Yerli üretim Mitsubishi motor teknolojisi geri kalmış durumda, bağımsız marka arabalar neden hala acele ediyor?
Hepimizin bildiği gibi Mitsubishi, öz mal araçlarda en çok motora sahip olan markadır. Southeast, Leopard, Zotye, Great Wall ve Dongfeng gibi bağımsız markalara sahip otomobil üreticilerinin hepsinin Mitsubishi motorlu modelleri var. Önceki tanıtım ve promosyonlarda, bazı otomobil şirketleri tüketicileri çekmek için satış noktası olarak özel olarak Mitsubishi motorlarını kullandılar. Peki Mitsubishi motorları gerçekten o kadar iyi mi?
Yerli araçlardaki Mitsubishi motorları esas olarak 4G6X serisi motorlardır.Shenyang Aerospace Mitsubishi tarafından üretilirler. Deplasman 2.0-2.4L aralığını kapsar ve SUV modellerinde yaygın olarak kullanılır. Diğeri ise Dongan Mitsubishi ve Dongan Power tarafından üretilen, 1.3-1.6L aralığındaki bir deplasmana sahip olan 4G1X serisi motordur ve esas olarak yurt içinde üretilen ekonomik otomobillerde kullanılır. Bu iki Mitsubishi motor serisinin teknolojisi görece geri kalmış, "yaşlılık" durumuna ait ve genellikle yavaş hızlanma, yüksek hızda gürültü, yüksek yakıt tüketimi vb.
Ancak yerli otomobiller yine de isteksizce Mitsubishi'nin "eski teknolojisini" üzerlerinde taşımayı seviyorlar. Aslında tek bir ana neden var: Diğer ailelerden hiçbir şey satmak istemiyorum!
BBA, Liangtian ve GM gibi büyük üreticiler motorlarını kolayca satamayacaklar.Çin'de çok para kazanan Alman Volkswagen bile ortak girişim ortaklarına yardım etmeye hiç istekli değil. FAW'dan Besturn B50, Volkswagen'in motorunu on yıl önce kullandı ve Volkswagen tarafından dava edildi; SAIC kendi modellerini geliştirmek istiyor ve motor, gelişmek için güvene sahip olmak için British Rover'ın satın alınmasına güvenmek zorunda.
Motor, tüm aracın teknolojik olarak en içerik parçalarından biridir, en değerli parçası ve bir aracın temel rekabet gücüdür.Elbette, büyük üreticiler rakiplerinin ona sahip olmasına izin vermezler. Mitsubishi'nin satmaya istekli olmasının nedeni, Mitsubishi'nin komple araç işinin gerçekten vasat olmasıdır. Bu nedenle, "hiç hırsı olmayan" Mitsubishi, Çin'de motor teknolojisi lisansları sağlamak için bir ortak girişim kurdu ve aynı zamanda çok fazla kar elde etti. Üstelik Mitsubishi, mevcut teknolojisinden 5-10 yıl uzakta olan modası geçmiş ve eski teknolojileri satıyor, bu nedenle Japon hükümeti müdahale etmedi ve Toyota, Honda ve Nissan'ın hiçbir itirazı yok.
Tabii ki motor teknolojisi satan tek Mitsubishi değil, talep varsa pazar var. Ancak Mitsubishi motorlarının görece geri teknolojiye sahip olmasına rağmen, pazarın testinden sonra, çıktı büyük, fiyat ucuz, teknoloji yeterli ve performans istikrarlı ... En önemlisi, pazarın iyi bir üne sahip olması ve tüketiciler tarafından tanınmasıdır. Bu, şüphesiz motor araştırma ve geliştirme yetenekleri olmayan yerli otomobil şirketleri için en iyi seçimdir.
Her durumda, Mitsubishi motorunun nispeten geriye dönük teknolojisi, yerli otomobiller için hem bir acı hem de çaresiz bir harekettir. Bu nedenle, bu bağımlılıktan kurtulmak için, motorun bağımsız araştırma ve geliştirmesini hızlandırmak hala gereklidir.
Bu makaledeki resim ağdan geliyor. Editör: Xiao Pang
