Ocak ayında, büyük yerli otomobil şirketlerinin üretim ve satışları:% 90'ın üzerinde düşüş yaşandı ve kısa vadeli durum ciddi.
Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Dezhe'yi anlayın
Çin Otomobil Birliği'nin bu yıl Ocak ayında yerli otomobil endüstrisinin üretim ve satış bültenini yayınlamasının ardından, birkaç gün önce, bazı önemli yerli otomobil şirketlerinin üretim ve satış verileri aynı anda açıklandı. Sürpriz yok.Bahar Bayramı tatili ve geçerli çalışma günlerindeki azalma gibi etkenler nedeniyle yerli otomobil firmalarının üretim ve satışlarının yaklaşık% 90'ı değişen oranlarda düşüş gösterdi.Genel olarak, birçok otomobil firmasının düşüşü Ocak ayında endüstri ortalamasını geçti. % 18. Tüm kısa vadeli yerli otomobil üretim ve satış pazarı perspektifinden bakıldığında, Ocak ayındaki gerileme sadece "başlangıç". Yeni pnömoni salgınının etkisinin derinleşmesiyle birlikte, büyük otomobil şirketlerinin bu zorlu durumla başa çıkmak için bu yıl "pantolonlarını sıkması" gerekebilir. .
FAW Group: Büyüme için tek anahtar otomobil şirketi
Geçen yılın tamamında üretim ve satış görevlerinin başarıyla tamamlanmasının ardından, bu yılın Ocak ayında FAW Group bir kez daha iyi bir başlangıç yaptı ve FAW, önemli yerli otomobil şirketleri arasında pozitif büyümeyi sürdüren tek şirket oldu. Grubun resmi verilerine göre, grubun toplam satışları Ocak ayında yıllık% 18,3 artışla 354.000'e ulaştı. Markaları açısından bakıldığında, FAW-Volkswagen'in% 2'lik hafif düşüşü dışında, diğer markaların satışları istikrarlı bir büyüme ivmesini sürdürdü. Bunlar arasında, resmi veriler, Hongqi markasının aylık satışlarının yıllık% 142,7 artışla 12,630'a ulaştığını; FAW Mazda'nın aylık satışlarının yıllık% 7,5 artışla 7,539 olduğunu; FAW Pentium'un 22 Ocak itibarıyla satışlarının 14,000 olduğunu, yıllık 60'lık bir artış olduğunu gösteriyor. %; FAW Toyota Ocak ayında 76299 araç sattı.
Dongfeng Group: Anti-salgın şu anda en önemli önceliktir
Salgının en ağır darbesi olan Dongfeng Groupun mevcut misyonu, salgınla mücadele etmek için elinden geleni yapmak ve düzenli bir şekilde üretime devam etmektir. Etki, Ocak ayının ilk ve ortalarında geçici olarak sınırlı kalsa da, çeşitli kanallardan elde edilen eksik verilerden yola çıkarak, salgının ciddi etkisi ortaya çıkmaya başladı. Grup, markaları ve iştirakleri açısından Ocak ayı genel üretim ve satış verilerini açıklamasa da, hepsi yıldan yıla düşüş eğilimi gösterdi. Bunlar arasında Dongfeng Co., Ltd.'nin bir yan kuruluşu olan Dongfeng Nissan, Ocak ayında 92.158 adet, Dongfeng Motor Ocak'ta 9.142 adet, Dongfeng Infiniti ise bir ayda% 21 artışla 2722 adet sattı.Ayrıca, Dongfeng Motor Co., Ltd. Ocak ayında çeşitli tipler sattı. Yıllık bazda% 8,5 düşüşle 11.528 araç vardı; Xiaokang hisselerinin Ocak ayında satış hacmi 24.800 oldu.
Changan Automobile: bağımsız markaların istikrarlı performansı
Genel satışlar açısından, Changan Automobile Ocak ayında nispeten küçük dalgalanmalar yaşadı ve sadece% 4,6 ile 135.000 adede düştü. Çeşitli alt markalar açısından, Changan'ın kendi markalarının performansı kabul edilebilirken, iki büyük ortak girişim markası hala ciddi durumlarla karşı karşıyadır. Pek çok yeni modelle hareket eden Changan'ın Çin marka arabaları 103.899 adet sattı, bunların arasında CS75'in aylık satışları 25.773'e, Auchan X7'nin aylık satışları 13.007'ye ulaştı. Ortak girişim markasında Changan Ford, aylık 15.358 araçlık satışla, bir önceki yıla göre% 4,2 artışla ve daha geniş pazarın üzerinde performans göstererek istikrar kazanmaya başladı. Changan Mazda'nın performansı tatmin edici değildi, Ocak ayında sadece 8.866 adet olan satışları, bir önceki yıla göre% 27,8 düşüşle gerçekleşti.
SAIC: Aşağı doğru baskı hala çok büyük
En büyük yerli otomobil şirketleri grubu olan SAIC, sektörün bu yılın başında beklediği "toparlanma" ivmesini gösteremedi, aksine grubun üstün şirketleri de çeşitli derecelerde düşüş eğilimi gösterdi. SAIC Volkswagenin Ocak satışları bir önceki yıla göre% 40'tan fazla düştü ve aylık satışları yalnızca 113.000 idi. SAIC-GM ayrıca büyük bir düşüş baskısıyla karşı karşıya kaldı. Ocak ayında 125.000 araç sattı ve yıllık% 30'un üzerinde bir düşüş oldu. SAIC-GM-Wulingin aylık satışları Kesildi ve bir ayda sadece 78.000 araç satıldı. Buna ek olarak, SAIC'in bu yılın Ocak ayındaki binek otomobil satışları geçen yıl ile hemen hemen aynı kaldı ve 60.000 civarında bir seviyeyi korudu; SAIC Maxus, yıllık% 11.4 artışla 115.000'e ulaşan aylık satışlarla tek önemli büyüme şirketi oldu.
