Tesla'nın Şanghay'da tamamen kendisine ait bir fabrika kurması bekleniyor
Tesla'nın yerli üretim zamanının yaklaştığını gösteren çeşitli işaretler. 23 Ekim'de, Tesla'nın Şanghay Belediye Hükümeti ile bir sözleşme imzaladığı, iki tarafın ayrıntılar üzerinde görüşmeler yaptığı ve yakında resmi bir duyuru yapılacağı bildirildi. Yanıt olarak Tesla, resmi olarak Şangay hükümeti ile bölgede bir fabrika inşa etme olasılığını tartıştığını söyledi. Tesla, Şangay hükümeti ile sözleşmeyi imzalamayı reddetse de, sektör iki tarafın sözleşmeyi imzalamaya yakın olduğunu düşünüyor. Sektör genel olarak, önceki endüstriyel yatırım politikasına uygun olarak Tesla'nın Çin'de bir fabrika inşa etmek için Çinli bir ortak girişim ortağı seçmesi gerektiğine inanıyor. Bununla birlikte, şimdi Şangay, bir serbest ticaret bölgesi pilotu olan ilk ülke oldu ve bu da Tesla'nın tamamen kendisine ait bir fabrika inşa etmesini mümkün kılıyor.
01
Neredeyse yerli
23 Ekim'de Tesla, Şangay hükümeti ile sözleşmesini tamamladığı haberini resmen yalanladı. Tesla resmi olarak yanıt veriyor: "Bu yılın sonunda daha ayrıntılı bir plan yayınlayacağız; aynı zamanda lütfen Teslanın Haziran ayındaki yanıtına bakın: Çin pazarına daha iyi hizmet verebilmek için Tesla, Şangay hükümeti ile görüşüyor. Bu alanda fabrikalar kurma imkanı. Daha önce de belirtildiği gibi, bu yılın sonunda yerelleştirme planımız daha net olacak. "
Tesla, Şangay Belediye Hükümeti ile sözleşmenin imzalandığını açıklamasa da, sektör iki tarafın sözleşmeyi imzalamaya yakın olduğunu tahmin ediyor. Otomotiv endüstrisi yorumcusu Ling Ran, "Sonuçta, Tesla'nın Çin'de yerel olarak üretilen otomobillerle ilgili duyurusuna sadece iki ay kaldı. Şangay hükümeti ile fabrikanın kurulması hakkında görüşmenin sadece ayrıntı bırakması bekleniyor." Dedi.
Aslında, son zamanlarda Tesla'nın Çin'de kurulduğuna dair haberler yayılmaya devam etti. Ocak 2014 gibi erken bir tarihte Tesla CEO'su Elon Musk, Çin medyasına verdiği röportajda Tesla'nın Çin pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için Çin'de bir üretim tesisi kurmak için uzun vadeli bir planı olduğunu söyledi. Tesla'nın resmi açıklaması, Tesla'nın Çin pazarını derinleştirmeye kararlı olduğuna da işaret etti.
Bu yılın Haziran ayında Tesla'nın Şanghay'da bir fabrika kuracağı bildirildi. Shanghai Lingang Holdings Co., Ltd., Tesla ile Çin'de kurulması konusunda herhangi bir işbirliği yapma niyetinde olduğunu reddeden bir açıklama duyurusu yayınladı. Ancak Tesla, Şangay hükümeti ile bir fabrika kurma olasılığını tartıştığını söyledi.
Sektördeki uzmanlar, Çin'de bir fabrika inşa etmenin Musk'ın her iki dünyanın da en iyisini elde etmenin bir yolunu bulmasına izin verdiğine inanıyor. Bir yandan bir fabrikanın kurulması, Tesla'ya Çin'in tedarik zincirine yaklaşma fırsatı sunarak üretim maliyetlerini düşürürken, diğer yandan yurt içinde üretilen Tesla, elektrikli araçlarda Çin'deki büyüme fırsatlarını sıkıca yakalayacaktır.
Ulusal Binek Araç Bilgilendirme Derneği genel sekreteri Cui Dongshu, Tesla için Çin'de bir fabrika inşa etmenin faydalarının açık olduğunu söyledi. Tesla'nın yerli üretimi ile pazar performansı daha da geliştirilecek. Ulusal politikaların da desteğiyle Çin'de gelecekte yeni enerji araçlarının gelişmesi beklenebilir.Saf elektrikli araçlar üreten Tesla'nın Çin pazarında şüphesiz çok büyük yeri var.
02
Şahıslara yönlendirildi
Tesla'nın Çin pazarına odaklanmasının arkasında, dünyanın en büyük tek pazarı olarak Çin'in yeni enerji pazarının gelişme potansiyeli var. 2016 yılında, Çin'in kümülatif yeni enerji araçları satışları 1 milyonu aşarak küresel pazarın% 46'sını oluşturdu. Bununla birlikte, önceki sanayi politikasına uygun olarak, yabancı fonlu şirketler Çin pazarında yeni otomobiller üretmek için Çinli şirketlerle ortak girişimler kurmalıdır.
Bu yılın Haziran ayında, "Pilot Serbest Ticaret Bölgelerinde Yabancı Yatırıma Erişim İçin Özel İdari Tedbirler (Negatif Liste) (2017 Baskısı)" resmi olarak yayınlandı.Önceki versiyona (2015 versiyonu) kıyasla 10 madde vardı ve 27 tedbir düşürüldü ve negatif liste düşürüldü. Yüz öğe içinde, bu içerikler esas olarak imalat ve hizmet sektörlerinde yoğunlaşmıştır. Bunlardan en önemlisi, "yeni saf elektrikli binek araç üreticileri tarafından üretilen ürünler kendi markalarını kullanmalı, bağımsız fikri mülkiyet haklarına ve yetkili ilgili buluş patentlerine sahip olmalıdır."
