2 yüksek kaliteli yeni Japon SUV'u karşılaştırdığımızda, 300.000 kazanabilir, kimi seçersiniz?
Japon markaları iki gruba ayrılıyor, biri alkışlamak ve alkışlamak, diğeri alkışlamak ve alkışlamamak; ilki Toyota Honda Nissan, modellerinin çoğu kolayca kırılıyor, ikincisi Suzuki Subaru vb. Mazda ise yarısı olmak üzere iki tip olarak değerlendirilebilir.Ütü çok iyi.Satışları Subaru'dan daha iyi ama Toyota Nissan seviyesine kadar çıkmıyor.
Bugün profesör, iki arabayı, yepyeni bir Mazda CX-8'i karşılaştıracak. Koltuk olup olmayacağı belli değil. Highlander için olduğu iddia ediliyor. Her neyse, Highlander için olan kaç rakip bunu yapamadı. Highlander kuru, diğeri ise Forester, popüler olmayan çok tipik bir temsilci, tam zamanlı dört tekerlekten çekişli, tamamen ithal ve arabaları bilen herkes onu satın alacak .. Peki ya satışlar? Ortalama olarak, her ay sadece bin kişi alıyor.
Bu iki arabanın birçok benzerliği, kullanımı, dört tekerlekten çekişi var ve birçok benzer nokta var, 5 veya 7 koltuk? Kim hibrit veya hibrit olmayan konusunda daha iyi deneyime sahip? Tüm yönleri karşılaştıralım.
Kıyaslanabilir mi? Sahip olmakÖncelikle iki otomobilin temel bilgilerinden bahsedeyim.Mazda CX-8, orta ve büyük bir SUV olan 330.800 kılavuz fiyatı ile 2.5L top model, Forester ise bir süre önce eklenen 2.0L hafif hibrit bir top model. 285.800 yuan kılavuz fiyatı olan kompakt bir SUV ve burada sadece farklılıklar karşılaştırılıyor.
Bu çapraz düzey bir karşılaştırmadır ve kafeste dövüşmemelisiniz. Aslında karşılaştırılabilecek çok fazla şey var Profesörü dinleyin.
Birincisi fiyat ... CX-8'i gerçekten satın almayı düşünüyorsanız, kuzey bölgesinde değilseniz veya belirli bir dört tekerlekten çekiş performansına sahip olmak istiyorsanız, düşük kaliteli bir model satın almanız yeterli.En çok tavsiye edilen 286.800'lük ikinci-düşük model. Üst konfigürasyon benzerdir.Bu arabanın üst konfigürasyonu esas olarak yardımcı sürüş işlevini ve dört tekerlekten çekiş sistemini vurgular. Bu gereksinimler çok iyi değilse, 258.800'lük minimum konfigürasyon büyük bir sorun değildir, ancak deri koltuk yoktur. Genel olarak sunroof ve koltuk ısıtma fonksiyonundan pek bir farkı yoktur.
Aynısı Forester için de geçerlidir. Ya 252.800 Zhiqing spor versiyonunu ya da en iyi donanımlı EyeSight'ı satın alın. Genel konfigürasyon aslında aynıdır ve mantıksal olarak bu Forester orta menzilli bir maç olarak kabul edilmelidir. On bin, yani elinizde 260.000 var, CX-8 veya Forester arasında seçim yapabilirsiniz.
İki stilGörünüşe göre ikisinin tamamen farklı tarzları var.CX-8 modaya uygun bir sosyal elit gibi.Orta-büyük bir SUV olmasına rağmen, yirmili yaşlarındaki genç bir adamda ve hatta arabayı kullanan bir kızda yanlış bir şey yok. Bir ihlal duygusu ve Forester, bu arabanın mizacına uygun olarak, 30 yaşın üzerinde olgun bir adam olmalıdır.
Less is more tasarım konseptine göre, CX-8'in şekli birçok mevcut modelden farklıdır.Çok havalı tasarım kullanmayacak veya asma tavan veya stop lambaları gibi göz kamaştırıcı unsurlar eklemeyecektir. Gövde çizgileri dinamikleri göstermek için kullanılır, minimalizm özdür ve hatta kabaca CX-5 ile aynı olacak şekilde basitleştirilmiştir.
Bu, orman insanlarının tam tersi, en iyisi bunu eğilime ayak uydurmak olarak tanımlamaktır.Orman insanları nesilden nesile şiddetli ve görünüm daha belirgindir.Önceki iki neslin orman insanlarına bakıldığında, görünüm şimdi olduğundan çok daha az radikal.
