Otobüsün kablosuz ağına sahip değilseniz hayır, ancak insanlara "önemi yok" görünüyor
Otobüslerde WiFi "sürtünme" ile geçen güzel günler, en azından geçici olarak çoğu şehirdeki otobüslerde ücretsiz WiFi "sürtünmeden" sona eriyor.
Çin'in en büyük WiFi operatörü olan 16WiFi, geçtiğimiz günlerde düşük anahtarlı bir şekilde duyurdu: Guangzhou, Shenzhen, Foshan, Fuzhou, Şangay, Haikou, Changsha, Hangzhou, Shaoxing, Tianjin, Kaifeng'de birkaç şehir otobüs WiFi hizmetlerini kapatacak ve yalnızca Pekin ve Kunming'i koruyacak " Model şehir ".
Otobüs WiFi Neden hayır demiyorsun
16WiFi, kamuoyuna yaptığı açıklamada yukarıdaki kararın nedenlerini açıkladı:
Sebep 1: İşletme giderleri çok yüksek. "Trafik ücretleri" ve "giriş ücretleri" işletme giderlerinin büyük bir kısmını oluşturuyor. 16WiFi şu ana kadar donanım satın almaya, yerel otobüs gruplarına medya ücretlerini ödemeye ve operatörlerden trafik satın almaya toplamda yaklaşık 6 yatırım yaptığını resmi olarak açıkladı. 100 milyon yuan.
Guangzhou'yu örnek olarak ele alırsak, 16WiFi her yıl toplu taşıma grubuna 10.000 araçlık giriş ücreti için 40 milyon yuan'dan fazla ödeme yapıyor ve Guangzhou'daki operatörlere ödenen yıllık trafik ücreti 24 milyon yuan'a yakın. Ve bu pahalı yatırımların gerçekleştirilmesi zor.
Neden 2: Geriye dönük işlem modeli engellendi. 16WiFi'nin bakış açısından, reklamcılık, trafik rehberliği, e-ticaret platformları, oyun operasyonları vb. Dahil olmak üzere sözde "geriye dönük işlem modeli" uygulanabilir kar modelleridir. Bu fikirle ilgili bir sorun yok, ancak sorun şu ki, bunların hepsi yeterince Kullanıcı bazında, 16WiFi'nin kullanıcı sayısı beklenen değerine ulaşmadı.
16WiFi, üçüncü nedeni finansal destek eksikliğine bağladı, ancak belki de temel neden, otobüs WiFi'sinin konumlandırılmasındaki sapmadır.Otobüse binen birçok kişi var, ancak pek çok kişi WiFi kullanmıyor.
Kârlılıktaki zorluk ve parasızlık, otobüs WiFi'sinin sürdürülemez gelişiminin kısır döngüsünün başlangıcıdır.Parasız, giriş ücretleri ve trafik ücretleri nasıl ödenir?
Sadece otobüsün WiFi bağlantısına bağlandı Yolcu gelmiş olabilir
16 WiFi konumlandırma, esas olarak şehir otobüslerinin İnternet deneyimi olan kısa mesafeli seyahat WiFi hizmetini sağlamak içindir. Daha önce yapılan bir anket, Pekin'de toplu taşıma kullanan yolcuların ücretsiz WiFi ile "pek ilgilenmediklerini" belirttiklerini ve onlar için mobil ağın yoldaki kısa vadeli ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli olduğunu gösterdi.
(Otobüsteki WiFi kapsama işareti şudur: itopmarketing)
Otobüs sahnesinde, 16WiFi tarafından sağlanan ağ aynı anda 50 kişiyi tatmin edebilse bile, gerçek kişi sayısı o kadar çok kişiye ulaşamayabilir. Günümüzde, insanların cep telefonları genellikle her zaman İnternet'e bağlıdır. Kısa yolculuklarda arabada kablosuz ağa bağlanabileceğinizi unutmak kolaydır. İstasyona ulaşmak için telefonu açmanız ve WeChat'i kaydırmanız yeterli. Videoyu çok az kişi izliyor ya da Video iyi, çünkü ücretsiz WiFi videoyu izlemek için çok uzun.
Kullanım süresi ve kullanım senaryoları nedeniyle, toplu taşıma WiFi kullanıcıları etkili bir şekilde çekemez. Yeterli kullanıcı olmadan, platformuna yerleştirilen içerik "WiFi sonrası hizmet pazarı" oluşturamaz. Şu anda teorik olarak uygulanabilir reklamcılık, e-ticaret platformu ve diğer geriye dönük işlem modelleri de sadece teoride.