19 Temmuz'da Çin hükümetinin internet sitesi, Danıştay'ın, yabancı yatırımları çekmek için serbest ticaret bölgesinde yatırım yapan ve fabrikalar kuran yabancı şirketlere ilişkin düzenlemeleri gevşetmeye yönelik yeni düzenlemelerini duyurdu.Bu düzenleme, yabancı sermayenin serbest ticaret bölgesinde yatırım yapmasını ve fabrikalar kurmasını mümkün kılıyor. Ve bu tam olarak Tesla'nın en acilen ihtiyacı olan şey.
Şangay hükümeti Tesla'nın Şanghay'da tamamen yabancılara ait fabrikalar inşa etmesine izin verirse. Daha sonra bu işbirliği, Çin hükümetinin otomobil üreticilerinin Çin'de tamamen yabancılara ait otomobil fabrikaları kurmalarına izin verdiği ilk sefer olacak ve bu hareket, Tesla'nın üretim maliyetlerini ve teslimat süresini büyük ölçüde azaltacak. Bu aynı zamanda yabancı otomobil üreticilerinin Çin'e yatırım yaparken ortak girişim ortakları aramaları gerektiği politikasında da büyük bir atılım olacak.
Çinli tüketicilerin Tesla'ya olan talebinin kendi iç pazarını çok aştığı anlaşılıyor. Tesla'nın Asya Pasifik bölgesi başkanı Ren Yuxiang daha önce Çin'in Model 3 rezervasyonlarının Amerika Birleşik Devletleri dışındaki diğer tüm ülkelerden daha yüksek olduğunu söylemişti. Çin'deki satışlardaki güçlü büyüme ve artan marka itibarı, Tesla'nın Çin'deki düzenini tamamlama hevesinin temel faktörleri.
03
Yayın balığı etkisi
Tesla'nın Çin'de bir fabrika kurması, yerli yeni enerjili araç endüstrisinin gelişimini daha da teşvik edecek. Yurt içinde ithalat olarak satılan Tesla'nın satışları 2016'da düşük olmadı. Çin'de bir fabrika kurmak sadece Tesla'nın küresel üretim kapasitesini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda Tesla'nın Çin pazarındaki payını kaçınılmaz olarak genişletmeye devam edecek.
Hatta Temmuz ayındaki lansmanından bu yana Tesla Model 3'ün küresel sipariş hacmi 500.000'e ulaştı, ancak Tesla sadece üçüncü çeyrekte 220 araç teslim etti.Güncel ilerlemeye göre Çin'in siparişleri 2019'a kadar tamamlanmayacak. . Ayrıca Tesla'nın Çin'deki fiyatı Kuzey Amerika pazarındakinden% 50 daha yüksek ve bu da Çinli tüketicilerin satın alma dürtüsünü engelliyor. Serbest ticaret bölgesi politika ve yönetmeliklerine uygun olmasına rağmen, serbest ticaret bölgesinde üretilen otomobiller yine de ithal ürün olarak kabul edilecek ve Tesla'nın% 25 ithalat tarifesi ödemesi gerekiyor. Bununla birlikte, endüstri tahminlerine göre, yerel olarak üretildikten sonra Tesla'nın yurt içi fiyatının% 30 düşmesi bekleniyor.
Bununla birlikte, Çin'de fabrikalar kuracak tamamen yabancı sermayeli otomobil şirketlerinin Çin pazarı için iki ucu keskin kılıç olduğuna dair görüşler de var. "Makro açıdan bakıldığında, olumlu bir şey ve yenilikçi olmayan bazı bağımsız markalar üzerinde belirli bir uyarıcı etkiye sahip. Ancak, yabancı şirketlerin Çin pazarına bağımsız olarak girmesi, açıkça bağımsız markalar için iyi bir şey değil." Endüstriyel politikalara aşina bir kişi İçerdekiler dedi.
Devlet tarafından 1994 yılında formüle edilen "Otomotiv Endüstrisi Politikası", bir Çin-yabancı ortak girişim üretim işletmesinde komple araçlar için Çin hisselerinin oranının% 50'den az olmayacağını açıkça belirtmektedir. Aynı zamanda, aynı yabancı işadamı, Çin'de yalnızca benzer araçlar üreten en fazla iki ortak girişim kurabilir. 2004 ve 2009 baskılarının sonraki revizyonlarında, bu içerik korunmuştur. Yukarıdaki kısıtlamayı yapmanın nedeni, Çin'in bağımsız otomobil endüstrisini yabancı sermayeli işletmelerden korumaktır.
Ling Ran, önceki sanayi politikasının, yeni enerji araçlarının üretilmesi nedeniyle "aynı yabancı işletmenin ancak Çin'de benzer araçlar üreten en fazla iki ortak girişim kurabileceği" kısıtlamasını kırdığına inanıyor. Şahısların ve yerli üretimin çekilmesi, kaçınılmaz olarak etkili taklitçilerin ortaya çıkmasına yol açacak, bu da fabrikalar inşa eden tamamen yabancılara ait işletmelerin sayısını büyük ölçüde artıracak ve Çin'in elektrikli araçlarının yayın balığı dönemi de başlayacak.
Harika inceleme
