışlarıyla çok uyumlu olan kademeli orta konsolun üzerinde büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı bulunur. Ek olarak, yeni araba ayrıca ESP elektronik gövde stabilizasyon sistemi, TPMS gerçek zamanlı lastik basıncı izleme sistemi, 360 ° panoramik görüntü, sürüş kaydedici ve diğer güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır.
Dongfeng Fengshen AX5'teki yapılandırma günlük ihtiyaçları karşılayabilir ve yaygın olarak kullanılan işlevler için fiziksel düğmeler ayarlanmıştır. Ortadaki 8 inçlik LCD ekran, yüzer bir tasarıma sahip ve görüntü seviyesi dikkat çekici. Yerleşik WindLink araç içi akıllı ara bağlantı sistemi, uzaktan kumanda, güvenlik ve korozyon önleme ve akıllı ses gibi işlevleri içerir, ancak bu aşamada yalnızca yaygın olarak uygulanamayan Huawei cep telefonlarını destekler.
Görünüşe ve iç mekana çok dikkat eden AX5'in çok dikkatli olduğu görülüyor ancak maliyetle sınırlı kalabiliyor Malzemeler pek şık değil ama gençlere odaklı bir ürün olarak AX5 onu sadece görsel olarak yakaladı. Birçok tüketicinin kalbi. AX5 resmi olarak bu ayın sonunda piyasaya sürülecek.Ölçüm standardı olarak temel mobilite kullanılırsa, AX5 yeterince iyi iş çıkardı.
İç mekan açısından Dongfeng Fengshen AX5 çok iyi performans gösterdi. 184 cm boyundaki deneyci AX5'in ön sırasına girdi ve rahat bir oturma pozisyonunu ayarladı. Baş boşluğu 4 parmak uzaktaydı. Bacak odasında 1 yumruk ve sol ve sağ 3 parmak, kafada 4 parmakla arka sıraya dönün.
Depolama alanı açısından, AX5 de oldukça esnektir.Geleneksel bardak tutucular açısından, ön sırada iki tane vardır ve dört kapı panelinin her biri üç şişe maden suyu tutabilir. Araçta pek çok yere cep telefonu yerleştirmek için yer bulabilirsiniz.Günümüzde araba kullananların alışkanlıklarına uygun olarak orta konsol ve kapı kolları isteğe göre yerleştirilebilir. Bagaj tabanının arkasında, zemini kaldırırken kolaylık sağlayan ve aynı zamanda tasarımcının niyetini detaylarda yansıtan bir kanca bulunmaktadır.
Güç açısından, Dongfeng Fengshen AX5, maksimum 103 kilowatt güce ve 196 Nm'lik bir tepe torkuna sahip bir 1.4T motorla donatılmıştır. Eşleşen iki şanzıman, 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri ıslak çift debriyajlı şanzıman vardır 1.4T motordaki ıslak çift debriyajlı şanzımanlar aynı sınıfta oldukça nadirdir. Bu sefer test edilen model, manuel modelin en yüksek konfigürasyonudur.AX5'e maruz kaldığım sırada, güç aktarım mekanizması bana çok olgun ve sürmesi kolay olduğu hissini verdi.
Manuel şanzımanla ilgili en önemli şey debriyaj ve viteslerin koordinasyonu, bu AX5'te sorun değil. Debriyajın bağlantı noktası nispeten geniştir ve doğrudan faydası, kapatmanın kolay olmaması ve acemiler bile hızlı bir şekilde başlayabilmesidir. Dişli kutusunun solunması güçlü olmasa da vites kolu hissi çok güçlüdür, ancak her vites çok nettir.
AX5'in direksiyonu çok hafif, ister erkek ister kız olsun, kullanımı çok zahmetli olmayacak.Hız arttıkça, direksiyon kuvvetinin iyileştirilmesi için biraz alan olacaktır. Doğruluk açısından performans arabası gibi davranmasını beklemeyin.Gerçekten spor için yapılmadı.Günlük ihtiyaçları karşılayabilir.Kolay sürüş yeterli.
sonuç olarak: Böyle bir ürün için hedef kitle daha çok gençtir ve muhteşem bir görünüm, moda ve yeterince zarif takip etmeye gerek yoktur, AX5'in kendi hayranları olacaktır. Elbette makul bir fiyatlandırma da çok önemli.AX5'in, yerli SUV pazarının tüketicilere yepyeni bir seçenek sunacağı Kasım ayı sonunda resmi olarak lanse edilmesi bekleniyor. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Xu Yuexiang, Netcom)
