Nissan, "teknoloji" etiketini terk etmeyi düşünürken, Kuzey Amerikalı bayiler ürün değişimini hızlandırmaya istekli
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yanan'ı anlayın
"Teknoloji" her zaman Nissan'ın önemli marka etiketlerinden biri olmuştur Dış dünya da Nissan'ın ileri teknoloji alanındaki avantajlarını yansıtmak için "teknik Nissan" terimini kullanmayı seviyor. Ancak, iç finansal baskılar ve dış rekabet ortamı gibi çeşitli sorunlar nedeniyle Nissan bu marka etiketini değiştirebilir.
"Automotive News" de yer alan bir habere göre, 15 Şubatta düzenlenen otomobil bayileri toplantısında Nissan, kendisini bir teknoloji markası olarak konumlandırma stratejisinin "artık işe yaramadığını" itiraf etti. Toplantıya katılan bayilere göre, toplantıda bazı Nissan yöneticileri, teknik açıdan marka tanıtımının tüketicilerde yankı uyandırmadığını söyledi.
Nissan, bayilere, tüketicileri satın almaya çekerken, artık temel satış noktaları olarak Nissan'ın marka mirası yerine ProPilot sürücü destek sistemlerini ve Nissan Intelligent Mobility güvenlik işlevi kitlerini kullanmayacaklarını bildirdi.
Bu hareket aynı zamanda Nissan bayilerinden şirkete gelen geri bildirimlerden de elde edildi. Tüketicilerle temas halinde olan Nissan bayileri, tüketicilerin bu gelişmiş teknolojilerin hale bonusu nedeniyle Nissan ürünlerini satın alamayacaklarını keşfettiler.
Eski cumhurbaşkanı Carlos Gohsn'un Kasım 2018'de tutuklanması ve ardından gelen olaylar dizisi Nissan'a neredeyse ciddi şekilde zarar verdi. Nissanın 2019 mali yılının ilk üç mali çeyreğine (1 Nisan 2019 - 31 Aralık 2019) ilişkin yakın zamanda açıklanan sonuçlarına göre, ilk üç mali çeyrek için ana şirkete atfedilebilen net kar (ana şirkete atfedilebilen net kar) yalnızca 2018 mali yılının ilk üç mali çeyreğinde 316.7 milyar yenden% 87.6 düşüşle 39.3 milyar yen oldu.
Nissan CEO'su Makoto Uchida bile şunu kabul etmek zorunda kaldı: "Ne yazık ki, işletim performansındaki bozulma derecesi beklentilerimizi aştı. Çin pazarında, ABD ve Avrupa pazarlarında satışları sürdürmek için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışsak da Satışlardaki düşüşün büyük bir olumsuz etkisi oldu. "
Özellikle Nissan'ın geleneksel avantajlara sahip olduğu ABD pazarında Nissan, 2019 mali yılının ilk üç çeyreğinde yıllık% 9,1 düşüşle 980.000 adet sattı. Amerika Birleşik Devletleri her zaman Nissanın en önemli pazarlarından biri olmuştur, ancak şimdi durumu giderek zorlaşmaktadır.
Olumsuz durumda ABD'deki Nissan bayileri de yaralandı. 15 Şubat'taki toplantıda, bayilerin% 40'ı kayıpta olduklarını veya dengeyi zar zor koruyabildiklerini söylediler.Bazı bayiler, iş odaklarını Nissan'ın satışından bile daha iyi olan Nissan kullanılmış arabalara kaydırmıştı. Yeni arabaların karı daha da yüksek.
Nissan Motor Kuzey Amerika'nın başkanı Jose Valls, toplantıya katılan 300'den fazla bayiye Nissan'ın stratejik ayarlamalar yapmaya başladığını ancak bunun zaman alacağını ve sürecin daha sancılı olacağını söyledi.
Nissan Motor, 13 Şubat'ta bayilere satılamaz 2019 modellerini satmalarına yardımcı olmak için pazarlama giderlerinde% 60 artış ve mali politika desteğini içeren Drive 2020 programını duyurdu. .
"Nissan'ın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki düşüşünün temel nedeni, yeterince rekabetçi ürünlerin olmamasıdır." Bir Nissan bayisi, "Tüm sorunları Ghosn'a zorlayamayız. Asıl durum ürün güncellemelerinin hızıdır. Nissan zaten ciddi. Toyota ve Honda gibi rakiplerin arkasında. "
Bayi, ABD pazarında mevcut en çok satan ürünlerin SUV'lar ve pikaplar olduğunu, ancak Nissan'ın ana pikap ürünü Frontier'ın (yerli Zhengzhou Nissan Navala Navala'ya eşdeğer) 15 yıldır değiştirilmediğini belirtti. Tüketiciler uzun süredir var. Zaten estetikten bıktım.
Nissan Frontier
Aynı zamanda, kompakt SUV'larda (Çin'de küçük SUV olarak adlandırılır) Nissan, Honda HR-V (yerli Binzhi Vezel) ve Toyota C-HR ile rekabet edecek ürünlerden yoksundur.