Ve şimdi: büyük boyutlu ve keskin lamba şekli, sis lambasının her iki yanındaki parlak krom plakalar, arazi atmosferine sahip gümüş alt koruma plakası ve sıcak tekerlek şeklindeki jant. Davlumbazın kenarlarının çok yüksek ve açık olduğunu göreceksiniz ve Forester'ın özelliklerini her yerde çok sert gösterdiğini hissedebilirsiniz, ancak neyse ki aşırı kuvvet yok.
İki araba yan yana yerleştirilirse, iki arabanın boyutunun iki seviye farklı olmadığını bile düşünebilirsiniz çünkü Forester insanlara ilk bakışta büyük bir etki sağlar; CX-8 ise boyutu atılabilir. Highlander bir cadde, ancak çok hassas görünüyor. Bazıları bunun CX-5'in yükseltilmiş PLUS versiyonu olduğunu söylüyor. Profesör aynı fikirde değil, çünkü boyut her yönden yükseltildi. Bu ayrıntılı test makalesinde. Ben de söyledim, ama ondan önceki gerçek iri yarı görünmüyor olmasıdır.
Hassas VS Kaba
Mazda CX-5'i bu iki arabanın test sürüşünden birkaç gün önce denedim ve sonra CX-8'e geldim. Arabadaki deneyim temelde aynı. Dokunabileceğiniz yerlerin çoğu Direksiyon simidi, arabadaki deri sargı ve hatta merkezi kol dayama yeri dahil olmak üzere çok hassas, hassas ve hassas bir dokunuş, insanları sevecen ve sıcak bir erkek tanrı gibi hissettiriyor.
Forester'ın içi aslında bazı farklılıklar olacağına dair bir önseziye sahip, ancak fark biraz büyük görünüyor.İki stil, görünümle aynı. Malzemelerin çoğu deri, ancak deri dokusu pürüzlü ve grenli. Nispeten kalın ve verdiği ilk izlenim kabadır, ama değildir. Onu deneyimlemek için bir dakikanızı ayırın ve iyi hissettiriyor, bu yüzden onu tanımlamak için kaba kelimesini kullanıyorum.
Bugün, her iki araba da üst düzey modeller. Piyasadaki tüm modeller tam LCD gösterge panelleri kullanıyor. Bugün, iki araba hala geleneksel stili kullanıyor. Her ikisinin de küçük bir LCD ekranı var. Mazda'nın üç varilinin görsel etkisi daha da iyi.
Ancak diğer yönlerden, Forester'ın görsel efektleri daha iyidir.Yolda sürdükten sonra, gösterge paneli, merkezi kontrol ekranı ve yukarıdaki 6,3 inçlik ekran, birkaçının birleşimi, arabadaki bilgilerin çok zengin olduğunu ve her şeyin sizin elinizde olduğunu hissedecektir.
"İnsan ve atın birliği" daha da iyidir
Güç sistemi açısından, CX-82.5L doğal emişli + 6AT, zamanında dört tekerlekten çekişlidir; Forester, 2.0L hafif hibrit + CVT, tam zamanlı dört tekerlekten çekişlidir, bu kıyaslama açısından çok ilginçtir.Aşağıdaki 3 soruya cevap verecektir:
1. Işık karıştırma sistemi iyi çalışıyor mu?
2. İki arabayı kim daha iyi kontrol edebilir?
3. Doğru zamanda dört tekerlekten çekiş mi yoksa tam zamanlı dört tekerlekten çekiş için hangisi daha iyidir?
Güç açısından 2.5L VS 2.0L + motor, 192 Ps VS 145 Ps + 9.6kW. İlk başta profesör bu motorun 0.5L boşluğu telafi edebileceğini düşünürdü. Aslında yapamaz ve 100 kilometreye kadar hızlanabilir. Aynı iklimde Koşullar, mekanlar ve testçilerin çalışması altında, CX-810,8 saniyede çalışırken, Forester yaklaşık 2 saniye kısa olan 12,6 saniye sürdü.
Motor torkunun büyük ve ivmenin şiddetli olduğu anlamına gelmiyor mu? Bu motorun 63N · m torku var, neden bu kadar kötü? Aslında, bu hibrit Accord Camry hibritinden farklıdır.Hafif hibrit tipine aittir.Bu motor size sadece çalıştırma anında yarım saniyelik bir geri itme sağlayabilir.Orta hızda, motorun hızı artırma yeteneği yakındır. Varolmama eğilimindedir ve CVT şanzımanı çok aktif değildir. 3000 devirden sonra tırmanış süper yavaştır ve nihayet hızlanma süresi geride kalır.