GAC Group: Ortak girişim direği omuz baskısı
Son yıllarda güçlü bir performans sergileyen yerel bir otomobil şirketi olarak GAC Group, bu yılın Ocak ayında sektör üzerindeki genel aşağı yönlü baskıyı da atlatamadı. Özellikle son yıllarda iyi performans gösteren üç Japon otomobil üreticisi Toyota, Honda ve Mitsubishi, bu yıl Ocak ayında güçlü bir başlangıç yapamadı. Resmi verilere göre GAC Toyota Ocak ayında 68.000, GAC Honda ise Ocak ayında 77.000 sattı.Accord satışlarının Ocak ayında 22.000'e ulaştığını ve B sınıfı otomobil pazarında hala iyi performans gösterdiğini belirtmekte fayda var. . Ocak ayı üretimi açısından, iki şirket tatil nedeniyle farklı derecelerde düşüş gösterdi. Ayrıca, Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre GAC Fick'in aylık satışları sadece 2064 ve GAC Mitsubishi'nin aylık satışları 8.279. Yalnızca kendine ait marka GAC binek otomobili Ocak ayında iyi bir başlangıç yaptı ve aylık 36.000 adet satış hacmi ile yıllık% 5.3 artış gösterdi.
Geely Automobile: Satışlar bir ayda yaklaşık% 30 düştü
Geely'nin 2020'de otomotiv endüstrisindeki durumu da aynı derecede korkunç. Yakın zamanda Volvo ile birleşeceği duyurulsa da tatil ve salgın kendi satış planlarını aşağı yukarı bozdu. Yayınlanan verilere göre Geely Automobile, Ocak ayında 118.000 araçlık satış gerçekleştirdi ve bir önceki yıla göre yaklaşık% 30 düşüş kaydetti. Belirli modeller açısından bakıldığında SUV modelleri genel bir düşüş eğilimi gösterdi.Bunlardan Boyue'nin aylık satışları% 14.7 düşüşle 23.472 adet, Emgrand GS ve Binyue'nin aylık satışları 10.000'i aştı, ancak düşüş de% 30'du. Arabalar açısından, yeni Emgrand hala aylık 20.000 adetten fazla satış performansını koruyabilirken, Jiaji MPV ürünlerinin Ocak satışları 1.172 adetti. Ayrıca, Lynk & Co markalı üç model Ocak ayında toplam 9.008 adet sattı. Toplam 4.762 yeni enerji modeli satıldı.
Great Wall Motor: Son yıllarda "en kötü" başlangıç
Great Wall Motors tarafından geçtiğimiz günlerde yayınlanan üretim ve satış bültenine göre, Ocak 2020'de Great Wall Motors, bir önceki yıla göre% 28,2 düşüşle toplam 80.000 araç sattı. Belki de bu aynı zamanda son yıllardaki "en kötü" yıllık başlangıcıdır. Spesifik olarak, Great Wall Motor'un SUV model satışları bir önceki yıla göre% 32,4 düşüşle 65.000 adede yükselirken, Haval marka satışları ise yıllık% 31,8 düşüşle 59.000 adede ulaşırken, Haval H626.414 adetle Batı Afrika pazarında hala ilk sırada yer aldı. Haval M6 satışları da% 18,4 arttı. WEY markasının bu yılın Ocak ayındaki performansı tatmin edici olmadı, bir ayda sadece 6.395 araç satıldı ve bir önceki yıla göre% 37'nin üzerinde düşüş gösterdi. Daha önce WEY marka pazarlama başkanı olarak görev yapan Liu Yan'ın yeni yılın başında Çin Otomobil Derneği'ne katıldığını ve bir dereceye kadar WEY markasının takip eden pazarlamasında da önemli bir etkisi olacağını belirtmekte fayda var. Ayrıca Euler markası bu yılın Ocak ayında yalnızca 1.300 araç sattı.
özet: Yukarıdaki yedi büyük otomobil şirketine ek olarak, JAC, BYD, BAIC New Energy ve diğer üreticiler de dahil olmak üzere üreticiler de Ocak ayı satış verilerini açıkladı, ancak veriler iyimser değil. Ayrıca, BAIC, Chery ve Brilliance gibi diğer şirketler henüz Ocak verilerini açıklamadı. En son haberler, ulusal seviyenin son zamanlarda otomobil gibi geleneksel toplu tüketimi aktif bir şekilde dengelemeyi ve sınırlı otomobil alımları olan bölgeleri, otomobil ve ilgili ürünlerin tüketimini artırmak için otomobil plakası kotasını uygun şekilde artırmaya teşvik etmeyi önerdiğini gösteriyor. Bu açıdan bakıldığında, kısa vadeli otomobil sektörü salgından etkilenecek olsa da, uzun vadede otomobil sektörünün uzun vadeli olumlu trendi sarsılmayacak, bu nedenle büyük üreticiler salgına dikkat ederken, pazarı da hedef almalılar. Tüketicilere fayda sağlamak için zamanında tahminler yapın ve müdahale önlemlerini planlayın, salgından sonra pazarın tüketim potansiyelini mümkün olan en kısa sürede serbest bırakmaya çalışın ve pazarın normalleşmesini teşvik edin.
