Zarif bir görünüm ve manik bir kalple, yeni GLE'nin arazi performansı o kadar güçlü?
Mercedes-Benz'in lüks kazanımları için, sadece tüketicilerin değil, aynı zamanda otomobil üreticisi olan diğer markaların da oldukça tanındığına inanıyorum. Son yıllarda, Mercedes-Benz, lüks duygusu yaratmada S-sınıfında doğan çift ekranlı tasarımdan ayrılamaz hale geldi.Bugün, bu çift ekranlı tasarım nihayet yeni GLE modellerinde ortaya çıktı. Arabalarla ilgilenenler bu büyük makyajı kaçırmayacaklar.
Bugün (8 Kasım), ülkedeki ilk on "Car One Circle", Chongqing Jihua Park'taki araba test sürüşü alanına geldi. Yeni GLE'nin lüksüne ilişkin derinlemesine bir deneyime sahip olmanın yanı sıra, aynı zamanda önemlidir. Bu SUV'nin performansı ve pasifliği yoğun bir şekilde test edilecek. Dört gözle mi bekliyorsunuz? O halde aşağı bak.
Görünüm atmosferik ve sakin, iç mekan lüks
4941/2018/1782 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve 2995 mm dingil mesafesine sahip orta-büyük bir SUV olarak yeni GLE'nin genel tasarımı şişirilmiş değil, ancak biraz sportif görünüyor.
Ön yüzde çift trapez biçimli tasarıma sahip olup, bu tasarımın Yasak Şehir Sarayı'ndaki Yüce Uyum Sarayı'ndan esinlenildiği ve farların Çin ejderha pençesi tarzında tasarlandığı bildirildi. Bu klasik Çin unsurlarının otomobildeki kombinasyonu, Mercedes-Benz'in sakin atmosferine karşılık gelen çok büyük ve ciddi görünmekle kalmıyor, aynı zamanda Mercedes-Benz'in Çin pazarına ne kadar bağlandığını da gösteriyor.
Yeni GLE arabası için dış tasarımla karşılaştırıldığında "Car One Circle", iç mekanın anahtar parça olduğuna inanıyor. İkili ekran elbette en önemli özellik, ancak buna ek olarak, yeni otomobil lüksünü artırmak için çok sayıda deri kaplama ve masif ahşap dekorasyon kullanıyor.
İşçilik açısından, Benz her fiziksel düğmeye anti-alerjik tedavi uyguladı ve dokunuşu sadece bir zevk. Bunlara ek olarak, 64 renkli ayarlanabilir ortam ışığı ve Berlin'in Sesi'nin mükemmel ses efektleri, insanları yeni GLE'nin getirdiği lüks eğlenceye tamamen kaptırabilir.
Güçlü güç, sürüş sırasında çıkmaz sokak yok
Aslında, Mercedes-Benz modellerinin lüksü, oturduğunuz anda anında hissedilebilir, bu yüzden burada fazla bir şey söylemeyeceğim. Daha sonra, Brother Quan, lüks dış cephesinin altında ne tür bir şiddetli kalbin olacağını görmek için çeşitli zorlu yol koşullarını simüle etmek için yeni GLE'yi sahada sürecek.
Bu sefer üst model olan 2020 Mercedes-Benz GLE450'yi test ettim.Maksimum 270kW güce ve 500Nm tepe torkuna sahip 3.0 litrelik 6 silindirli çift turbo motorla donatılmış ve ayrıca 48V hafif hibrit sisteme sahip. Elbette, vites kutusu Mercedes-Benz'in tutarlı 9AT'si ile uyumludur.Doğal olarak, bu tür veri parametrelerinin söylenmesine gerek yoktur.Gaza basıldığında ortaya çıkan güç tepkisi kesinlikle güçlü ve bol.
Engebeli ve dik yokuşlardan geçerken, sürekli güç tahrikini hissedebilmenin yanı sıra, görme körlüğünde yokuşun tepesinden geçerken 12,3 inçlik ekranda 360 derece panoramik görüntü sistemi de bulunmaktadır. . Yukarıdan, önünüzdeki kör alanı net bir şekilde görebilirsiniz, böylece her türlü yol koşulunda ilerlemek için yeterli güvene sahip olursunuz. Bu sadece saha test sürüşünde kullanılmaz, en yaygın olanı yer altı garajından çıktığınızda kesinlikle size yardımcı olacaktır.
Teknoloji kutsaması, çeşitli yol koşullarında baskı yok
Yeni GLE'deki akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, engebeli (çapraz akslar) veya hatta kaygan yollardan (Zigzag ahşap) geçerken devreye giriyor. Bu akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, aracın durumuna göre sürüş modunu otomatik olarak ayarlayabilmesi açısından sıradan dört tekerlekten çekiş sistemlerinden farklıdır. Kararlı ve güçlü bir güç çıkışına ihtiyacınız varsa, dört tekerlekten çekiş modunu kullanacaktır; hızlanmaya ihtiyacınız varsa, arkadan çekiş moduna geçebilirsiniz; hassas direksiyona ihtiyacınız varsa önden çekiş moduna geçebilirsiniz. Gerçek testte, hıza göre yüksekliği ve şok emilimini otomatik olarak ayarlayabilen yeni bir havalı süspansiyon sistemi de bulunmaktadır. Bu iki işlev, GLE'ye yalnızca iki lastik yerde olsa bile güçlüklerden kurtulmak için güçlü bir yetenek sağlamakla kalmaz, aynı zamanda istikrarlı bir güç çıkışı sağlayabilir; ayrıca otomobildeki sürücüler ve yolcular için rahat bir garanti sağlar.
Quan Ge, 30 ° 'lik büyük bir eğimle karşı karşıya kaldığında, yük taşıyan gövdenin ve ön çift salıncaklı arka çok bağlantılı süspansiyonun güçlü desteğini de hissetti. Arabada otururken vücut oldukça keskin bir şekilde eğilse de, çok dengeli bir his var ... Görünüşe göre arabada olduğunuz sürece devrilme konusunda endişelenmenize gerek yok. Aynı zamanda, Brother Quan, yeni GLE'nin su altında kalma yeteneğini de test etti. 600 mm'lik havuzu geçmek tamamen stressizdir.
Bir dizi saha deneyiminden sonra, Benz of Benz'in izlenimi de biraz değişti.Böyle lüks bir görünüm altında, aslında GLE gibi güçlü bir off-road oyuncusu olmasını beklemiyordum. "Car One Circle" perspektifinden bakıldığında, yeni GLE, amiral gemisi bir sedanın sürüş keyfi ile güçlü bir arazi aracının geçiş performansının bir kombinasyonudur. Eksikliklerinden biri hakkında konuşmak isterseniz, sadece pahalı olduğunu söyleyebilirsiniz. Ancak Brother Quan bu seviyede bir araba satın alabilirse, kesinlikle Mercedes-Benz GLE'yi seçecektir.