Öte yandan, CX-8 yaklaşık 5 metre uzunluğunda olmasına rağmen (aslında çok fazla ağırlık kazanmadı), ancak vites kutusu performansı mükemmel, çok aktif ancak hızı artırmak için çok hızlı ve yakında 5000'e yükseltilebilir. Hızlı hızlanma veya test olmasına bakılmaksızın, Mazda'nın gerçek hikayesine bağlı olarak hız artışında herhangi bir gecikme yoktur.
Başka bir şey de siyasi çevrelerde "yetkililer ve üst düzey yetkililer insanları ezip öldürecek" şeklinde bir söz var. Yerinden edilme açısından da aynı. Şu anki küçük yer değiştirme türbinleri dalgası altında, "0,5 litrelik büyük bir yer değiştirme insanları öldürebilir." Sadece 0.5L daha fazla olmasına rağmen, çeşitli çalışma koşullarının neden olduğu deneyim boşluğu pek çok şeyle karşılaştırılamaz, Subaru'nun hibrit teknolojisinin çok da siyah olmadığı da cabası.
Bu nedenle, bu hafif hibrit sistem Forester'da aslında "mükemmel" değildir. CX-8'den daha düşüktür. Ana işlevi düşük hızlarda veya başlangıç koşullarında daha iyi bir dinamik tepkiye sahip olmaktır. Sonuçta bu bir arabadır. SUV ayrıca tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile birlikte geliyor.Daha iyi bir güç deneyimi istiyorsanız, 2.0T veya 2.5L modelleri öneriyoruz.
Profesör, gücün getirdiği sürüş deneyiminin CX-8'in daha iyi yapacağını düşünüyor. Forester, Subarunun atalarından kalma manevra kabiliyetine sahip, ki bu diğerlerine göre ayırt edici olabilir, ancak bu karşılaştırmada biraz daha düşük ve dinamik tepki olacaktır. CX-8 olmadan direksiyon o kadar hassas değildir ve unutmayın, CX-8 otomobili yaklaşık 5 metre sürükler.
Son olarak, dört tekerlekten çekiş sistemi söz konusu olduğunda, Subaru X-MODE ile yatay olarak zıt tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile gurur duyuyor ve bu, endüstride nadir görülen tüm sistemde hala standart bir ekipman. CX-8'in zamanında dört tekerlekten çekişi gerçekten de teoride Forester kadar güçlü değil. , Ama profesör, sahneyi bir arada kullanırsanız, ikisi arasındaki farkın o kadar büyük olmadığını, çünkü gerçekten bir ormancı satın almak istiyorsanız bununla başa çıkmanın çok zor olduğunu, kötü yol koşullarına sahip asfalt olmayan yollarla uğraşmak olduğunu söyledi. Şu anda, piyasadaki dört tekerlekten çekiş sisteminin görevlerinin çoğu dağlarda koşmak için iyidir.Eğer gerçekten çölde, gerçek arazi koşullarında gitmek istiyorsanız, itaatkar bir şekilde hardcore satın alın.
Öte yandan, CX-8 en iyisini aramaz, sadece doğru olanı arar.Kurulacak çok fazla mod yoktur.Sadece sürüşe konsantre olmanız gerekir.Bu, Mazda'nın tonuna uyar ve aynı zamanda profesör tarafından da tercih edilir. Aslında, birçok SUV'un artık dört tekerlekten çekiş sisteminden taviz verdiğini de görebiliriz.Örneğin, Q5L, tam zamanlı dört tekerlekten çekişi zamanında dört tekerlekten çekiş ile değiştirdi, çünkü yolların çoğu büyük ölçüde iyileştirildi. Doğru zamanda dört tekerlekten çekiş yeterlidir ve maliyet, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş kadar yüksek değildir, ayrıca ağırlığı ve emisyonları da azaltabilir.
Peki üçüncü soru, hangisi daha iyi, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş mi yoksa zamanında dört tekerlekten çekiş mi? Doğru zamanda, güney bölgesinde kullanım senaryonuzla birleştirilmelidir.Kış gibi yoğun kar yağışlı kuzeyde iseniz, tam zamanlı dört çeker daha iyi olacaktır.
Genel olarak, CX-8 aslında daha hoş yeni bir araba. Highlander dışında iyi bir seçim. Forester ile kıyaslandığında nadir bir model. İki arabadan birini seçerseniz , Kimi seçerdin? Profesöre bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