Kısa mesafeli kullanımda, otobüs WiFi, içeriğin katma değerini taşıyabilen bir platform yerine kolayca basit bir seyahat aracı haline gelebilir. Çünkü demografik temettüye ek olarak, kullanıcının ilgisi de en değerli iş kaynağıdır.Geleneksel trafik tanımı perspektifinden, bir kullanıcının bir platformda kaldığı süre trafiktir ve mümkün olduğunca fazla trafik gerçekleştirme olasılığıdır.
Yolculukta "vakit nakittir"
Bir otobüste oturup onu serbest bırakmakla karşılaştırıldığında, kısa mesafeli seyahat süresinin, uzun mesafeli seyahat sahnesinde insanların birkaç saatlik WiFi arzusunu uyandırması daha olasıdır ve insanların kullanım süresi, farkına varma olasılığıdır.
(İngiliz treni WiFi resmi: gofederal)
Birleşik Krallık'ta Seyahat WiFi tipik bir örnektir. Ana kullanım senaryosu trenlerde ve ana operatör Virgin'dir. İngiliz demiryolu sistemi nispeten gelişmiş olduğundan, insanlar genellikle trenlerde uzun zaman alıyor ve bazen yolda cep telefonu sinyali yok. Şu anda, İnternet'i kullanmak isteyen bazı kişiler için WiFi var. Sadece insanlara ihtiyaç var.
Virgin, 15 dakikalık ücretsiz Wi-Fi hizmeti sunmaktadır. Wi-Fi'ye "aşılanmamış" bazı iş adamları ve kullanıcılar için sadece 15 dakika yeterli değildir. Bu nedenle, kullanıcılar boş zaman sona erdikten sonra ödemeye devam etmeyi seçebilirler.
Virgin'in bir WiFi servis Uygulaması olmamasına rağmen, bağlı web arayüzü her zaman trenin rotasını sağlayacaktır.Kullanıcının zamanı dolsa bile, varış bilgilerini, haber danışmanlığını, varış noktalarını ve yol boyunca hava durumunu görüntülemeye devam edecektir. En önemli şey reklamcılıktır.İnsanlar trende ne kadar uzun süre WiFi kullanırlarsa, sahip oldukları olanaklar da o kadar artar.
Yurtiçi Air America ve Virgin seyahatlerde çok benzer WiFi konumlandırmasına sahiptir. Bu şirket, WiFi'yi esas olarak uzun mesafeli otobüsler, havayolları ve demiryolu yolcu taşımacılığı dahil olmak üzere uzun mesafeli seyahat için kullanıyor.
Tren WiFi durumunda, AirMedia'nın demiryolu bürosuna giriş ücretini de ödemesi gerekir, ancak kullanıcılar trende WiFi'yi uzun süre kullandıklarından, WiFi dışındaki diğer hizmetleri iptal etmek için zamanları vardır, bu nedenle AirMedia bu temelde inşa eder. Kişiselleştirilmiş içerik önerileri, videolar ve hatta varış noktasına, manzaralı noktalara vb. Yakın konaklama sağlayan bir hizmet platformu, temelde trafik kullanımına eşit olan operatörlere ticari katkıyı yapar. "Vakit nakittir" ilkesi burada açıkça görülmektedir.
Buna ek olarak, sürekli düşen mobil İnternet tarifeleri ve sürekli artan İnternet hızı, kullanıcıların ücretsiz toplu taşıma WiFi'lerini "görmezden gelmeyi" seçmelerinin nedenlerinden biridir. People's Daily Online tarafından yayınlanan "China Mobile Internet Development Report (2016)" mavi raporuna göre, ortalama yurt içi mobil veri tarifesi 2012'den 2015'e yıllık% 17 düştü ve düşüş 2015'te% 40'ı bile aştı. İnternet tarifelerindeki her düşüş, ücretsiz toplu taşıma WiFi için bir darbedir.
Bu şekilde, belki de WiFi uzun mesafeli yolculuklar için daha uygundur ve bu seçim sahne için daha iyi bir düşüncedir. Kullanıcı önemlidir, ancak sahnenin yargılamasında bir sapma varsa, olay yerindeki kişilere teslim edilen ürünler pek bir anlam ifade etmeyecektir, çünkü onlar daha iyi bir seçeneğe sahiptir, otobüste WiFi olsun ya da olmasın, birçok kişi için olabilir. Çok önemli görünmüyor.
